تین سال قبل کلاس 1 کے ٹول تک مزید گاڑیوں تک رسائی بڑھانے کے بعد، حکومت نے ایک بار پھر ٹول قانون میں "مداخلت" کی ہے۔ اس بار مستفید الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ ہیں جس میں آل وہیل ڈرائیو ہے۔
25 نومبر کے وزراء کی کونسل کے اعلامیے میں، یہ پڑھا جا سکتا ہے: "حکمرانی قانون جو کہ ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کی صورتحال کو واضح کرتا ہے، کی منظوری دی گئی، ڈرائیو ایکسل کے لحاظ سے ان کی خصوصیات کو دیکھتے ہوئے، کلاس میں ان کی دوبارہ درجہ بندی کے حوالے سے۔ 1 ٹول ادا کرنے کے مقصد سے جس کا تعلق ہے"۔
اسی بیان میں، حکومت یہ بھی کہتی ہے: "اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ اس قسم کی گاڑیاں کم آلودگی پھیلانے والی اور زیادہ توانائی کی بچت کرتی ہیں (…) ٹولوں کی کلاس 1 میں دوبارہ درجہ بندی کے امکان میں ان کے ساتھ منفی امتیاز برتا جانا کوئی معنی نہیں رکھتا"۔ .
انہوں نے کلاس 2 کیوں ادا کی؟
اگر آپ کو صحیح طریقے سے یاد ہے تو، مسافر کاریں اور مخلوط مسافر کاریں دو ایکسل کے ساتھ:
- مجموعی وزن 2300 کلوگرام سے زیادہ اور 3500 کلوگرام کے برابر یا اس سے کم؛
- پانچ جگہوں کے برابر یا اس سے زیادہ کی صلاحیت؛
- اونچائی عمودی طور پر پہلے محور پر 1.10 میٹر کے برابر یا اس سے زیادہ اور 1.30 میٹر سے کم؛
- کوئی مستقل یا داخل کرنے کے قابل آل وہیل ڈرائیو نہیں؛
- 01-01-2019 کے بعد رجسٹریشن والی گاڑیوں کو اب بھی EURO 6 کے معیار کی تعمیل کرنی ہوگی۔
اور کلاس 1 ہلکی مسافر گاڑیاں بھی ہیں، مخلوط یا سامان، دو ایکسل کے ساتھ:
- مجموعی وزن 2300 کلوگرام کے برابر یا اس سے کم؛
- اونچائی عمودی طور پر پہلے محور پر 1.10 میٹر کے برابر یا اس سے زیادہ اور 1.30 میٹر سے کم؛
- کوئی مستقل یا داخل کرنے کے قابل آل وہیل ڈرائیو نہیں؛
چونکہ بہت سے پلگ ان الیکٹرک اور ہائبرڈ ہیں جن میں دو یا زیادہ انجن ہیں جو انہیں آل وہیل ڈرائیو دیتے ہیں، ان میں سے کچھ ماڈلز کو ٹول قانون کے ذریعہ اکثر کلاس 2 کے طور پر درجہ بندی کیا جاتا ہے۔
حکومت کے مطابق، اس تبدیلی کا مقصد ان ماڈلز کی "مدد" کرنا ہے جو "عمدہ طور پر اور آہستہ آہستہ گاڑیوں کو اندرونی دہن کے انجنوں اور مکینیکل کرشن سے بدل دیں گے"۔