جب ہم نے آپ کو Opel Calibra کے بارے میں بتایا، آج ہم "ٹائم مشین" میں واپس آتے ہیں اور جرمن برانڈ کی ایک اور کوپ کو یاد کرتے ہیں جو چند سال بعد شائع ہوا، اس کا چھوٹا (اور زیادہ کامیاب) بھائی، اوپل ٹائیگرا۔.
1993 کے فرینکفرٹ موٹر شو میں ایک پروٹو ٹائپ ("خفیہ" پروڈکشن ماڈل سے زیادہ نہیں) کی نقاب کشائی کی گئی - جہاں اس کے ساتھ موسم گرما کا ایک خوبصورت روڈسٹر تھا - عوامی منظوری اس سے بہتر نہیں ہو سکتی تھی۔ اگرچہ یہ کم حجم والے مقام میں ایک پرخطر جوا تھا، ایسا لگتا تھا کہ اوپل کے ہاتھوں کے درمیان کوئی فاتح تھا۔
ایک سال بعد، 1994 میں، Opel Tigra نے مارکیٹ میں تیزی سے شائقین کا ایک لشکر تیار کیا — اور یہاں تک کہ انتظار کی فہرستیں بھی… مارکیٹ میں آنے والی پہلی کمپیکٹ کوپے نہ ہونے کے باوجود، وہ چھوٹے کوپز کے مقام کو "دوبارہ زندہ کرنے" کے لیے ذمہ دار تھا۔ , نئے حریفوں کو جنم دے رہا ہے، جیسے کہ Ford Puma جو اس کے مرکزی کرداروں میں سے ایک بن جائے گا۔
لڑکوں کو کون دیکھتا ہے...
اوپل کی تاریخ میں بہت سے دوسرے coupés کی طرح، Opel Tigra بھی شائستہ آغاز سے شروع ہوا تھا۔ لہٰذا جب مانٹا اسکونا پر مبنی تھا، جی ٹی نے کیڈیٹ سے اجزاء تیار کیے، اور کیلیبرا اپنے خوبصورت اور متحرک باڈی ورک کے نیچے ویکٹرا سے اخذ کیا، اوپل ٹائیگرا کسی سے کم نہیں تھا۔ کورسا بی.
یہ وہ پروٹو ٹائپ ہے جس نے 1993 کے فرینکفرٹ موٹر شو میں Opel Tigra کی توقع کی تھی۔
باہر سے، اس شناسائی کا پتہ لگانا عملی طور پر ناممکن تھا، کیونکہ ٹائیگرا اور کورسا بی میں ایک بھی باڈی پینل نہیں تھا۔ تاہم، ٹیپ کی پیمائش دھوکہ نہیں دے رہی ہے: وہیل بیس (2.44 میٹر) اور چوڑائی (1.60 میٹر) ایک جیسی تھی۔ لیکن ٹگرا لمبا تھا (3.73 میٹر کے مقابلے میں 3.91 میٹر) اور بہت چھوٹا (1.42 میٹر کے مقابلے میں 1.34 میٹر)۔
صرف ایک جیسے بیرونی اجزاء تھے سائیڈ انڈیکیٹرز اور… دروازے کے ہینڈل (جو اس وقت اوپل کی تقریباً پوری رینج میں منتقل ہوتے تھے)۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اندر، دوسری طرف، وہ تقریباً ایک جیسے تھے۔ ڈیش بورڈ وہی تھا جو کورسا کے ذریعہ استعمال کیا گیا تھا اور صرف اسپورٹیئر کواڈرینٹ (اگرچہ ایک ہی مقامی تنظیم کے ساتھ)، مختلف لائننگز اور 2+2 لے آؤٹ جرمن یوٹیلیٹرین کے مقابلے میں فرق تھے۔
آخر کار، زمین سے کنکشن کو اس کے بھائی کی طرح ایک معطلی کے ذریعے یقینی بنایا گیا۔ تاہم، بعد میں، 1997 کے بعد سے، Tigra اور Corsa B دونوں کو ایک اعلیٰ متحرک ڈاک ٹکٹ ملے گا، بشکریہ Lotus intervention — یہ صرف افسوس کی بات ہے کہ اس نے لوٹس اومیگا کے ساتھ وہی کام نہیں کیا جو اس نے کیا تھا۔
میکانکس؟ یقیناً وراثت میں ملا!
پلیٹ فارم کی طرح، اوپل ٹائیگرا کے استعمال کردہ مکینکس بھی کورسا بی سے آئے تھے۔ اس طرح، ٹگرا کے دو انجن تھے، ایک 1.4 ایل اور ایک 1.6 ایل (یہ صرف 1998 تک فروخت ہوا تھا)، دونوں پٹرول پر چلتے تھے۔ پیشکش میں سے 1.2 l تھے جو کورسا کے بیس ورژنز سے لیس تھے اور یقیناً اسوزو کے مشہور ڈیزل انجن جو جرمن یوٹیلیٹی گاڑی کو لیس کرتے تھے۔
1993 میں منظر عام پر آنے والی ٹائیگرا روڈسٹر کا پروٹو ٹائپ یہ ہے۔
1.4 l کے ساتھ شروع کرتے ہوئے، اس نے 90 hp اور 125 Nm ڈیبٹ کیا۔ پیشکش کے سب سے اوپر پہلے سے ہی 1.6 l تھا جسے ہم عصر Corsa GSi نے 106 hp اور 148 Nm کے ساتھ استعمال کیا تھا۔
دونوں صورتوں میں ٹرانسمیشن کو چار اسپیڈ آٹومیٹک یا پانچ اسپیڈ مینوئل کے ذریعے ہینڈل کیا گیا تھا۔ 1.4 ایل سے لیس ہونے پر، ٹائیگرا نے 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 11.5 سیکنڈ میں پوری کی اور 190 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ گئی۔ 1.6 l کے ساتھ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 9.4 سیکنڈ میں پہنچ گئی اور اوپر کی رفتار بڑھ کر 203 کلومیٹر فی گھنٹہ ہو گئی۔
دوسرا ٹائیگرا
جیسا کہ توقع کی جا سکتی ہے، Opel Tigra کی اپیل بہت زیادہ تھی۔ کوئی تعجب نہیں کہ اسے دوسرے منصوبوں کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ ان میں سے ایک Tigra V6 تھا، ایک پروٹوٹائپ جس میں ریئر وہیل ڈرائیو اور V6 3.0 l اور 208 hp کے ساتھ سینٹر پوزیشن میں ہے۔
Opel Tigra کی بنیاد پر تیار کردہ پروجیکٹوں میں سے ایک اور ایک پک اپ ویرینٹ تھا جسے ارمشر نے ایک نوجوان کے کام کی بنیاد پر بنایا تھا... پرتگالی ڈیزائنر (یہاں میں یادداشت سے لکھتا ہوں اور میں آپ سے اپیل کرتا ہوں: اگر آپ اس کا نام جانتے ہیں تو ڈان اس سے رابطہ کرنے میں ہچکچاہٹ محسوس نہ کریں کیونکہ ہم آپ کی کہانی مزید تفصیل سے بتانا چاہیں گے)۔
دجلہ کا خاتمہ اور واپسی۔
1994 میں شروع کیا گیا، Opel Tigra کی پہلی نسل 2001 تک تیار کی گئی تھی، جس سال اسے بغیر کسی جانشین کو چھوڑے دوبارہ بحال کیا گیا تھا۔ مجموعی طور پر، چھوٹے جرمن کوپے کی پہلی نسل کے 256 392 یونٹ فروخت کیے گئے، جو کہ ایک جگہ سمجھی جانے والی گاڑی کے لیے کافی تعداد ہے۔
تاہم، Opel Tigra کی کہانی پہلی نسل کے ساتھ ختم نہیں ہوگی۔ 2004 میں، ٹائیگرا کا نام واپس آیا، جس نے کورسا کی بنیاد کو ایک مختلف ماڈل بنانے کے لیے استعمال کرنے کے اسی فارمولے کو دوبارہ حاصل کیا، جس میں مزید سٹائل تھا — فارمولہ دوبارہ حاصل کیا گیا، لیکن کامیابی نہیں ملی...
اس وقت کے فیشن کی شکل کو مانتے ہوئے، دھاتی ٹاپ کے ساتھ کنورٹیبل کی شکل میں، Tigra Twintop قائل کرنے میں ناکام رہا، 2004 اور 2009 کے درمیان صرف 90 874 یونٹس فروخت ہوئے۔
اچھی طرح سے تیار نظر کے ساتھ، لیکن خوبصورتی، حرکیات اور پہلی ٹائیگرا کی بے عزتی سے بھی دور، ٹوئن ٹاپ نے ڈیزل انجنوں (1.3 CDTI اور صرف 70 hp) کے "دلکش" کے سامنے ہتھیار ڈال دیے - ایک ایسے وقت میں جب فروخت اس میں سے ایک انجن کی اقسام یورپ میں نمایاں طور پر بڑھی — لیکن اس سے بھی فروخت میں مدد نہیں ملتی۔ سچ تو یہ ہے کہ پہلے ٹائیگرا کے برعکس، ٹوئن ٹاپ تقریباً کسی کا دھیان ہی نہیں گیا...
کیا ٹائیگرا واپس آ سکتا ہے؟
اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے کہ اوپل ٹائیگرا کا مرکزی حریف، دی فورڈ پوما ، ایک کمپیکٹ SUV/کراس اوور بن گیا ہے، کیا ہم چاہتے ہیں کہ Tigra واپس آئے؟ چھوٹے coupés کے لئے موجودہ مارکیٹ میں مشکل سے گنجائش ہے؛ ایسا لگتا ہے کہ بس کراس اوور اور ایس یو وی کے لیے گنجائش ہے۔
آئیے آپ کو منزل فراہم کریں: کیا اوپل کو ٹائیگرا کا نام ایک کمپیکٹ کراس اوور/SUV پر رکھ کر دوبارہ حاصل کرنا چاہیے؟
Razão Automóvel کی ٹیم COVID-19 پھیلنے کے دوران، 24 گھنٹے، آن لائن جاری رکھے گی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہیلتھ کی سفارشات پر عمل کریں، غیر ضروری سفر سے گریز کریں۔ ہم مل کر اس مشکل مرحلے سے نکل سکیں گے۔