ہم اسے 2018 میں ایک پروٹو ٹائپ کے طور پر بھی جانتے ہیں اور ہمارا یونان میں اس ماڈل کے ساتھ ایک مختصر رابطہ بھی تھا۔ لیکن اب وقت آگیا ہے کہ قومی سڑکوں پر اب تک کی سب سے طاقتور پروڈکشن آڈی پر "ہاتھ لگائیں"۔ یہ ہے "طاقتور" آڈی آر ایس ای ٹرون جی ٹی۔
"اب تک کا سب سے طاقتور" کا عنوان ایک قابل ذکر "بزنس کارڈ" ہے، لیکن اسے ڈالنے کا کوئی دوسرا طریقہ نہیں ہے: Audi RS e-tron GT کے نمبر واقعی متاثر کن ہیں۔
یہ 100% الیکٹرک - جو پورش ٹائیکن کی طرح رولنگ بیس اور پروپلشن سسٹم کا استعمال کرتا ہے - میں 646 ایچ پی (اوور بوسٹ) اور زیادہ سے زیادہ 830 این ایم ٹارک ہے۔
اس ٹیسٹ کو ویڈیو میں دیکھیں
عمودی سرعتیں
یہ اعداد چکرانے والی اور فوری تیز رفتاری میں ترجمہ کرتے ہیں، جیسا کہ کسی بھی الیکٹرک کار میں ہوتا ہے۔ عام طور پر 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ورزش صرف 3.3 سیکنڈ میں مکمل ہو جاتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ رفتار 250 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے، کم از کم "کاغذ" پر...
اس سب کو ممکن بناتی ہیں دو الیکٹرک موٹریں — سامنے اور پیچھے (بالترتیب 238 اور 455 hp) — اور ایک 85.9 kWh مائع ٹھنڈا لیتھیم آئن بیٹری۔ اس کی بدولت، یہ Audi RS e-tron GT 472 کلومیٹر (WLTP سائیکل) کی زیادہ سے زیادہ رینج کا اعلان کرتا ہے۔
تین چیمبر نیومیٹک معطلی
تھری چیمبر ایئر سسپنشن اور متغیر شاک ابزوربرز کے ساتھ معیاری کے طور پر لیس، RS e-tron GT ایک لمبی سواری کا مثبت جواب دینے اور (زیادہ) اونچی رفتار سے منحنی خطوط پر "حملہ" کرنے کے قابل ہے، جو ایک ٹوسٹ پیش کرتا ہے۔ ہمیں زبردست تاثیر کے ساتھ۔
اور اس باب میں، فور وہیل ڈرائیو سسٹم (کواٹرو) اور پچھلے ایکسل پر ٹارک ویکٹرنگ تمام فرق پیدا کرتی ہے، کیونکہ جیسے ہی وہ نقل و حرکت میں کمی محسوس کرتے ہیں، فوری طور پر اس RS کو "کھینچتے" ہیں e-tron GT کو وکر میں داخل کریں، جو صرف ایک کام کرنا جانتا ہے: اس سے سیدھا گولی مارو۔
حیران کن تصویر
اس Audi RS e-tron GT کو دیکھنا اور لاتعلق رہنا ناممکن ہے۔ بیرونی تصویر اتنی ہی جارحانہ ہے جتنی مؤثر ہے، جیسا کہ پورے باڈی ورک کو ذہن میں رکھ کر ایروڈینامک رویے کے ساتھ سوچا اور ڈیزائن کیا گیا تھا۔
بہت سے عناصر ہیں جو ہمیں انگولسٹٹ برانڈ کے دوسرے ماڈلز کی طرف لے جاتے ہیں، سامنے والی گرل سے شروع ہو کر، جو اپنی شکل کو برقرار رکھنے کے باوجود، مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا، کیونکہ یہ RS e-tron GT مکمل طور پر بند نظر آتا ہے۔
پروفائل میں، 21” ایروڈینامک پہیے اور کندھوں کی ایک پٹھوں کی لکیر، ایسے عناصر جو اس ٹرام کے کھیل کے ڈی این اے پر زور دینے میں مدد کرتے ہیں۔ عقب میں، ایک متحرک روشنی کا دستخط، کاربن فائبر میں ایک ایئر ڈفیوزر اور ایک اسپوئلر جو عقبی ایکسل پر زیادہ ڈاؤن لوڈ پیدا کرنے کے لیے اٹھتا ہے۔