The آڈی کواٹرو ، یا ur-Quattro (اصل)، فور وہیل ڈرائیو والی پہلی کار نہیں تھی، لیکن یہ وہی تھی جس نے اسے سب سے زیادہ مقبولیت بخشی، ورلڈ ریلی چیمپیئن شپ میں اس کی کامیابیوں اور اس سے حاصل ہونے والے راکشسوں کی بدولت، جیسے اسپورٹ Quattro S1 کے طور پر۔ یہ خود برانڈ کے لیے بھی اہم تھا، جس نے اس شناخت کی بنیاد رکھی جو اب آڈی کے پاس ہے۔
اگر کلاسیفائیڈ میں Audi Quattro پہلے سے ہی بڑی رقم کا مطالبہ کرتا ہے — کچھ کاپیاں پہلے ہی 90 ہزار یورو سے زیادہ میں ہاتھ بدلتی ہیں —، تو تقریباً 192,500 یورو جس کے لیے اس یونٹ کو نیلام کیا گیا تھا، ایک ریکارڈ ہونا چاہیے۔
درست قیمت GBP 163 125 تھی (استعمال شدہ کرنسی) اور نیلامی The Classic Car at Silverstone 2021 میں ہوئی، جس کی میزبانی Silverstone Auctions نے 31 جولائی اور 1 اگست کے اختتام ہفتہ کو کی تھی۔
آخری کواٹرو
اتنی زیادہ قیمت کے پیچھے جواز صرف اوڈی کواٹرو کی اس مثال کی بے عیب حالت میں نہیں ہے، جس کا نتیجہ، شاید، اوڈومیٹر 15 537 کلومیٹر پر صرف "الزام" لگانا ہے۔
ماڈل کے ساتھ موجود دستاویزات کے مطابق، یہ Quattro 1991 میں Ingolstadt — Audi کے گھر — میں پروڈکشن لائن سے باہر آخری تھا۔ تب سے اس کے صرف دو مالکان تھے: پہلے نے اسے 17 سال تک رکھا، جبکہ دوسرا، جس نے اب اسے نیلام کر دیا، اگلے 13 سال تک اس کے ساتھ رہا۔
1991 ہونے کی وجہ سے، یہ ماڈل کے پیداواری سال کے اختتام کے ساتھ موافق ہے، پیداوار جو 1980 کے دور دراز کے سال میں شروع ہوئی تھی۔ کوپے کو اپنے طویل کیریئر کے دوران کئی ارتقاء ملے، جن میں آخری 1989 میں ہوا تھا۔
اسی سال اسے ایک اہم مکینیکل اپ ڈیٹ ملا، جس میں پانچ سلنڈر ان لائن انجن جو ہمیشہ اس کے ساتھ ہوتا ہے (2144 cm3 سے شروع ہوا، لیکن بعد میں بڑھ کر 2226 cm3 ہو جائے گا) کو ملٹی والو ہیڈ (چار والوز) ملا۔ فی سلنڈر) نئے 20V عہدہ (20 والوز) کا جواز پیش کرنا۔
اس نے ہمیں پاور کو 200 hp سے 220 hp تک بڑھانے اور کارکردگی کو بہتر بنانے کی اجازت دی: 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اب 6.3 سیکنڈ (7.1 سیکنڈ کی بجائے) میں پہنچ گئی تھی اور اوپر کی رفتار 230 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی (222 کلومیٹر فی کی بجائے) h)۔
اس میں پہلے سے ہی ٹورسن سینٹر ڈیفرینشل موجود تھا، جو پہلے کواٹروس کے سینٹر ڈیفرینشل سے زیادہ موثر تھا، جس میں ہینڈ بریک کے ساتھ لیورز کے ساتھ کیبل سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے دستی لاکنگ تھا۔
جو بات یقینی ہے وہ یہ ہے کہ پرل وائٹ اور گرے لیدر انٹیرئیر میں یہ آڈی کواٹرو 20V ان اعلان کردہ بہتریوں کو جانچنے کے لیے زیادہ آگے نہیں بڑھا ہے۔
اس نے جو 15,000 کلومیٹر سے زیادہ کا ریکارڈ کیا ہے وہ سب اس کے پہلے مالک نے بنایا تھا، دوسرے نے اسے صرف ایک کنٹرول شدہ ماحول میں محفوظ کیا، لفظی طور پر ایک بلبلے میں، جیسا کہ ہم نے گزشتہ سال BMW 7 سیریز کی اطلاع دی تھی۔ یہ کہنا کافی ہے کہ اس کو لیس کرنے والے ٹائر اب بھی اصل ہیں جو اس کے ساتھ پروڈکشن لائن سے باہر آئے تھے، ایک Pirelli P700-Z۔