WLTP کی تیاری میں جو ایک عارضی اقدام معلوم ہوتا تھا وہ اب مستقل ہو گیا ہے۔ The پورش نے سرکاری طور پر اعلان کیا کہ ڈیزل انجن اب اس کی رینج کا حصہ نہیں رہیں گے۔
ترک کرنے کا جواز فروخت کی تعداد میں ہے، جو کم ہو رہے ہیں۔ 2017 میں، اس کی عالمی فروخت کا صرف 12% ڈیزل انجنوں کے مساوی تھا۔ اس سال فروری سے، پورش کے پاس اپنے پورٹ فولیو میں ڈیزل انجن نہیں ہے۔
دوسری طرف، Zuffenhausen برانڈ میں الیکٹریفائیڈ پاور ٹرینوں کی مانگ بڑھنے سے نہیں رکی، یہاں تک کہ اس نے بیٹریوں کی فراہمی میں پہلے ہی مسائل پیدا کر دیے ہیں - یورپ میں، 63% Panamera کی فروخت ہائبرڈ ویریئنٹس کے مطابق ہے۔
اولیور بلوم، پورش کے سی ای اوپورش ڈیزل کو شیطانی نہیں بنا رہا ہے۔ یہ ایک اہم پروپلشن ٹیکنالوجی ہے اور رہے گی۔ ہم ایک اسپورٹس کار بنانے والے کے طور پر، تاہم، جہاں ڈیزل نے ہمیشہ ثانوی کردار ادا کیا ہے، اس نتیجے پر پہنچے ہیں کہ ہم چاہتے ہیں کہ ہمارا مستقبل ڈیزل سے پاک ہو۔ قدرتی طور پر، ہم اپنے موجودہ ڈیزل صارفین کا خیال رکھنا جاری رکھیں گے جس کی تمام تر پیشہ ورانہ توقع ہے۔
بجلی کے منصوبے
رینج میں پہلے سے موجود ہائبرڈز — Cayenne اور Panamera — 2019 سے، اپنی پہلی 100% الیکٹرک گاڑی، Taycan کے ساتھ ہوں گے، جس کی توقع مشن E کے تصور سے کی گئی ہے۔ یہ صرف ایک نہیں ہوگی، یہ قیاس ہے کہ دوسری پورش ماڈل پھر تمام الیکٹرک روٹ میکان ہے، جو اس کی سب سے چھوٹی ایس یو وی ہے۔
پورش نے اعلان کیا کہ 2022 تک اس نے برقی نقل و حرکت میں چھ بلین یورو سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی ہوگی، اور 2025 تک، ہر پورش کے پاس یا تو ایک ہائبرڈ یا الیکٹرک پاور ٹرین ہونی چاہیے — 911 شامل ہوں گے!