ابدی 911 کی 992 نسل نے ابھی ابھی حاصل کیا ہے جو بھی ہے، فی الحال، اس کا سب سے طاقتور رکن، نیا پورش 911 ٹربو ایس , coupé اور cabriolet دونوں کے طور پر۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ جرمن برانڈ نے صرف ٹربو ایس کا انکشاف کیا، جس نے "نارمل" ٹربو کو کسی اور موقع کے لیے چھوڑ دیا۔
سب سے زیادہ طاقتور ہونے کے ناطے، نیا 911 ٹربو ایس اپنے کریڈٹ کو دوسروں کے ہاتھ میں نہیں چھوڑتا، خود کو اس کے ساتھ پیش کرتا ہے۔ 650 ایچ پی پاور اور 800 این ایم ٹارک ، پچھلی نسل 991 سے کافی چھلانگ - جو کہ 70 hp اور 50 Nm سے زیادہ ہے۔
نئی مشین کو صرف 2.7 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے لے جانے کے لیے کافی ہے (پہلے سے 0.2 سیکنڈ تیز)، اور 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک صرف 8.9 سیکنڈ کی ضرورت ہے۔ پچھلے 911 ٹربو ایس سے ایک مکمل سیکنڈ کم۔ ٹاپ اسپیڈ 330 کلومیٹر فی گھنٹہ پر برقرار ہے — کیا یہ واقعی ضروری ہے؟
چھ سلنڈر باکسر، اور کیا؟
پورش کا کہنا ہے کہ نئے 911 ٹربو ایس کا باکسر چھ سلنڈر، 3.8 لیٹر پر صلاحیت برقرار رکھنے کے باوجود، ایک نیا انجن ہے۔ 911 کیریرا کے انجن کی بنیاد پر، باکسر میں ایک نئے سرے سے ڈیزائن کردہ کولنگ سسٹم موجود ہے۔ دو نئے متغیر جیومیٹری ٹربوز جن میں ویسٹی گیٹ والو کے لیے برقی طور پر ایڈجسٹ ایبل وینز ہیں۔ اور پیزو انجیکٹر۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
متغیر جیومیٹری ٹربوز کے جوڑے کے مقابلے میں، یہ سڈول ہیں، مخالف سمتوں میں گھومتے ہیں، اور بڑے بھی ہیں — ٹربائن 50mm سے 55mm تک بڑھ گئی ہے، جب کہ کمپریسر وہیل اب 61mm، اور پہلے سے 3mm ہے۔
باکسر سکس سلنڈر کی تمام طاقت آٹھ اسپیڈ ڈوئل کلچ گیئر باکس کے ذریعے چار پہیوں پر اسفالٹ میں منتقل ہوتی ہے، جسے مشہور مخفف PDK سے جانا جاتا ہے، یہاں ٹربو ایس کے لیے مخصوص ہے۔
متحرک طور پر، نئے Porsche 911 Turbo S میں PASM (Porsche Active Suspension Management) اور معیاری طور پر 10 mm کم گراؤنڈ کلیئرنس شامل ہے۔ پورش ٹریکشن مینجمنٹ (PTM) سسٹم اب فرنٹ ایکسل پر 500 Nm تک زیادہ طاقت بھیجنے کے قابل ہے۔
پہیے بھی پیش کیے گئے ہیں، پہلی بار، ایکسل کے لحاظ سے مختلف قطر کے ساتھ۔ سامنے میں وہ 20″ ہیں، 255/35 ٹائرز کے ساتھ، جب کہ پچھلے حصے میں وہ 21″ ہیں، 315/30 ٹائرز کے ساتھ۔
بڑا اور ممتاز
نہ صرف یہ زیادہ طاقتور اور تیز ہے بلکہ نیا 911 ٹربو ایس بھی بڑھ گیا ہے — ہم نے 991 جنریشن سے 992 جنریشن تک ترقی بھی دیکھی ہے۔ پچھلے ایکسل پر 20 ملی میٹر زیادہ (10 ملی میٹر چوڑا ٹریک) 1.90 میٹر کی مجموعی چوڑائی۔
بیرونی طور پر، یہ اپنے ڈوئل لائٹ ماڈیولز کے لیے نمایاں ہے اور بلیک انسرٹس کے ساتھ میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈ لیمپس کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ سامنے والا سپوئلر نیومیٹک طور پر بڑھایا جا سکتا ہے، اور دوبارہ ڈیزائن کیا گیا پچھلا ونگ 15% تک زیادہ نیچے کی قوت پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ایگزاسٹ آؤٹ لیٹس 911 ٹربو کے مخصوص ہیں، شکل میں مستطیل۔
اندر، چمڑے کی افولسٹری کو نمایاں کیا گیا ہے، جس میں کاربن فائبر کی ایپلی کیشنز لائٹ سلور (سلور) میں تفصیلات کے ساتھ ہیں۔ PCM انفوٹینمنٹ سسٹم 10.9″ ٹچ اسکرین پر مشتمل ہے۔ اسپورٹس اسٹیئرنگ وہیل (GT)، کھیلوں کی نشستیں 18 سمتوں میں ایڈجسٹ ہوتی ہیں اور BOSE® سراؤنڈ ساؤنڈ آڈیو سسٹم گلدستے کو مکمل کرتا ہے۔
کب پہنچے گا؟
نئے Porsche 911 Turbo S Coupé اور Porsche 911 Turbo S Cabriolet کے آرڈرز پہلے ہی کھل چکے ہیں اور ہم پہلے ہی جانتے ہیں کہ پرتگال میں ان کی قیمت کتنی ہوگی۔ قیمتیں coupé کے لیے €264,547 اور cabriolet کے لیے €279,485 سے شروع ہوتی ہیں۔
12:52 پر اپ ڈیٹ کیا گیا — ہم نے پرتگال کے لیے قیمتوں کے ساتھ آئٹم کو اپ ڈیٹ کر دیا ہے۔
