کون کہے گا۔ عام طور پر سادگی اور پرہیزگاری کی تصویر کے ساتھ جڑے ہوئے، جرمن اب ہمیں مارکیٹ میں دو انتہائی ریڈیکل ہاٹ ہیچز دینے کے ذمہ دار ہیں: ووکس ویگن گالف آر اور مرسڈیز-اے ایم جی اے 45 ایس۔
جب کہ ان کے بہت سے حریف سامنے والے انجن اور ڈرائیو کے "فارمولے" کے ساتھ وفادار رہتے ہیں (آخر کار، ہاٹ ہیچ کی پیدائش کے بعد سے یہ نتیجہ نکلا ہے)، دو جرمن ماڈلز "اُٹھ کر" رک گئے آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ زیادہ کارکردگی، سرعت اور کرشن کا نام پیش کیا گیا ہے۔
یہ کہے بغیر چلا جاتا ہے کہ یہ سادہ سا عنصر انہیں خصوصیت کی چمک دیتا ہے جو ان دونوں کو حریف کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ اسی وجہ سے، ٹاپ گیئر کے سابق پریزینٹر روری ریڈ نے فیصلہ کیا کہ اب وقت آگیا ہے کہ انہیں ایک عجیب و غریب جنگ میں آمنے سامنے رکھا جائے۔
"بہاؤ کے بادشاہ"
جیسا کہ ہم نے آپ کو بتایا، گولف R اور A45 S کے درمیان "تصادم" بالکل آرتھوڈوکس نہیں تھا، کیونکہ دونوں نے اپنے اپنے "ڈرفٹ موڈ" کو جانچتے ہوئے دیکھا۔ Golf R کے معاملے میں، یہ اختیاری R-Performance پیکیج کے ساتھ آتا ہے اور 50% تک ٹارک پیچھے کی طرف بھیجتا ہے۔ A45 S پر، تاہم، ٹارک پر فیصد کی کوئی حد نہیں ہے جو پچھلے پہیوں کو بھیجا جا سکتا ہے۔
اس طرح کے تصادم میں، گولف آر کی کم طاقت کسی حد تک بھول جاتی ہے۔ تاہم، ہمیں آپ کو دو ماڈلز کی طرف سے پیش کردہ نمبروں کی یاد دلانا ضروری ہے۔
ووکس ویگن گالف آر، جو اب تک کا سب سے طاقتور پروڈکشن گالف ہے، اپنے 2.0 ایل سے کل 320 ایچ پی اور 400 این ایم حاصل کرتا ہے۔ مرسڈیز-اے ایم جی اے 45 ایس 421 ایچ پی اور 500 این ایم کے ساتھ جواب دیتا ہے، اس سے نکالا گیا ہے جو دنیا کی سب سے زیادہ "صرف" ہے۔ پیداوار میں طاقتور چار سلنڈر بلاک.