جب پورشے نے کچھ دن پہلے اعلان کیا تھا کہ اگلی جنریشن پورش میکان 100% برقی ہوگی، تو یہ پانی میں ایک چٹان تھی۔
یورپ میں، ڈیزل کی فروخت میں اعلیٰ طبقوں میں کافی وزن ہے اور پٹرول یا جزوی طور پر بجلی سے چلنے والی تجاویز تیزی سے بڑھ رہی ہیں۔
بس اتنا ہی ہے، جتنا ہم الیکٹریفیکیشن کے بارے میں بات کرتے ہیں، ہم کسی بھی رینج کی کل برقی کاری سے بہت دور ہیں، خاص طور پر یورپی پریمیم (یا یہاں تک کہ جنرلسٹ) مینوفیکچررز میں۔ کیا ہمارے پاس نئے برقی ماڈل ہیں؟ ہاں۔ لیکن وہ رینجز جو آکٹین کو الوداع کہتی ہیں، کم از کم ابھی کے لیے واقعی نہیں۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
آڈی کا معاملہ لیں، جو کہ اسی گروپ کا ایک برانڈ ہے، نے ایک نئے Audi SQ5 ڈیزل کا اعلان کیا جسے ہم اگلے ہفتے 2019 کے جنیوا موٹر شو میں دیکھ سکیں گے۔
یہ ہمیں بتاتا ہے کہ پورش، کھیلوں اور آکٹین کا جرمن گڑھ، واقعی برقی کاری میں راہنمائی کرنے کے لیے کوشاں ہے۔ یہ ڈیزل کے ساتھ ختم ہوا اور اس کے پاس پہلے سے ہی دو 100% الیکٹرک کاریں ہیں (Macan اور Taycan) اور Porsche 911، کار کی صنعت کے لیے کارکردگی کے لحاظ سے بینچ مارک، مستقبل قریب میں ایک الیکٹرک ورژن کا حامل ہوگا۔
پورش میکن کے پہیے پر
جب میں نے پورش میکن کے اسٹیئرنگ وہیل کے بائیں جانب چابی موڑ دی، تو میں یہ تصور کرنے سے بہت دور تھا کہ یہ اشارہ جرمن ماڈل کی اگلی نسل میں نقل نہیں پائے گا۔ پورش میکن کی کل برقی کاری کے حالیہ اعلان کے ساتھ، اس 3.0 ٹربو V6 انجن (ایک ہاٹ-وی) کا شور صرف یاد رکھا جائے گا۔
پورش میکن ایک اچھی پروڈکٹ بنی ہوئی ہے۔ یہ متوازن ہے، ایک اندرونی جگہ پیش کرتا ہے جو چمکدار نہیں ہے، اپنے مقاصد کو پورا کرتا ہے اور اس کے عظیم اثاثے کے طور پر ڈرائیونگ کے احساسات ہیں، خاص طور پر رینج کے سب سے طاقتور ورژن میں (ابھی کے لیے): پورش میکن ایس۔
انجن/باکس کا امتزاج بہترین ہے، 7-اسپیڈ PDK کے ساتھ یہ ظاہر کرتا ہے کہ شہرت کی مستحق ہے۔ فرار کا نوٹ دلچسپ ہے، لیکن ایک "پاپ! کے لیے!" وہ خاص طور پر میرے جیسے ان لوگوں کے لئے ضروری ہیں جو دہن کے انجن کی موجودگی کا ایک خوبصورت اظہار سننا پسند کرتے ہیں۔
اخراج، فلٹرز، سائلنسر اور کاسٹریشن کی دیگر ممکنہ اور تصوراتی شکلوں پر پابندی کے ساتھ، اس 3.0 ٹربو V6 کو قدرتی طور پر ہار ماننی پڑی۔ پھر بھی، بھرپور سرعت کے ساتھ، ہمارے پاس کیبن پر حملہ کرنے والا ایک اچھا ساؤنڈ ٹریک ہے۔
فوائد بالکل حاصل نہیں ہوئے۔ Chrono پیک کے ساتھ، یہ Porsche Macan S 5.1 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کرنے کے لیے 354 hp جاری کرتا ہے۔ بھاری تعداد کے مالک نہ ہونے کی وجہ سے وہ کافی سے زیادہ ہیں۔
اس طاقت سے نمٹنے کے لیے ہم نے زیادہ طاقت کے ساتھ سسپنشنز اور بریکوں میں ترمیم کی ہے۔ روایتی بریک والا ورژن تیز رفتاری کی اجازت دیتا ہے، زیادہ تناؤ کے حالات میں کچھ وقت کے بعد تھکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔ سیرامک بریک غیر پریشان ہیں، اگر آپ فرق ادا کر سکتے ہیں، تو دو بار نہ سوچیں۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
کھپت کے بارے میں کیا خیال ہے؟
جب کھپت کی بات آتی ہے تو، پورش میکن ایس ہمیں 11 لیٹر فی 100 کلومیٹر کے حساب سے اوسط دیتا ہے۔ 245 hp 2.0 ٹربو انجن سے لیس انٹری لیول ورژن ہمیں اس اوسط کو 9 لیٹر تک کم کرنے کی اجازت دیتا ہے، لیکن کارکردگی اور احساس کے لحاظ سے ہم نے جو کچھ کھویا ہے وہ قابل غور ہے۔
اگر آپ پورش ایس یو وی کی تلاش کر رہے ہیں اور آپ کا بجٹ "محدود" ہے، تو انٹری لیول پورش میکن ایک اچھا حل ہے (80,282 یورو سے)۔ اگر آپ ایک ایسی SUV چاہتے ہیں جو پورش کی علامت کو مکمل طور پر رکھتی ہو، تو Macan S (€97,386 سے) وہ یونٹ ہے جو آپ کو ضرور خریدنا چاہیے۔ دوسری طرف، قیمت کا فرق، انتخاب کرنا مشکل بنا سکتا ہے...
ہر وہ چیز جو آپ کو نئے پورش میکن کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔