ایک ایسے وقت میں جب متبادل ایندھن کے بارے میں بہت کچھ کہا جاتا ہے، SEAT الفاظ سے عمل میں بدل گیا اور CNG (کمپریسڈ نیچرل گیس) پر شرط لگاتا ہے۔ اس شرط کے نتیجے میں سی این جی استعمال کرنے والے ماڈلز کی مکمل رینج نکلی، جس میں یہ بھی شامل ہے۔ سیٹ Ibiza TGI.
جمالیاتی طور پر، SEAT Ibiza TGI کو اس کے پیٹرول اور ڈیزل "بھائیوں" سے ممتاز کرنا عملی طور پر ناممکن ہے۔ اس طرح، بیرون ملک، صرف ایک چیز جو اسے دور کرتی ہے وہ ہے "TGI" کا مخفف جس کے ذریعے SEAT راہگیروں کو مطلع کرتا ہے کہ یہ Ibiza بالکل دوسروں کی طرح نہیں ہے۔
اندر، فرق صرف انسٹرومنٹ پینل تک محدود ہے، جہاں اب ایندھن کی سطح کے دو اشارے ہیں: ایک CNG کے لیے، دوسرا پٹرول کے لیے۔ بصورت دیگر، سب کچھ ویسا ہی رہتا ہے، ارگونومکس بہت اچھے منصوبے میں ہونے کے ساتھ، ایک انفوٹینمنٹ سسٹم ثابت ہوتا ہے جو استعمال میں آسان اور بدیہی ثابت ہوتا ہے اور تعمیراتی معیار مرمت کے لائق نہیں ہے۔
رہائش کے لحاظ سے، اگرچہ تین سی این جی ٹینکوں کی تنصیب نے مسافروں کے لیے دستیاب جگہ کو متاثر نہیں کیا، لیکن سامان کے ڈبے کے ساتھ ایسا نہیں ہوا، جس کی وجہ سے اس کی گنجائش 355 لیٹر سے کم ہو کر 262 لیٹر رہ گئی۔
View this post on Instagram
سیٹ Ibiza TGI کے پہیے پر
ایک بار Ibiza TGI کے کنٹرول پر، اچھی ergonomics دوبارہ منظر عام پر آتی ہے، تمام کنٹرولز "آپ کی انگلی پر" ظاہر ہوتے ہیں۔ آرام دہ ڈرائیونگ پوزیشن تلاش کرنا آسان ہے، صرف اسٹیئرنگ وہیل مرمت کے لائق ہے — رم بہت پتلا ہے اور اس Xcellence ورژن میں استعمال ہونے والا مواد FR ورژن کی طرح خوشگوار محسوس نہیں ہوتا۔
Ibiza کا اندرونی حصہ استعمال میں آسانی کے لیے معیار قائم کرتا رہتا ہے۔
جاری ہے، 1.0 لیٹر صلاحیت، 90 ایچ پی اور 160 این ایم ٹارک کے ساتھ ٹرائی سلنڈرکل بغیر کسی پریشانی کے Ibiza کو منتقل کرنے کے لیے کافی سے زیادہ ہے، ایک اچھی طرح سے پیمانہ چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ساتھ بجلی کی معمول کی کمی سے بچنے کے لیے۔ کم آر پی ایم
متحرک طور پر، Ibiza کی کارکردگی اور حفاظت سے رہنمائی جاری ہے۔ آرام کے لحاظ سے، FR ورژن میں استعمال ہونے والے ٹائروں کے مقابلے اس Xcellence ویریئنٹ میں قدرے زیادہ پروفائل والے ٹائروں کو اپنانا درست ثابت ہوتا ہے، کیونکہ یہ اچھے آرام/رویے کے تناسب کو یقینی بناتے ہیں۔
جہاں تک کھپت کا تعلق ہے، میں آپ سے صرف CNG کی کھپت کے بارے میں بات کر سکتا ہوں، کیونکہ میں اس ایندھن کو استعمال کرتے ہوئے اکیلے چلنے کے قابل تھا۔ اس طرح، کھلی سڑکوں اور شاہراہوں پر، اوسط تقریباً 4 کلوگرام/100 کلومیٹر تھی، جب کہ شہروں میں یہ بڑھ کر 5.7 کلوگرام/100 کلومیٹر تک پہنچ گئی۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
سب سے بہتر، جب یہ دوبارہ ذخیرہ کرنے کا وقت ہے، صرف سات یورو سی این جی ڈپازٹ کی نصف گنجائش کو بدلنے کے لیے کافی تھے۔ (قیمت 1,084 €/kg ہے)۔ دوسرے لفظوں میں، تقریباً 15 یورو کی رقم کے ساتھ ہم اس Ibiza کو 360 کلومیٹر کا سفر کرنے کی تصدیق کر سکتے ہیں۔
کیا کار میرے لیے صحیح ہے؟
عنوان کے سوال کا جواب آسان ہے: ہاں . سی این جی ایک اچھا آپشن ہے، لیکن یہ اور بھی بہتر ہو گا اگر مزید فلنگ سٹیشن ہوں۔ SEAT Ibiza TGI کے پہیے کے پیچھے لمبا کلومیٹر چلنے کے بعد، میں آپ کو سب سے بہترین داد دے سکتا ہوں کہ یہ کسی دوسرے کی طرح ایک Ibiza ہے۔ کسی بھی موقع پر مجھے احساس نہیں ہوا کہ میں… GNC ماڈل کے پہیے کے پیچھے تھا۔
Ibiza کی طرف سے پہلے ہی قابل رہائش جگہ کے طور پر پہچانی جانے والی خصوصیات (چاہے کہ سامان کے ڈبے میں کچھ گنجائش ختم ہو جائے)، ایک محفوظ ہینڈلنگ اور اچھی مجموعی مضبوطی، یہ CNG ورژن ڈیزل ورژن کے مقابلے استعمال کی کم لاگت کا اضافہ کرتا ہے (اور ایک حصول کی قیمت بھی کم ہے)۔
اس نے کہا، اگر آپ اچھے برتاؤ والے، اچھی طرح سے لیس، آرام دہ، کشادہ اور استعمال کرنے کے لیے بہت سستا تلاش کر رہے ہیں، تو SEAT Ibiza TGI آپ کے اختیارات کی فہرست کا حصہ بن سکتا ہے (اور ہونا چاہیے)۔
یہ افسوس کی بات ہے کہ وہ ملک جو اپنے دارالحکومت کو فخر کے ساتھ "یورپی گرین کیپیٹل 2020" کے طور پر دیکھتا ہے، اس کے پاس سی این جی سپلائی نیٹ ورک کی بہت کمی ہے، جس کی مقدار 10 اسٹیشنوں کے برابر ہے (مزید نو کی منصوبہ بندی کی گئی ہے)، جن میں سے ساڈو نیچے نہیں ہے۔ نمونے کے لیے ایک۔
میں سی این جی کہاں سے سپلائی کر سکتا ہوں؟