جب نئی BMW 4 سیریز (G22) کی نقاب کشائی کی گئی تو ایک موضوع تھا جس نے تمام گفتگو پر اجارہ داری قائم کر لی تھی: ایک زبردست ڈبل کڈنی کے ساتھ سامنے کی بڑی گرل۔ اب، نئی 4 سیریز کنورٹیبل (G23) کی آمد کے ساتھ، توجہ ایک اور متنازعہ عنصر کی طرف مبذول ہو گئی ہے، کم از کم کچھ لوگوں کے لیے: ہڈ، جو اب کینوس سے بنا ہے۔
اور یہ واقعی اس نئی نسل کا بنیادی نیاپن ہے، جس نے پیشرو (اور آخری 3 سیریز کنورٹیبل) کے دھاتی ہڈ حل کو ترک کر دیا اور ایک زیادہ روایتی اور، میری رائے میں، زیادہ خوبصورت کینوس ہڈ کو اپنایا۔
لمبا، چوڑا اور لمبا (اور بھاری، حتیٰ کہ اپنا دھاتی ہڈ کھو جانے کے بعد…)، نئی BMW 4 سیریز کنورٹیبل پہلے سے کہیں زیادہ "گرینڈ ٹورر" ہے، لیکن کیا یہ M440i xDrive کنورٹیبل ورژن پر اس ماڈل کے کھیلوں کی اسناد کو "چٹکی" دیتا ہے؟
طاقت کے لحاظ سے، صرف نیا BMW M4 Cabrio (اور M4 Competition Cabrio) اس BMW M440i xDrive Cabrio کو میونخ برانڈ کی 4 سیریز کنورٹیبلز کی حد میں بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ "الزام" سپر چارجڈ پٹرول سے چلنے والا 3.0-لیٹر ان لائن سکس سلنڈر ہے جو 374 hp اور 500 Nm پیدا کرتا ہے۔
اس ٹیسٹ سے کاربن کے اخراج کو بی پی کے ذریعے پورا کیا جائے گا۔
معلوم کریں کہ آپ اپنی ڈیزل، پٹرول یا ایل پی جی کار کے کاربن کے اخراج کو کیسے پورا کر سکتے ہیں۔
اور یہیں سے اس M440i xDrive کنورٹیبل کے لیے میرا "جادو" شروع ہوتا ہے، یا اگر ان لائن چھ سلنڈر انجن میونخ برانڈ کی تاریخ کا حصہ تھے۔
میں جانتا ہوں کہ وہ ریئر وہیل ڈرائیو سسٹمز اور اس BMW M440i xDrive کنورٹیبل خصوصیات سے وابستہ تھے - جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے - آل وہیل ڈرائیو، لیکن یہ وہ چیز ہے جسے ہم اس چھ سلنڈر بلاک کا "گانا" سنتے ہی جلدی بھول جاتے ہیں، جو اس میں "دینے اور بیچنے" کی شخصیت ہے۔
اس ورژن میں ہلکے ہائبرڈ 48 V سسٹم کی مدد بھی ہے جو لمحہ بہ لمحہ مزید 11 ایچ پی پاور کی "پیشکش" کرتا ہے۔
BMW M440i xDrive Convertible کا کیبن ایک بہترین جگہ ہے…
اس سب کا انتظام آٹھ اسپیڈ سٹیپٹرونک اسپورٹ گیئر باکس کے ذریعے کیا جاتا ہے (اس سے بھی زیادہ تیز رفتاری کے لیے ایک بے مثال سپرنٹ فنکشن کے ساتھ) جو ہمیں 4.9 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک تیز کرنے اور 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے۔ (محدود) یہ "غیر M" کے لیے متاثر کن ریکارڈز ہیں۔
اسپورٹس کار یا جی ٹی؟
سیدھا یہ M440i xDrive کنورٹیبل راکشس ہے۔ اسفالٹ پر جس آسانی کے ساتھ پاور رکھی جاتی ہے وہ قابل ذکر ہے اور یہ 374 ایچ پی پاور سے کہیں زیادہ متاثر کن "بینک کالر" میں ترجمہ کرتا ہے جو ہمیں پیش گوئی کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
اور یہ بالکل سیدھی خطوط پر ہے کہ یہ کنورٹیبل سب سے زیادہ "رہنا" پسند کرتا ہے۔ کونوں میں، انڈر سٹیئر کرنے کا تھوڑا سا رجحان ہے، حالانکہ عام طور پر M Sport فرق (معیاری) اور اڈاپٹیو سسپنشن (اختیاری 504 یورو) سیٹ کے 1,965 کلوگرام کو کنٹرول کرنے میں اچھا کام کرتے ہیں۔
اس M440i xDrive کنورٹیبل کے ساتھ تیزی سے جانا بہت آسان ہے اور ایک منحنی سڑک پر کھیلوں کی بہت زیادہ ذمہ داریوں کے ساتھ تجاویز پر عمل کرنا ممکن ہے، تقریباً ہمیشہ ہمارے پاس موجود کرشن کی وجہ سے اور جو ہمیں ایکسلریٹر پیڈل کو "کچلنے" دیتا ہے جب ہم گزرتے ہیں۔ وکر کے وسط میں "خوف کے بغیر" کہ عقبی حصہ اپنی زندگی گزار لے گا۔
لیکن اگر یہی چیز آپ کو پہاڑی سڑک پر اتنی تیزی سے چلنے کی اجازت دیتی ہے، تو یہ وہی چیز ہے جو آپ کو کامل ہونے سے روکتی ہے۔ میں چاہوں گا کہ یہ قدرے زیادہ چست ہو اور پچھلا حصہ کچھ زیادہ جاندار ہو۔ لیکن یہاں ہم اس مضمون کے آغاز پر واپس جانے کے لیے "مجبور" ہیں اور دوبارہ اس "بکس" کے بارے میں بات کریں گے جہاں ہم اس کنورٹیبل کو "ٹھیک" کر سکتے ہیں۔
اور مجھے اس میں کوئی شک نہیں کہ اسے دیکھا جانا چاہیے - اور لطف اندوز ہونا چاہیے! — ایک ٹورنگ GT کی طرح، اگرچہ اس ورژن میں 387 hp — اور آواز! چھ سلنڈر میں سے ان لائن ہمیں اس کو ایک بہترین ماڈل کے طور پر دیکھنا چاہتے ہیں۔
ہفتے کے آخر میں چھٹی کے لیے بہترین "ہتھیار"
یہ ہوا کے "ذائقہ" میں ہڈ نیچے کے ساتھ ہے، کہ یہ M440i xDrive کنورٹیبل سب سے زیادہ معنی خیز ہے۔ "ایڈرینالائن جنریٹر" کے طور پر زیادہ نہیں، لیکن اس سے زیادہ کچھ جو ہمیں پرسکون ہونے اور وقت، سڑک اور کمپنی سے لطف اندوز ہونے میں مدد کرتا ہے۔
اور ہم اسے ہلکے درجہ حرارت کے ساتھ بھی کر سکتے ہیں، کیونکہ ہمارے پاس "فائد" جیسے ونڈ فلیکٹر، گرم سیٹیں (اور اسٹیئرنگ وہیل) اور ایئر کالر سسٹم ہے، جو ہیڈریسٹ میں سوراخوں پر مشتمل ہوتا ہے جس کے ذریعے گرم ہوا باہر آتی ہے ( ایڈجسٹ تین سطحوں میں) جس کا مقصد ہماری گردن کے پچھلے حصے میں ہے۔
پچھلی سیٹیں ابھی بھی تھوڑی "شرمیلی" ہیں…
385 لیٹر (یا چھت پیچھے ہٹانے کے ساتھ 300 لیٹر) کی گنجائش کے ساتھ سامان کا ڈبہ، فراخدلی سے بہت دور ہے لیکن "ویک اینڈ گیٹ وے" کے لیے بہترین سائز ہے، جو کہ وہ کہتے ہیں، دو درمیانے سائز کے سوٹ کیس ہیں۔ اپنے پیشرو کے مقابلے میں، فوائد نمایاں ہیں: اس نے چھت کھلی ہوئی صرف 220 لیٹر اور چھت بند ہونے پر 370 لیٹر کی پیشکش کی۔
دوسری طرف، پچھلی سیٹیں اب بھی تھوڑی "شرمناک" ہیں: ڈرائیور کی سیٹ کو میری ڈرائیونگ پوزیشن پر ایڈجسٹ کرنے کے ساتھ — میں 1.83 میٹر ہوں — پیچھے سفر کرنے والوں کی ٹانگوں کے لیے زیادہ جگہ نہیں ہے۔
اپنی اگلی کار دریافت کریں۔
لیکن جب آپ "کھلے میں" چلنے سے تنگ آ جاتے ہیں، تو اچھی خبر یہ ہے کہ الیکٹرک ڈرائیو ہڈ کو کھلنے یا بند ہونے میں صرف 18 سیکنڈ لگتے ہیں، اس عمل میں جو 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے کیا جا سکتا ہے۔ اور یہاں، پچھلی نسل کی 4 سیریز کنورٹیبل کے مقابلے میں ایک بار پھر ایک قابل ذکر ارتقاء ہے، جس نے اس عمل کو مکمل کرنے میں 32 سیکنڈ کا وقت لیا اور اس کی رفتار 15 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہو سکتی تھی۔
ہڈ کے "تھیم" کو جاری رکھتے ہوئے، اس کام کو اجاگر کرنا ضروری ہے جو BMW نے صوتی اور تھرمل موصلیت کے حوالے سے کیا ہے۔
حقیقت یہ ہے کہ یہ روایتی کینوس کا ہڈ نہیں ہے، اس میں بہت زیادہ تعاون کرتا ہے، کیونکہ کپڑے کے نیچے (دو ٹونز، سیاہ اور اینتھرا سائیٹ سلور میں دستیاب) سخت پینل "چھپے ہوئے" ہیں، ایک ایسا حل جو BMW کا کہنا ہے کہ، دونوں جہانوں میں بہترین کی اجازت دیتا ہے۔ : کینوس کی چھت کی بصری اپیل کے ساتھ دھاتی چھت کی مضبوطی۔
کھپت کے بارے میں کیا خیال ہے؟
"چلنے" کی رفتار سے، اس M440i xDrive کنورٹیبل کا چھ سلنڈر ان لائن "خود پر قابو پانے" کا انتظام کرتا ہے اور ہمیں موٹر وے پر تقریباً 8.5 l/100 کلومیٹر کا اوسط بنانے دیتا ہے، یہ ایک ریکارڈ ہے جو 9.5 l/ کے قریب پہنچ جاتا ہے۔ شہر میں 100 کلومیٹر۔
جب ہم رفتار پکڑتے ہیں، تو کھپت "ٹرپ" کے بعد ہوتی ہے، یقیناً: 14.5 یا 15 لیٹر/100 کلومیٹر کی چوٹیوں کو بنانا بہت آسان ہے۔ اس ٹیسٹ کے اختتام پر اس نے اوسطاً 11.6 لیٹر/100 کلومیٹر ریکارڈ کیا۔
کیا یہ آپ کے لیے صحیح کار ہے؟
BMW M440i xDrive کنورٹیبل ایک چمکدار کنورٹیبل ہے، لیکن یہ یہ بھی جانتا ہے کہ کس طرح سجیلا ہونا ہے۔ اور اگر یہ بیرونی تصویر کو بیان کرنے کے لیے کام کرتا ہے، تو یہ اس وقت بھی معنی رکھتا ہے جب موضوع انجن اور میکانکس ہو۔
یہ سچ ہے کہ BMW M "امپرنٹ" کھیلوں کی ذمہ داریوں میں اضافہ کرتا ہے، اس سے بھی زیادہ کیونکہ ہمارے دائیں پاؤں کے نیچے 374 hp ہیں جو کسی بھی وقت بیدار ہونے کے لیے تیار ہیں۔ لیکن یہ M440i xDrive کنورٹیبل ایک کار سے کہیں زیادہ ہے جو تیز رفتار سے چلتی ہے یا پیچھے سے چلتی ہے۔
یہ، پہلے سے کہیں زیادہ، ایک GT ٹورنگ ہے، جو ڈرائیونگ کا ایک مکمل تجربہ پیش کرنا چاہتا ہے جو بہت سے مختلف پوائنٹس کو چھوتا ہے۔
بلاشبہ چھ سلنڈر ان لائن، اس کا "میوزیکل نوٹ" اور "طاقت اور آگ" - یعنی سیدھا - اس تجربے کا ایک بہت اہم حصہ ہیں، لیکن اس کے علاوہ بھی بہت کچھ ہے: لمبا ہڈ، کینوس ہڈ (خاص طور پر جب واپس فولڈ کیا جاتا ہے)، M سیٹیں جو ہمیں گلے لگاتی ہیں، لاجواب حرمین/کارڈن سراؤنڈ ساؤنڈ سسٹم…
ان سب کے لیے، میں نے شروع کرتے ہی ختم کیا، اس نے عنوان میں کیا لکھا ہے: اس BMW M440i xDrive Convertible میں ہر چیز کی صحیح خوراک ہے۔ جب ہم پہاڑی سڑک پر رفتار کو تیز کرنا چاہتے ہیں اور ہم اس لاجواب انجن کے 374 ایچ پی کو تلاش کرتے ہیں تو یہ اس بات پر قائل ہوتا ہے کہ جب ہمیں سورج اور گرمی سے لطف اندوز ہونے کا احساس ہوتا ہے تو اسے کس طرح بہتر کیا جانا ہے اور اس میں خوبصورت اور آرام دہ رہنے کا انتظام بھی ہوتا ہے۔ ہفتے کے آخر میں ایک طویل "رن"۔
یہ سستا نہیں ہے، اس کے پاس کچھ ایسے اختیارات ہیں جو معیاری کے طور پر دستیاب ہوسکتے ہیں (اور ہونا چاہئے!) اور پچھلی نشستوں اور بوٹ میں زیادہ جگہ پیش نہیں کرتے ہیں۔
لیکن ان لوگوں کے لیے جو اس قسم کی تجویز کی تلاش میں ہیں، مارکیٹ میں زیادہ اعلیٰ اختیارات نہیں ہیں۔ اور یہ اکیلے BMW کی قیمت کا جواز پیش کرنے میں مدد کرتا ہے۔