کامیابی؟ کوئی شک. 2017 میں اس کے آغاز کے بعد سے، ہنڈائی کاؤائی اس نے پہلے ہی 228,000 یورپی صارفین کو جیت لیا ہے اور انجنوں کی متنوع رینجز میں سے ایک کے ساتھ سیگمنٹ میں SUV/Crossover بن گیا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ تمام ذائقوں کے لیے آپشنز موجود ہیں: پٹرول، ڈیزل، ہائبرڈ اور یہاں تک کہ 100% الیکٹرک - تجدید شدہ Hyundai Kauai میں یہ کچھ مختلف نہیں ہوگا۔
ہلکے ہائبرڈ اور ٹرانسمیشنز… سمارٹ
مکینیکل تنوع برقرار رکھنا اور بڑھنا بھی ہے۔ ماڈل کی برقی کاری اب اس کے سب سے مشہور انجنوں تک پھیل گئی ہے، ہلکے ہائبرڈ 48 V سسٹمز کو اپنانے کے ساتھ، دونوں 1.0 T-GDI کے لیے 120 hp کے ساتھ اور 1.6 CRDi کے لیے 136 hp کے ساتھ۔
ہلکے ہائبرڈ سسٹم کے علاوہ، 1.0 T-GDI 48V ایک سے لیس ہے نیا آئی ایم ٹی (ذہین دستی ٹرانسمیشن) چھ رفتار. ٹرانسمیشن جو ہمیں 1.6 CRDi 48 V میں بھی ملتی ہے، لیکن یہاں ہم پھر بھی 7DCT (ڈبل کلچ اور سات رفتار) کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ 7DCT سے لیس ہونے پر، ہم 1.6 CRDi 48 V کو فور وہیل ڈرائیو کے ساتھ بھی جوڑ سکتے ہیں۔
ان لوگوں کے لیے جو آسانی سے بجلی سے چلنے والے ان اختیارات میں دلچسپی نہیں رکھتے، 1.0 T-GDI (120 hp) خالصتاً دہن کیٹلاگ میں موجود ہے، جو یا تو چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس یا 7DCT سے منسلک ہے۔
خالص دہن 1.6 T-GDI کے طور پر جاری ہے جس نے اضافی عضلات حاصل کیے ہیں، پاور کو 177 hp سے 198 hp تک بڑھتے ہوئے، خصوصی طور پر 7DCT کے ساتھ اور دو یا چار ڈرائیو وہیل کے ساتھ منسلک ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
الیکٹران کی اضافی خوراک تلاش کرنے والوں کے لیے، Kauai Hybrid اپنی ہائبرڈ پاور ٹرین ٹرانزٹ کو بغیر کسی تبدیلی کے دیکھتا ہے — مجموعی طور پر 141 hp، قدرتی طور پر خواہش مند 1.6 اور ایک الیکٹرک موٹر کے امتزاج کا نتیجہ —، اور کاؤئی الیکٹرک کی تجدید ہونا باقی ہے۔ دیکھا، لیکن کوریائی برانڈ پہلے ہی کہہ چکا ہے کہ اس کی کائینیمیٹک چین میں کوئی تبدیلی نہیں ہوگی۔
یہ دیکھنا باقی ہے، ان تمام آپشنز میں سے، جو ہم پرتگال پہنچتے ہوئے دیکھیں گے۔
انداز، انداز اور مزید سٹائل
اگر مکینیکل باب میں کوئی اہم خبر ہے، تو یہ تجدید شدہ Hyundai Kauai کی نئی شکل ہے جو اہمیت حاصل کرتی ہے۔ یہ ٹھیک ٹھیک نہیں ہے، جیسا کہ دوسرے ماڈلز پر ری اسٹائل کرنے کا معاملہ ہے، چھوٹی جنوبی کوریائی ایس یو وی کے کنارے ان لوگوں سے الگ ہیں جنہیں ہم جانتے تھے۔
سامنے، سپلٹ آپٹکس کو برقرار رکھا جاتا ہے، لیکن ہیڈلائٹس اب زیادہ "پھٹی ہوئی" اور اسٹائلائز ہو چکی ہیں، جو SUV بصری کائنات سے دور ہو رہی ہیں۔ نئی گرل بھی ہے، بہت کم اور چوڑی، جس کی عکاسی کم ہوا کی مقدار سے ہوتی ہے جو سائز میں حریف ہے۔
کاؤئی کا اگلا حصہ ظہور میں تیز اور کھیلوں والا ہو جاتا ہے، جس کی تکمیل ایک عقبی حصے سے ہوتی ہے جس کا مساوی سلوک کیا جاتا ہے۔ سب سے زیادہ "پھٹے ہوئے" اور اسٹائلائزڈ آپٹکس میں نظر آتا ہے، اور بمپر میں بھی، جو ایک ایسے عنصر کو مربوط کرتا ہے جو ڈفیوزر اور پروٹیکشن پلیٹ کے امتزاج کی طرح نظر آتا ہے، جو تقریباً پوری چوڑائی کو پھیلا دیتا ہے۔
نئے کناروں کی وجہ سے نئے سرے سے تیار کردہ Hyundai Kauai کی مجموعی لمبائی میں 40mm کا اضافہ ہوا ہے۔
این لائن، کھیل سے بھرپور… تلاش کر رہے ہیں۔
اگر Kauai کی ظاہری شکل اب زیادہ متحرک اور اسپورٹی ہے، تو بالکل نئی N Line مختلف قسم کا کیا ہوگا؟ نیا ہنڈائی کاؤئی این لائن سامنے اور پیچھے کے مخصوص بمپر (ایک بہت بڑا ڈفیوزر کے ساتھ) حاصل کرتا ہے جو اس کے کھیل کود/بصری جارحیت کو واضح کرتا ہے۔
وہیل آرچز کے ارد گرد تحفظات اب باڈی کلر میں پینٹ کیے گئے ہیں اور 18″ پہیے مخصوص ہیں۔ اندرونی حصے میں ایک خصوصی رنگین امتزاج، مخصوص کوٹنگز، دھاتی پیڈل، سرخ سلائی، اور گیئر باکس نوب اور کھیلوں کی نشستوں پر "N" کی موجودگی بھی شامل ہے۔
یہ دیکھنا باقی ہے کہ آیا N لائن صرف ایک ظاہری شکل سے زیادہ ہے، یعنی، آیا یہ ایک مخصوص سسپنشن سیٹنگ کے ساتھ بھی آتی ہے، جیسا کہ i30 N لائن میں ہے۔ صرف اعلان کردہ فرق N لائن اسٹیئرنگ کی درستگی میں رہتا ہے، لیکن صرف اور صرف اس صورت میں جب زیادہ طاقتور 1.6 T-GDI 4WD سے منسلک ہو۔
اور اب بھی امید افزا Kauai N کے بارے میں کچھ نہیں۔.
حرکیات کی بات کرتے ہوئے…
… Hyundai Kauai، آج بھی، ڈرائیونگ سیگمنٹ میں سب سے زیادہ دلچسپ SUV/کراس اوور میں سے ایک ہے۔ کوریائی برانڈ نے، تاہم، تجدید شدہ ماڈل کے لیے اسٹیئرنگ اور معطلی کے سلسلے میں نظر ثانی کی ایک سیریز کا اعلان کیا ہے۔ کیا ہمیں پریشان ہونا چاہیے؟
Hyundai کا مقصد یہ ہے کہ یہ نظرثانی ایک ہموار چلنے اور آرام کی بڑھتی ہوئی سطحوں کو یقینی بناتی ہے، لیکن اس کے باوجود، "Kauai کا کھیل کا کردار کم نہیں ہوتا" — امید ہے کہ ایسا ہی…
نئے کانٹی نینٹل کونٹی پریمیم کانٹیکٹ 6 (کونٹی اسپورٹ کانٹیکٹ 5 کی جگہ لے لیں) کو بہتر انداز میں فٹ کرنے کے لیے اسپرنگس، شاک ابزوربرز، سٹیبلائزر بارز میں ترمیم کی گئی ہے جو کہ ماڈلز کو 18″ پہیوں سے لیس کرتی ہے — پرتگال میں Kauai پر صرف وہیل سائز دستیاب ہے، سوائے الیکٹرک — اور سکون اور تنہائی کی سطحوں میں اضافہ کرنا۔
گاڑیوں کی تطہیر — NVH یا شور، وائبریشن اور ہارش — کو بھی بہتر بنایا گیا ہے۔ یہ خالص دہن کاؤئی پر سب سے زیادہ تنقیدی نکات میں سے ایک ہے، جو کہ بہتر کاؤئی ہائبرڈ اور الیکٹرک کے برعکس ہے۔
اندر
نئے بنائے گئے Hyundai Kauai کے اندر، ہمیں ایک نیا 10.25″ ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل نظر آتا ہے، جیسا کہ نئے i20 پر دیکھا گیا ہے۔ اس کے علاوہ نیا اختیاری 10.25″ ڈسپلے (بھی نیا) انفوٹینمنٹ سسٹم کے لیے ہے۔
کائی این لائن
نیا نظام نئی اور متنوع فعالیتوں کی اجازت دیتا ہے جیسے کہ متعدد بلوٹوتھ کنکشنز، اسکرین ڈویژن اور تازہ ترین بلیو لنک اپ ڈیٹ کے ساتھ بھی آتا ہے، جو منسلک خدمات کی ایک سیریز تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ Apple CarPlay اور Android Auto بھی دستیاب ہیں، لیکن اب وائرلیس طور پر۔
مزید برآں، ایک نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا سینٹر کنسول ہے، ہینڈ بریک اب الیکٹرک ہے، ہمارے پاس نئی ایمبیئنٹ لائٹنگ کے ساتھ ساتھ نئے رنگ اور مواد دستیاب ہیں۔ وینٹوں اور لاؤڈ سپیکر کے گرد حلقے اب ایلومینیم میں ختم ہو چکے ہیں۔
آخر کار، ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم کو بھی مضبوط کیا گیا۔ اسمارٹ کروز کنٹرول میں اب اسٹاپ اینڈ گو فنکشن ہے، اور فارورڈ کولیشن-ایوائیڈنس اسسٹ، ایک آپشن کے طور پر، سائیکل سواروں کا پتہ لگانے کی اجازت دیتا ہے۔
نئے معاونین ہیں۔ ان میں لین فالونگ اسسٹ شامل ہے، جو خود بخود اسٹیئرنگ کو ایڈجسٹ کرتا ہے تاکہ ہماری لین پر توجہ مرکوز رہنے میں ہماری مدد کی جا سکے۔ یا ریئر کراس-ٹریفک کولیشن-ایوائیڈنس اسسٹ، جو 7DCT سے وابستہ ہے، جو گاڑی کا پتہ لگانے پر ریورس گیئر میں تصادم سے بچنے کی کوشش کرتا ہے۔
کب پہنچے گا؟
نئے بنائے گئے Hyundai Kauai اور نئی Kauai N Line سال کے آخر تک مختلف مارکیٹوں میں آنا شروع ہو جائیں گی، Kauai Hybrid 2021 کے آغاز میں دکھائی دے گی۔ کاؤئی الیکٹرک کے سلسلے میں اسے تھوڑا انتظار کرنا پڑے گا۔ لیکن اس کا انکشاف جلد ہونے والا ہے۔