2008 میں پیدا ہونے والی، پہلی نسل کی Dacia Sandero کا ارادہ کنٹرول شدہ قیمتوں پر یوٹیلٹی گاڑی پیش کرنے کا تھا۔ فارمولہ درست تھا — لاکھوں یونٹس فروخت کیے گئے — لیکن یہ بہت آسان تھا۔
لہذا، 2012 میں سینڈرو کی دوسری نسل (اور موجودہ ایک) آگئی۔ ایک ماڈل ہر طرح سے پچھلے ماڈل جیسا ہی ہے (ایک ہی بنیاد کا استعمال کرتا ہے)، لیکن اعلیٰ معیار، زیادہ سامان اور زیادہ دلچسپ ڈیزائن کے ساتھ۔
2019 میں، رومانیہ کے برانڈ کے "بیسٹ سیلر" میں سے ایک کی تیسری نسل آخر کار مارکیٹ میں پہنچ جائے گی۔ اور پہلی افواہوں پر غور کرتے ہوئے، چیز وعدہ کرتی ہے…
تیسری نسل۔ انقلاب
جرمن میگزین آٹو بِلڈ کے مطابق ڈیسیا سینڈیرو میں ایک چھوٹا سا انقلاب چلانے کی تیاری کر رہی ہے۔ جیسا کہ جرمن میگزین نے بیان کیا ہے، نیا Dacia Sandero ماڈیولر CMF-B پلیٹ فارم (اگلے کلیو جیسا ہی) استعمال کرے گا، ہر اس چیز کے ساتھ جو اس میں جگہ، متحرک رویے، حفاظت اور ٹیکنالوجی کے حوالے سے شامل ہے۔
نئے پلیٹ فارم کے ساتھ، نئی جہتیں بھی متوقع ہیں۔ Auto Bild نے پیش قدمی کی ہے کہ نئی Dacia Sandero خود Clio سے بڑی ہوگی (جس کے ساتھ یہ پلیٹ فارم شیئر کرے گا) اور C-segment کے بیرونی تناسب تک پہنچ جائے گا، جہاں Volkswagen Golf جیسے ماڈل رہتے ہیں - تقریباً غیر متنازعہ حوالہ۔ سیگمنٹ.
بڑے ہونے کے ساتھ ساتھ، Dacia Sandero تکنیکی لحاظ سے ایک نئی سطح پر بھی ترقی کر سکے گی۔ CMF-B پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے، Dacia اپنے ماڈلز میں سے ایک میں، پہلی بار، جدید ترین رینالٹ سیفٹی ڈیوائسز، جیسے کہ خودکار ایمرجنسی بریک یا اڈاپٹیو کروز کنٹرول، استعمال کر سکے گی۔
نئے انجن
انجنوں کے لحاظ سے، اہم امیدوار، فی الحال، 75 hp سے 90 hp تک کی طاقت کے ساتھ ایک نیا 1.0 لیٹر بلاک، اور بالکل نیا 1.3 ٹربو، 115 hp ورژن میں — ڈیملر گروپ کے ساتھ شراکت میں تیار کیا گیا ہے اور اسے نئی مرسڈیز بینز اے کلاس۔
جہاں تک ڈیزل انجنوں کا تعلق ہے، معروف 1.5 dCi گھر کے اعزاز کو جاری رکھے گا۔
ان تمام اختراعات کے باوجود، رومانیہ کے برانڈ کے لیے مختلف قیمتوں اور پوزیشننگ کی حکمت عملی کی توقع نہیں کی جا سکتی، جو کہ ویسے بھی رینالٹ-نسان-مٹسوبشی گروپ میں سب سے زیادہ منافع بخش برانڈ رہا ہے۔ Dacia Sandero کی تیسری نسل کا آغاز 2019 کے آخر میں ہوگا۔
ماخذ: AutoBild بذریعہ Autoevolution