عام طور پر میری یہ تاریخیں کام کرنے کے راستے میں ان عکاسیوں کا نتیجہ ہوتی ہیں۔ اس میں تقریباً 30 منٹ لگتے ہیں، جسے میں ریڈیو سننا، آنے والے لمبے دن کے بارے میں سوچنا، گاڑی چلانا (جب ٹریفک اجازت دیتا ہے…) اور «میونیز میں سفر کرنا» جیسی سرگرمیوں کے درمیان یکساں طور پر اشتراک کرتا ہوں۔ جو کہ کہنے کے مترادف ہے، انتہائی گہری یا مضحکہ خیز چیزوں کے بارے میں سوچنا (بعض اوقات دونوں ایک ہی وقت میں…) جب کہ میں اپنی منزل تک نہیں پہنچ پا رہا ہوں۔ اور لزبن میں، صبح 8:00 بجے، ایک ٹریفک کے سامنے جو آگے نہ بڑھنے پر اصرار کرتی ہے، میں جو کچھ کرتا ہوں وہ واقعی "میونیز میں سفر" ہے۔
اور اس ہفتے کے آخری سفر پر، ہر طرف سے ٹریفک سے گھرا ہوا تھا تاکہ مختلف نہ ہوں، میں نے مختلف آنکھوں سے ایک ہی برانڈ اور ایک ہی طبقہ کے ماڈلز کی مختلف نسلوں کا سالوں میں مشاہدہ کیا اور ارتقاء قابل ذکر ہے۔ آج کوئی خراب کاریں نہیں ہیں۔ وہ معدوم تھے۔
آپ اپنی پسند کے مطابق کار مارکیٹ میں گھوم سکتے ہیں، آپ کو کوئی معقول خراب کار نہیں ملے گی۔ انہیں دوسروں سے بہتر کاریں ملیں گی، یہ سچ ہے، لیکن انہیں خراب کاریں نہیں ملیں گی۔
پندرہ سال پہلے ہمیں خراب کاریں ملیں۔ وشوسنییتا کے مسائل، خوفناک حرکیات اور گھناؤنے تعمیراتی معیار کے ساتھ۔ آج، خوش قسمتی سے، ایسا نہیں ہوتا ہے۔ قابل اعتماد اب کسی بھی برانڈ کے ساتھ ساتھ فعال اور غیر فعال حفاظت پر معیاری آتا ہے۔ یہاں تک کہ سادہ ترین Dacia Sandero ایک درجن سال پہلے کئی اعلیٰ درجے کی کاروں کو شرم سے شرمندہ کر دیتی ہے۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
آرام، ایئر کنڈیشنگ، الیکٹرانک ایڈز، قائل کرنے کی طاقت اور ایک پرکشش ڈیزائن وہ تمام اشیاء ہیں جن کو جمہوری بنایا گیا ہے۔ ہم اب اس کی ادائیگی نہیں کرتے۔ اور یہ مضحکہ خیز ہے کہ یہ مارکیٹ کی معیشت اور ناجائز سرمایہ داری تھی جس نے ہمیں یہ "حاصل شدہ حقوق" فراہم کیے تھے۔
بنیادی طور پر، مختلف طبقات کے ماڈلز کے درمیان سب سے زیادہ نمایاں فرق دھندلا ہوا ہے۔ بنیادی بی سیگمنٹ اور لگژری ای سیگمنٹ کے درمیان تعمیراتی معیار، آرام اور آلات میں تفاوت اب اتنا بڑا نہیں ہے جتنا پہلے ہوا کرتا تھا۔ اہرام کی بنیاد چھلانگ لگا کر تیار ہوئی ہے جبکہ اس کے اوپری حصے میں ترقی کا مارجن نسبتاً زیادہ مشکل، مہنگا اور وقت طلب رہا ہے۔
کیا آج کی گاڑی "ساری زندگی" کے لیے ہے؟
دوسری طرف، آج کوئی بھی یہ توقع نہیں کرتا ہے کہ ان کی کار ہمیشہ کے لیے چلے گی، کیونکہ ایسا نہیں ہوگا۔ آج کی تمثیل مختلف ہے: یہ کہ کار اپنی مفید زندگی کے چکر میں بغیر کسی پریشانی یا پریشانی کے چلتی ہے۔ ماضی کی نسبت بہت مختصر کیونکہ رجحانات اور مسلسل خبروں کی اس دنیا میں، جہاں ہر چیز "i" سے شروع ہوتی ہے، پرانی بات قبل از وقت ہے۔ . اور آٹوموبائل میں دلچسپی بھی آسانی سے ختم ہو جاتی ہے۔ سوائے کچھ بہت ہی "خصوصی" ماڈلز کے۔
یہاں تک کہ بہت سے ماہرین نے "کلاسیکی دور کے خاتمے" کا حکم بھی دیا ہے۔ سوچ کا ایک موجودہ دور کہ آج کی کوئی بھی کار — میں روایتی ماڈلز کے بارے میں بات کر رہا ہوں… — کبھی بھی کلاسک ماڈل کا درجہ حاصل نہیں کر پائے گا۔
یہ سمجھ میں آتا ہے. آج، کاریں زیادہ تر "آلات" ہیں ، جو برتن یا کپڑے نہیں دھوتے ہیں (لیکن کچھ پہلے ہی خواہش رکھتے ہیں…) جوہر میں غیر معمولی اور یاد رکھنے کے قابل کردار کے بغیر۔
یہ آٹوموبائل انڈسٹری کے کچھ شعبوں کے ارتقاء کا برا حصہ ہے، خاص طور پر ہم جیسے "مشین" کے شائقین کے لیے۔ اچھی بات یہ ہے کہ آج تمام کاریں بغیر کسی استثناء کے معیار، حفاظت اور کارکردگی کے "اولمپک کم از کم" کو پورا کرتی ہیں جو ہم سب کے چہروں پر مسکراہٹ لے کر آتی ہیں۔ تھوڑی دیر کے لیے یقیناً...