ایک ایسے وقت میں جب SUVs مارکیٹ پر "حملہ" کر رہی ہیں اور یہاں تک کہ وین بھی اپنی جگہ کے لیے لڑ رہی ہیں، مزدا سب سے زیادہ کلاسک اقسام پر شرط لگا رہا ہے Mazda3 CS , ایک سیڈان، Mazda3 ہیچ بیک کا زیادہ مانوس یا حتیٰ کہ "ایگزیکٹو" متبادل۔
ہیچ بیک ورژن کے سامنے بالکل یکساں فرنٹ ہونے کے باوجود، Mazda3 CS صرف ایک ورژن نہیں ہے جس کا "لمبا پیچھے" ہے، جس طرح سے سائیڈز کو ڈیزائن کیا گیا تھا اس میں فرق کی وجہ سے بدنام ہے، باڈی ورک کے ہیچ بیک کے ساتھ کسی (سائیڈ) پینل کا اشتراک نہیں کرتا ہے۔ .
مزدا کے مطابق، "ہیچ بیک اور سیڈان کی الگ الگ شخصیتیں ہیں — ہیچ بیک ڈیزائن متحرک ہے، سیڈان خوبصورت ہے،" اور سچی بات یہ ہے کہ مجھے ہیروشیما برانڈ سے متفق ہونا پڑے گا۔
اگرچہ میں ہیچ بیک ویریئنٹ کے زیادہ متحرک اسٹائل کی تعریف کرتا ہوں، لیکن میں Mazda3 CS کی زیادہ نرم شکل کی تعریف نہیں کر سکتا جو اسے روایتی انداز کے ماڈل کی تلاش میں رہنے والوں کے لیے غور کرنے کا آپشن بناتا ہے۔
Mazda3 CS کے اندر
جہاں تک Mazda3 CS کے اندرونی حصے کا تعلق ہے، میں وہ سب کچھ رکھتا ہوں جو میں نے کہا تھا جب میں نے ڈیزل انجن اور آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ ہیچ بیک ویرینٹ کا تجربہ کیا۔ نرم، اچھی طرح سے بنایا گیا، اچھے مواد کے ساتھ (چھونے اور آنکھ کے لیے خوشگوار) اور ergonomically اچھی طرح سے سوچا گیا، اس نئی نسل Mazda3 کا اندرونی حصہ اس حصے میں رہنے کے لیے سب سے زیادہ خوشگوار ہے۔
حقیقت یہ ہے کہ انفوٹینمنٹ سسٹم کی سکرین ٹچائل نہیں ہے آپ کو حالیہ برسوں میں حاصل کردہ عادات کو "ری سیٹ" کرنے پر مجبور کرتی ہے، لیکن اسٹیئرنگ وہیل پر تیزی سے کنٹرول اور سیٹوں کے درمیان روٹری کمانڈ مینوز کو نیویگیٹ کرنے کے لیے بہترین حلیف ثابت ہوتے ہیں۔ .
انفوٹینمنٹ سسٹم مکمل اور استعمال میں آسان ہے۔
اگرچہ مسافروں کے کمرے کے نرخوں کے لحاظ سے ہیچ بیک اور سیڈان کے درمیان کوئی بڑا فرق نہیں ہے، لیکن سامان کے ڈبے میں بھی ایسا ہی نہیں ہے۔ اپنی رینج میں وین نہ ہونے کی وجہ سے Mazda3 کے پاس اس CS ورژن میں خاندانی استعمال کے لیے سب سے موزوں ورژن ہے، جو 450 لیٹر کی گنجائش پیش کرتا ہے (ہیچ بیک 358 لیٹر پر رہتی ہے)۔
Mazda3 CS کے پہیے پر
ہیچ بیک کی طرح، Mazda3 CS بھی آرام دہ ڈرائیونگ پوزیشن تلاش کرنا آسان بناتا ہے۔ جہاں یہ CS ویریئنٹ پانچ دروازوں والے ویرینٹ سے مختلف ہے وہ پیچھے کی مرئیت کے لحاظ سے ہے، جو بہت بہتر نکلا، صرف وائپر بلیڈ کی عدم موجودگی کا افسوس ہے (حسب معمول چار دروازوں والے ماڈلز پر)۔
ڈرائیونگ کی پوزیشن آرام دہ اور خوشگوار طور پر کم ہے۔
پہلے سے ہی ترقی میں ہے، 2.0 Skyactiv-G انجن کو گردش میں اضافہ کرنے کے لیے ہموار اور لکیری ہونے کی خصوصیت ہے (یا یہ ایک وایمنڈلیی انجن نہیں تھا) ٹیچی میٹر کو ان علاقوں تک لے جاتا ہے جہاں عام طور پر ٹربو انجن نہیں جاتے۔ یہ سب ہمیں اعلیٰ ترین حکومتوں میں حیرت انگیز طور پر خوشگوار آواز کے ساتھ پیش کرتے ہوئے۔
جہاں تک فوائد کا تعلق ہے، 2.0 Skyactiv-G کے ذریعے ڈیبیٹ کردہ 122 hp اور 213 Nm بڑے رش کو جنم نہیں دیتے ہیں، لیکن وہ ضرور کرتے ہیں۔ اس کے باوجود، چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس، پرسکون تال کی ترجیح بدنام ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
جواز باکس کے لڑکھڑانے میں مضمر ہے، کچھ لمبی۔ اور اس کے تعلقات کی فوری تبدیلی میں، کافی تیزی سے نہیں، جب ہم نے ایک اعلی تال پرنٹ کرنے کا فیصلہ کیا — خوش قسمتی سے اس وقت ہم دستی موڈ کا سہارا لے سکتے ہیں۔
دوسری طرف، یہ وہ کھپت ہیں جو طویل سٹیجنگ سے فائدہ اٹھاتی ہیں، جو اوسطاً 6.5 اور 7 l/100 کلومیٹر کے درمیان رجسٹر کرنے میں کامیاب رہی ہیں۔
آخر میں، متحرک طور پر Mazda3 CS ہیچ بیک ویرینٹ کی طرح ہی تعریف کا مستحق ہے۔ سسپنشن سیٹنگ کے ساتھ فرم کی طرف جھکاؤ (لیکن کبھی بھی غیر آرام دہ نہیں ہوتا)، براہ راست اور عین مطابق اسٹیئرنگ، اور ایک متوازن چیسس، Mazda3 ان سے کہتا ہے کہ وہ اسے کونوں تک لے جائے، ہونڈا سوِک کے برابر ہے، جو اس حصے کا ایک اور متحرک حوالہ ہے۔
کیا کار میرے لیے صحیح ہے؟
اگر آپ Mazda3 ہیچ بیک کی خوبیوں کے پرستار ہیں لیکن اس کے اصل پچھلے والیوم کے بارے میں فیصلہ نہیں کر سکتے یا صرف ایک بڑے ٹرنک کی ضرورت ہے تو Mazda3 CS آپ کے لیے صحیح انتخاب ہو سکتا ہے۔ انداز زیادہ نرم ہے (اور یہاں تک کہ ایگزیکٹو کے لائق) اور خوبصورت — مجھے تسلیم کرنا پڑے گا کہ میں ایک پرستار ہوں۔
آرام دہ، اچھی طرح سے تعمیر، اچھی طرح سے لیس اور متحرک طور پر کافی قابل (حتی کہ کسی حد تک حوصلہ افزا)، Mazda3 CS میں 2.0 Skyactiv-G انجن اعتدال پسند رفتار سے سفر کرنے کے لیے ایک اچھا ساتھی ہے۔ اگر آپ اعلی کارکردگی کی تلاش میں ہیں، تو آپ ہمیشہ 180 hp Skyactiv-X کا انتخاب کر سکتے ہیں، جو کہ 122 hp Skyactiv-G کے مقابلے میں اچھی یا بہتر کھپت کا انتظام بھی کرتا ہے۔
آخر میں، یہ Mazda3 CS ہمیں یاد دلانے کے لیے سب سے بہتر کام کرتا ہے کہ SUV یا وین کا انتخاب کیے بغیر تھوڑی زیادہ جگہ تلاش کرنے والوں کے لیے مناسب تجاویز موجود ہیں۔