ہم نے فرنٹ وہیل ڈرائیو لینڈ روور ڈسکوری اسپورٹ کا تجربہ کیا۔ لینڈ روور "توجہ"

لینڈ روور میں صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو؟ حقیقت میں. The Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — لمبا نام — صرف ڈرائیونگ فرنٹ ایکسل رکھنے سے یہ نہ صرف برطانوی برانڈ کے اخراج کو کم کرنے میں اپنا حصہ ڈالتا ہے بلکہ خود کو "لینڈ روور کائنات" تک رسائی کے سب سے قابل رسائی طریقوں میں سے ایک کے طور پر بھی قائم کرتا ہے۔

یہ پہلا نہیں تھا — فری لینڈر ای ڈی 4 یاد ہے؟ اور فری لینڈر کی بات کرتے ہوئے، جب سے اس نے مارکیٹ چھوڑی ہے، یہ ڈسکوری اسپورٹ تھا جو برطانوی برانڈ کے لیے انٹری لیول ماڈل کی جگہ پر قبضہ کرنے آیا تھا۔

لیکن "ADN لینڈ روور" اس ماڈل کو کتنا برقرار رکھتا ہے جس نے آل وہیل ڈرائیو کو ترک کر دیا اور یہاں تک کہ اسپورٹی فوکسڈ شکل کو بھی اپنایا؟ Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD کو آزمائش میں ڈالنے کا وقت۔

بصری طور پر دھوکہ نہیں دیتا

بصری باب میں لینڈ روور ڈسکوری اسپورٹ اپنی اصلیت کو نہیں چھپاتا۔ یہاں تک کہ یہ بڑی ڈسکوری کے چھوٹے ورژن کی طرح لگتا ہے - اس میں ٹیلگیٹ جیسی کچھ بہتر تفصیلات بھی ہیں - لہذا ڈسکوری اسپورٹ اس خیال کو "بیچتا" ہے کہ یہ ہمیں "برے راستوں" پر لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

اچھی گراؤنڈ کلیئرنس اس میں بہت زیادہ حصہ ڈالتی ہے (ایسا بھی نہیں لگتا کہ اس میں صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو ہے) اور ٹائر جو اس ورژن میں ایک سادہ "ربڑ کی پٹی" کی طرح نہیں لگتے جس میں بڑے پہیے شامل ہوتے ہیں۔

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

اس نے کہا، سب سے زیادہ امکان یہ ہے کہ زیادہ تر لوگ جو اس ڈسکوری اسپورٹ میں آتے ہیں وہ اس (اور اس کے مالک) کے ساتھ اس چوری کے خیال کو جوڑتے رہیں گے جو برانڈ کا پورا ڈی این اے اس بات کو سمجھے بغیر لے جاتا ہے کہ یہ ویرینٹ شاید ہی کرے گا۔ چڑھنے کی سواریوں سے زیادہ۔

فطرت سے واقف

بیرونی کی طرح، ڈسکوری اسپورٹ کا اندرونی حصہ برطانوی ماڈل کی اصلیت کو نہیں چھپاتا، ایک مانوس شکل اختیار کرتا ہے جو اسی "اسٹائل لائن" کی پیروی کرتا ہے جسے سولیہل برانڈ نے دوسرے ماڈلز میں اپنایا ہے۔

اندر، ہمیں معیاری مواد کے ساتھ خوش آمدید کہا جاتا ہے، لیکن ایسی اسمبلی کے ساتھ جو سیگمنٹ کے حوالے سے کم ہو، جس میں ترقی کی گنجائش ہو۔

سیدھی لکیروں اور کنٹرولز کی اچھی طرح سے حاصل شدہ مقامی تقسیم کے ساتھ، Discovery Sport جدیدیت اور فعالیت کو ایک دلچسپ انداز میں ملانے کا انتظام کرتا ہے جس کی بدولت کچھ فزیکل کنٹرولز کو ٹیکٹائل بٹن کے ذریعے تبدیل کیا جاتا ہے۔

پھر بھی، یہ سب کچھ گلابی نہیں ہے اور بعض اوقات، اس مخصوص مینوئل گیئر باکس ورژن میں، جب ہم تیسرے یا پانچویں میں شفٹ ہوتے ہیں تو ہم نادانستہ طور پر "ایکو" موڈ میں چلے جاتے ہیں۔ مختلف افعال کے عادی ہونے میں بھی کچھ وقت لگ سکتا ہے جو دو روٹری کنٹرولز اس بات پر منحصر ہوتے ہیں کہ آپ دائیں یا بائیں جانب چھوٹے بٹن کو دباتے ہیں۔

"ایکو" بٹن دیکھیں؟ کبھی کبھی جب تیسرے یا پانچویں میں منتقل ہوتے ہیں، تو ہم اسے متحرک کرتے ہیں۔ کیا یہ لینڈ روور کے لیے ہمیں بچانے کے لیے حوصلہ افزائی کرنے کا ایک بالواسطہ طریقہ ہے؟

جہاں تک جگہ کا تعلق ہے، لینڈ روور ڈسکوری اسپورٹ اپنی جانی پہچانی صلاحیتوں کے مطابق رہتا ہے، جس کی گنتی نہ صرف سات نشستوں کے ساتھ ہوتی ہے، بلکہ رہائش کے طول و عرض کے ساتھ بھی جو کچھ جدید ترین MPV کی حسد کرنے کے قابل ہے۔

سلائیڈنگ پچھلی سیٹوں کی بدولت، تیسری یا دوسری قطار میں مسافروں کے لیے زیادہ جگہ پیش کرنے کا انتخاب کرنا یا سامان کی گنجائش کے حق میں بھی انتخاب کرنا ممکن ہے، جو کہ پانچ سیٹوں کے ساتھ 840 لیٹر تک جا سکتی ہے۔ پھر بھی، پچھلی سیٹوں کی پوزیشن کچھ بھی ہو، سچ یہ ہے کہ ہمارے پاس ہمیشہ کافی جگہ ہوتی ہے اور ہم اس سے کہیں زیادہ آسانی سے سفر کرتے ہیں، مثال کے طور پر، Skoda Kodiaq یا SEAT Tarraco میں۔

کھیل؟ واقعی نہیں۔

یہاں تک کہ سرکاری نام کھیل کی اصطلاح کا حوالہ بھی دے سکتا ہے، اور اس کے علاوہ یہ آر-ڈائینامک ایکویپمنٹ لائن کے بشکریہ اسپورٹیئر نظر کے ساتھ آتا ہے، لیکن سچائی یہ ہے کہ سب سے زیادہ سستی لینڈ روور کے پہیے کے پیچھے جو سب سے زیادہ نمایاں ہے۔ بورڈ پر آرام کی سطح.

متحرک طور پر، رویے کی رہنمائی پیشین گوئی اور سلامتی سے ہوتی ہے۔ اور جسم کی نقل و حرکت اور اچھی طرح سے اسٹیئرنگ پر مشتمل معطلی کے باوجود، ڈسکوری اسپورٹ کے زیادہ متحرک پہلو کو تلاش کرتے وقت، ہمیں یاد ہے کہ اس کا وزن تقریباً دو ٹن ہے اور اس میں ہائی پروفائل ٹائر ہیں جو منحنی خطوط سے زیادہ آرام دہ ہیں۔

آرام پر زیادہ توجہ مرکوز کرنے والی یہ کرنسی برطانوی برانڈ کے ڈی این اے کو پورا کرتی ہے اور لینڈ روور ڈسکوری اسپورٹ کے واقف اور سڑک پر چلنے والی صلاحیتوں کے ساتھ بہت اچھی طرح سے میچ کرتی ہے۔

جب اسفالٹ ختم ہوجاتا ہے، ڈسکوری اسپورٹ اس بات سے انکار نہیں کرتا کہ یہ لینڈ روور ہے۔ سڑکوں کے سب سے زیادہ دھندلاہٹ پر بھی آرام دہ اور پرسکون، یہ ہمیں آل وہیل ڈرائیو اور ٹیرین ریسپانس 2 سسٹم نہ ہونے پر افسوس کا باعث بنتا ہے تاکہ ہمیں اس کی مکمل صلاحیتوں کو تلاش کرنے کی اجازت دی جا سکے۔

سکون سے چلے جاؤ

اس کے متحرک ہینڈلنگ کے ساتھ ساتھ، 150 ایچ پی کے ساتھ یہ 2.0 لیٹر ڈیزل "کھیل" کے عہدہ کے مطابق رہنے میں زیادہ دلچسپی نہیں رکھتا ہے، اور ہائی وے پر پرسکون تال اور لمبی دوڑ کے لیے اپنی ترجیح کی مذمت کرتا ہے، جہاں، سات نشستوں کی بدولت فرنٹ وہیل ڈرائیو، یہ ڈسکوری اسپورٹ ہے۔ کلاس 1!

اسٹیئرنگ وہیل پر ٹیکٹائل کنٹرولز کو استعمال کرنے کے لیے کافی مدت درکار ہوتی ہے کیونکہ ان کے فنکشنز آلے کے پینل پر منتخب کردہ مینو کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔

1750 rpm سے آگے بڑھنے والا (جس وقت ہم نے اس کا 380 Nm ٹارک حاصل کرنا شروع کیا)، تب تک اس چار سلنڈر کو چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے بار بار استعمال کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں ایندھن کی کھپت کو ذہن میں رکھتے ہوئے اسکیلنگ ہوتی ہے اور جو ثابت ہوا حوالہ کے بغیر استعمال کرنا خوشگوار ہے (اس سلسلے میں مزدا CX-5 زیادہ خوشگوار ہے)۔

ایندھن کی کھپت کی بات کرتے ہوئے، جب ہم لینڈ روور ڈسکوری اسپورٹ کو اس کے "قدرتی رہائش گاہ" (کھلی سڑک اور شاہراہوں) تک لے جاتے ہیں تو یہ 5.5-6 l/100 کلومیٹر کا سفر کرتا ہے (بہت پرسکون اور آہستہ آہستہ میں نے 4.2 l/100 کلومیٹر حاصل کیا، لیکن یہ "گریٹا تھنبرگ" موڈ میں ہے)۔ شہروں میں، انہیں تقریباً 7-8 لیٹر/100 کلومیٹر پر دیکھنا معمول ہے۔

virdos اور آئینوں کے احکامات کی پوزیشننگ چھوٹے بازو والے لوگوں کے لئے بہت "دوستانہ" نہیں ہے.

کیا کار میرے لیے صحیح ہے؟

اگر کوئی 15 سال پہلے کہے کہ ڈسکوری نامی لینڈ روور صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ ہونے والا ہے، تو وہ شخص جلد ہی پاگل ہو جائے گا۔

تاہم، وقت بدلتا ہے، اسی طرح مارکیٹ کے تقاضے بھی بدلتے ہیں اور Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD آف روڈ مہارتوں کی ضرورت کے بغیر برانڈ کے ڈی این اے کو لے جانے کا انتظام کرتا ہے جس نے اسے افسانوی بنا دیا۔

بنیادی طور پر، یہ مرتکز جوس کی طرح ہے۔ نہیں، ان کا ذائقہ بالکل تازہ جوس جیسا نہیں ہے، لیکن وہ قیمت اور ذائقے کے درمیان ایک اچھا سمجھوتہ کرنے کی اجازت دیتے ہیں اور بالکل وہی ہے جو ہمیں اس Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD سے ملتا ہے۔

اگر آپ سات نشستوں والی SUV کی تلاش کر رہے ہیں جو آرام دہ، سستی اور ایک مخصوص شکل کے ساتھ ہو، تو Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD صحیح انتخاب ہو سکتا ہے — صرف انڈیانا جونز یا خواہشمند واناب فاتح کی جبلتوں کو ٹھنڈا کریں۔ مشہور اونٹ ٹرافی کی.