افواہوں کی تصدیق کی گئی اور مزدا 3 ٹربو یہ بھی ایک حقیقت ہو جائے گا. بدقسمتی سے، ایسا لگتا ہے کہ جاپانی ماڈل کا یہ زیادہ طاقتور ورژن یورپ میں نہیں آئے گا، سب سے بڑھ کر، شمالی امریکہ تک محدود ہے۔
نئے Mazda3 ٹربو کو چلانا، جیسا کہ ہم پہلے ہی اعلان کر چکے ہیں، 2.5 l Skyactiv-G انجن پہلے ہی امریکہ میں Mazda6، CX-5 اور CX-9 جیسے ماڈلز کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔
اور بالکل ان ماڈلز کی طرح، نئے مزدا 3 ٹربو کا 250hp اور 433Nm صرف اس وقت حاصل ہوتا ہے جب انجن 93 آکٹین گیسولین سے چلتا ہے — جو یورپی 98 کے برابر ہے۔
چاروں پہیوں کو چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے پاور بھیجی جاتی ہے، بغیر کوئی دستی آپشن۔ ابھی کے لیے، مزدا نے ابھی تک Mazda3s کے سب سے طاقتور کے لیے کارکردگی کا کوئی ڈیٹا جاری نہیں کیا ہے۔
کھیلوں کا ورژن؟ واقعی نہیں۔
نئے ووکس ویگن گالف جی ٹی آئی جیسے حقیقی ہاٹ ہیچز کے ذریعہ پیش کردہ سطح پر پاور ویلیو کے ساتھ خود کو پیش کرنے کے باوجود، Mazda3 ٹربو جاپانی کمپیکٹ کا مطلوبہ اسپورٹی ورژن نہیں ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
سب کے بعد، نہ صرف یہ Mazdaspeed/MPS کا عہدہ حاصل نہیں کرے گا، بلکہ ایک تیز چیسس یا یہاں تک کہ اسپورٹی شکل کی بھی توقع نہیں ہے۔
لہذا، باہر سے، فرق صرف بڑے ایگزاسٹ آؤٹ لیٹس کو اپنانا ہے، 18 انچ کے پہیے سیاہ رنگ میں، آئینے کے کور گلوس سیاہ میں، عقب میں "ٹربو" لوگو اور، سیڈان کے معاملے میں، گرل ظاہر ہوتی ہے۔ سیاہ چمک اور بمپر کو ایک نئی سجاوٹ ملی۔
اندر، یہاں تک کہ اختلافات بھی نہیں ہیں، خبروں کو آلات کی پیشکش کی کمک تک کم کیا جا رہا ہے۔
اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے کہ یہاں کے آس پاس کا سب سے طاقتور Mazda3 ویریئنٹ Skyactiv-X کے 180 hp سے آگے نہیں بڑھتا، کیا آپ ہماری مارکیٹ میں نیا Mazda3 ٹربو دیکھنا چاہیں گے؟ کمنٹس میں اپنی رائے دیں۔