پورش تھری ڈی پرنٹ شدہ پسٹن ہلکے ہیں اور یہاں تک کہ… زیادہ ہارس پاور بھی دیتے ہیں۔

پورش فعال طور پر 3D پرنٹنگ ٹیکنالوجی کی تلاش کر رہا ہے اور اب، پہلی بار، اسے انتہائی دباؤ والے حرکت پذیر اجزاء جیسے کہ پسٹن پر لاگو کیا جا رہا ہے۔ وہ اب بھی ایک پروٹو ٹائپ ہیں، لیکن طباعت شدہ پسٹن پر ٹیسٹ کے پہلے نتائج امید افزا ہیں۔

پورش، مہلے اور ٹرمپ (جو پیداوار اور پرنٹنگ کے عمل کو تیار کرتے ہیں) کے درمیان ترقیاتی شراکت کے نتیجے میں، اس ٹیکنالوجی کو جانچنے کے لیے، جرمن صنعت کار نے ان پسٹنوں کو "مونسٹر" 911 GT2 RS کے فلیٹ سکس میں اسمبل کیا۔

آپ پوچھ رہے ہوں گے، پسٹن کیوں پرنٹ کرتے ہیں؟

911 GT2 RS کے انجن میں جعلی پسٹن پہلے سے ہی ایک پروڈکشن ٹیکنالوجی استعمال کرتے ہیں جو ہلکا پن، طاقت اور استحکام کو یکجا کرتی ہے۔ وعدے کی اعلی کارکردگی کی سختیوں کو برداشت کرنے کے لیے ضروری خصوصیات۔

تاہم اس سے آگے جانا ممکن ہے۔ 3D پرنٹنگ یا اضافی مینوفیکچرنگ (بذریعہ تہوں) آپ کو پسٹن کے ڈیزائن کو بہتر بنانے کی اجازت دیتی ہے، خاص طور پر ساختی سطح پر، مواد کو صرف اور صرف اس صورت میں لاگو کرنا جہاں قوتیں پسٹن پر عمل کرتی ہیں۔ روایتی مینوفیکچرنگ طریقوں سے حاصل کرنا ناممکن ہے، صرف اس لیے ممکن ہے کہ 3D پرنٹنگ پرت کے بعد آبجیکٹ کی پرت کو "تخلیق" کرتی ہے، جس سے نئی شکلوں کو تلاش کرنا ممکن ہو جاتا ہے۔

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

ڈیزائن کی اصلاح کے نتیجے میں ہندسی شکلوں سے زیادہ نامیاتی شکلیں نکلتی ہیں جو بظاہر فطرت سے براہ راست آتی ہیں، اس لیے بایونک ڈیزائن کا عہدہ۔

آخر میں، ہمارے پاس ضروری ساختی سالمیت کے ساتھ ایک جزو ہے — پورش کا کہنا ہے کہ اس کے پرنٹ شدہ پسٹن جعلی سے بھی زیادہ مضبوط ہیں — لیکن ہلکے جزو میں اس نتائج کو حاصل کرنے کے لیے کم مواد کی ضرورت ہے۔

جعلی پسٹن (بائیں) کا پرنٹ شدہ پسٹن (دائیں) سے موازنہ۔

10% ہلکا، زیادہ 300 rpm، زیادہ 30 hp

پرنٹ شدہ پورش پسٹنوں کے معاملے میں، اس ٹیکنالوجی نے انہیں معیاری 911 GT2 RS میں استعمال ہونے والے جعلی پسٹنوں کے مقابلے میں 10 فیصد کم کرنے کی اجازت دی ہے، لیکن پورش کے ایڈوانسڈ ڈیولپمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے فرینک ایکنگر کے مطابق "ہمارے سمولیشنز ظاہر کرتے ہیں کہ وہاں موجود جعلی پسٹنوں کے مقابلے 20% تک وزن کی بچت کا امکان"۔

ایک آٹوموبائل میں، وزن، یا اس کے بجائے بڑے پیمانے پر، دشمن ہے- ایک انجن میں بھی ایسا ہی ہے۔ پسٹن ایک متحرک جزو ہے، لہذا بڑے پیمانے پر ہٹانے سے فوائد حاصل ہوتے ہیں۔ ہلکا ہونے سے کم جڑتا ہے، لہذا، اصولی طور پر، اسے منتقل کرنے کے لئے کم کوشش کی ضرورت ہوگی.

نتیجہ یہ ہے کہ پورش کے پرنٹ شدہ پسٹنوں نے 911 GT2 RS کے 3.8 بٹربو فلیٹ سکس کو پروڈکشن انجن کے اوپر 300 rpm پر چلنے کی اجازت دی، جس کے نتیجے میں 700 cv کی بجائے اضافی 30 hp زیادہ سے زیادہ پاور، یا 730 hp حاصل ہوئی۔

لیکن فوائد پسٹن کی زیادہ ہلکی پن کے ساتھ ختم نہیں ہوتے ہیں۔ جیسا کہ ہم پہلے ہی بتا چکے ہیں، 3D پرنٹنگ ایسے طریقوں کی اجازت دیتی ہے جو روایتی مینوفیکچرنگ طریقوں سے حاصل کرنا ناممکن ہے۔ ان پرنٹ شدہ پسٹنوں کی صورت میں، پرت کی تیاری کو پسٹن کے حلقوں کے پیچھے کولنگ ڈکٹ کے اضافے کی اجازت ہے۔ یہ پسٹن کے اندر ایک بند ٹیوب کی طرح ہے، جس میں آئل سرکٹ کے لیے صرف دو انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کھلے ہیں۔

اضافی ٹھنڈک کے اس طریقے کے ساتھ، جب آپریشن میں ہوتا ہے تو پسٹن کا درجہ حرارت 20 ° C سے زیادہ گر جاتا ہے جہاں یہ سب سے زیادہ تھرمل بوجھ کے تابع ہوتا ہے۔ پسٹن کے کم آپریٹنگ درجہ حرارت کو حاصل کر کے، پورش دہن کو بہتر بنانے، دباؤ اور درجہ حرارت میں اضافہ کرنے میں بھی کامیاب رہی، جس کے نتیجے میں زیادہ کارکردگی پیدا ہوئی۔ جیسا کہ فرینک آئکنگر نے کہا:

"یہ ایک اچھی مثال ہے کہ کس طرح دہن کے انجن میں اب بھی مستقبل کی صلاحیت موجود ہے۔"

پورش پسٹن پرنٹ کیسے کیے جاتے ہیں۔

Mahle کے ساتھ تعاون کرتے ہوئے — جس نے 911 GT2 RS کے لیے جعلی پسٹن تیار کیے اور تیار کیے — نے انہیں دھاتی پاؤڈر تیار کرنے کی اجازت دی جو پسٹنوں کو پرنٹ کرنے کے لیے "سیاہی" کا کام کرتا ہے۔ پاؤڈر Mahle کے M174+ ایلومینیم الائے کا استعمال کرتا ہے، جو کہ 911 GT2 RS کے جعلی پسٹن جیسا ہے۔ اس طرح، پرنٹ شدہ پسٹن کی خصوصیات جعلی پسٹن کی خصوصیات کے مقابلے میں ہیں.

لیزر دھاتی پاؤڈر کو پگھلا دیتا ہے اور تہہ در تہہ پسٹن شکل اختیار کر لیتا ہے۔

ٹرمپف درج کریں، جس نے پروڈکشن اور پرنٹنگ کا عمل تیار کیا۔ اعلیٰ درستگی والا ٹرمپف TruPrint 3000 3D پرنٹر LMF یا لیزر میٹل فیوژن نامی عمل کے ذریعے پاؤڈر، ایک پرت کے بعد پرت کو فیوز کرتا ہے۔ اس عمل میں پاؤڈر کو ایک لیزر بیم کے ذریعے پگھلا دیا جاتا ہے جس کی موٹائی 0.02 ملی میٹر سے 0.1 ملی میٹر تک ہوتی ہے۔

اس معاملے میں تقریباً 1200 تہوں کی ضرورت ہے جنہیں پرنٹ کرنے میں تقریباً 12 گھنٹے لگیں گے۔

ٹرمپف پرنٹنگ مشین بیک وقت پانچ پسٹن پرنٹ کرنے کی اجازت دیتی ہے اور پرنٹ شدہ پسٹنوں کے محتاط تجزیہ کے بعد، Zeiss کے ساتھ شراکت میں، اس بات کی تصدیق ہوئی کہ وہ جعلی پسٹنوں سے مختلف نہیں ہیں۔

ٹرمپ کا پرنٹر بیک وقت پانچ پسٹن پرنٹ کر سکتا ہے۔

ٹیسٹ، ٹیسٹ اور ٹیسٹ

911 GT2 RS کے فلیٹ سکس پر نصب ہونے کے بعد، ان کو جانچنے کا وقت آگیا ہے۔ انجن کو ٹیسٹ بینچ پر رکھ کر، اسے 200 گھنٹے تک برداشت کے ٹیسٹ میں ٹیسٹ کے لیے رکھا گیا۔

کئے گئے مختلف ٹیسٹوں میں، ان میں سے ایک نے تیز رفتار سرکٹ پر 24 گھنٹے کی دوڑ کی نقل تیار کی: اس نے 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے تقریباً 6000 کلومیٹر کا فاصلہ "سفر" کیا، یہاں تک کہ ایندھن بھرنے کے لیے اسٹاپس کی نقل بھی کی۔ ایک اور ٹیسٹ میں 135 گھنٹے مکمل لوڈ اور 25 گھنٹے مختلف نرخوں پر شامل تھے۔

اس سخت امتحان کا نتیجہ؟ ٹیسٹ پاس ہو گیا، تمام پرنٹ شدہ پسٹنوں نے بغیر کسی قسم کی پریشانی کے ٹیسٹ پاس کر لیا۔

کیا ہم یہ پرنٹ شدہ پسٹن مارکیٹ میں آتے دیکھیں گے؟

جی ہاں، ہم دیکھیں گے، لیکن کوئی مخصوص ٹائم ٹیبل نہیں ہے. 3D پرنٹنگ ٹیکنالوجی چند دہائیوں سے موجود ہے اور آٹوموٹو انڈسٹری میں پہلے ہی بڑے پیمانے پر استعمال ہو رہی ہے، لیکن سچ یہ ہے کہ اس نے اپنی صلاحیت کی سطح کو ہی کھرچ دیا ہے۔

کیا ہم مستقبل کے پورش ماڈل پر نقوش شدہ پسٹن دیکھیں گے؟ بہت ملتا جلتا.

یہ اب پروٹو ٹائپنگ میں ایک عام ٹیکنالوجی ہے۔ یہ آپ کو مخصوص اجزاء بنانے اور یہاں تک کہ اجزاء کے ڈیزائن میں مختلف قسموں کو تیزی سے دریافت کرنے کی اجازت دیتا ہے بغیر انہیں بنانے کے لیے مشینوں کو تیار کیے، امکانات کی پوری دنیا کو کھولتا ہے۔

پورش پہلے سے ہی اس ٹیکنالوجی کو دوسرے شعبوں میں بھی استعمال کرتا ہے، جیسے کہ مقابلے اور اس کی کلاسیکی میں۔ پورش کلاسک پہلے ہی 3D پرنٹنگ کے ذریعے کلاسک ماڈلز کے 20 پرزے (پلاسٹک، سٹیل اور دیگر دھاتی مرکبات میں) تیار کر رہا ہے، جو اب پیدا نہیں ہوئے اور دوسری صورت میں دوبارہ پیدا کرنا ناممکن ہو جائے گا۔

ہم اس ٹیکنالوجی کو خصوصی یا کم پیداوار والے ماڈلز میں بھی لاگو ہوتے ہوئے دیکھیں گے، یا اختیارات یا حسب ضرورت کے لحاظ سے بھی - مثال کے طور پر، اس سال، 3D پرنٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے بیکیٹ طرز کی سیٹ 718 اور 911 کے لیے ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہوئی ہے۔ -، چونکہ اس قسم کی مینوفیکچرنگ اقتصادی اور تکنیکی طور پر زیادہ دلچسپ ثابت ہوتی ہے۔

3D پرنٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے ڈرم بینچ کا پروٹو ٹائپ

پورش اس ٹیکنالوجی کو اعلیٰ پیداوار کے ماڈلز میں لاگو کرنے کے لیے بھی کام کر رہا ہے، جو طویل مدت میں ہو گا۔ کتنی دیر تک؟ یہ وہی ہے جو ہم نے فرینک آئیکنگر سے پوچھا، اور اس کا جواب، مکمل یقین کے بغیر، "کم از کم 10 سال (2030)" - ہمیں انتظار کرنا پڑے گا، لیکن 3D پرنٹنگ کی صلاحیت کے ساتھ ساتھ اس کے خلل ڈالنے والے عنصر کو ناقابل تردید ہے۔