سال کے آخر تک، ووکس ویگن ٹیگوان، فورڈ کوگا اور کمپنی کا ایک اور حریف ہے۔ کیا یہ نئی نسل ہے؟ ہنڈائی ٹکسن یہ پہلے سے ہی ایک حقیقت ہے اور، اپنے پیشرو کی کامیابی کو دیکھتے ہوئے، جنوبی کوریا کی SUV کا مستقبل روشن نظر آتا ہے۔
جمالیاتی طور پر، Tucson نے یوروپ میں Hyundai کی نئی بصری زبان کا افتتاح کیا جسے شمالی امریکہ کے عوام پہلے ہی جانتے تھے کیونکہ اسے سوناٹا کی نئی نسل نے متعارف کرایا تھا۔
روشنی سے فرق پڑتا ہے۔
سامنے والے حصے میں، LED دن کے وقت کی روشنی نظر آتی ہے، جو کہ بند ہونے پر بھی، Tucson کا سامنے والا حصہ ہمیں Darth Vader یا Batman کے ماسک کی یاد دلاتا ہے۔
جب پانچ ایل ای ڈی ماڈیولز (ایک سیٹ دائیں طرف اور دوسرا گرڈ کے بائیں طرف) کو آن کیا جاتا ہے، تو ٹکسن کے سامنے والے حصے کو ایک اور شخصیت حاصل ہوتی ہے، ایک ایسی شخصیت جو دوبارہ تبدیل ہوتی ہے جب کم بیم استعمال کرنے کا وقت ہوتا ہے (یا ڈپڈ بیم زیادہ پرجوش)۔
پیچھے کا منظر وہی ہے۔ لہذا، ٹیل گیٹ کو عبور کرنے والی بڑی اور دلکش LED پٹی کے علاوہ، ہمارے پاس ہر طرف دو ہیڈ لیمپس ہیں جو C ستون کی سمت کی پیروی کرتے ہیں اور ٹکسن کو کسی کا دھیان نہ جانے میں مدد کرتے ہیں۔
اس طرف، اور اسی طرح جو RAV4 کے ساتھ ہوتا ہے، Hyundai Tucson میں اس کی تقریباً 4.5 میٹر لمبائی کے ساتھ کئی اسٹائلسٹک عناصر ہیں۔ نہ صرف پہیے کی محرابیں کافی "عضلاتی" ہیں، بلکہ ٹکسن کو کئی آرائشی عناصر ملے ہیں جو اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ جب بھی پہلو سے دیکھا جائے تو یہ توجہ حاصل کرتا ہے۔
آخر میں، جمالیات کے باب میں بھی، گاہک 17"" 18" یا 19" پہیوں کے درمیان انتخاب کر سکیں گے اور چھت کا رنگ باقی باڈی ورک سے مختلف ہو سکتا ہے۔
اور داخلہ؟
بیرونی کی طرح، اندرونی حصہ بھی بالکل نیا ہے، جس میں 10.25 انچ کا ڈیجیٹل انسٹرومینٹ پینل، پورش 964 یا موجودہ Audi A8 کے استعمال سے متاثر ایک نیا فور اسپوک اسٹیئرنگ وہیل اور ایک نیا سینٹر کنسول ہے جہاں یہ نمایاں ہے۔ 10.25” اسکرین آب و ہوا کے کنٹرول کے اوپر رکھی گئی ہے (جو اب جسمانی نہیں ہیں)۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
جہاں تک فزیکل بٹنز کا تعلق ہے، یہ ڈرائیونگ موڈز، الیکٹرک ہینڈ بریک اور الیکٹرک سیٹوں کی ایڈجسٹمنٹ (اختیاری) اور ریفریجریٹڈ کے لیے باقی رہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ اتنے زیادہ آلات کے درمیان، ہیڈ اپ ڈسپلے کی عدم موجودگی جو کہ بہت سے Tucson حریف پہلے ہی پیش کر رہے ہیں۔
جگہ کے لحاظ سے، طول و عرض میں تھوڑا سا اضافہ (دوسرا 2 سینٹی میٹر لمبائی اور وہیل بیس میں 1 سینٹی میٹر) منافع ادا کرتا ہے اور ٹرنک میں 620 لیٹر ہے جو سیٹوں کو تہہ کرنے پر 1799 لیٹر تک جا سکتا ہے۔
اور انجن؟
نئی Hyundai Tucson کے لیے پاور ٹرینوں کی رینج دو پیٹرول اور دو ڈیزل انجنوں پر مبنی ہے، تمام چار سلنڈر، 1.6 l اور ایک ہلکے ہائبرڈ 48V سسٹم سے وابستہ ہیں۔ ان کے علاوہ، ایک ہائبرڈ ویریئنٹ بھی ہے اور، بعد میں، ایک ہائبرڈ پلگ ان ورژن آئے گا۔
پٹرول انجن 150 اور 180 ایچ پی کے درمیان پیش کرتے ہیں جبکہ ڈیزل انجن 115 اور 136 ایچ پی کے درمیان پیش کرتے ہیں۔ ٹرانسمیشن کے میدان میں، Tucson چھ اسپیڈ مینوئل یا سات اسپیڈ ڈوئل کلچ آٹومیٹک پر بھروسہ کر سکتا ہے اور ورژن کے لحاظ سے اس میں فرنٹ یا آل وہیل ڈرائیو ہوگی۔
ان لوگوں کے لیے جو زیادہ پاور چاہتے ہیں، ہائبرڈ ویریئنٹ 230 hp اور 350 Nm زیادہ سے زیادہ مشترکہ پاور پیش کرتا ہے، جو چھ تناسب کے ساتھ ایک خودکار گیئر باکس کے ساتھ اور ایک اختیار کے طور پر، آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ساتھ آتا ہے۔
بعد میں ایک پلگ ان ہائبرڈ ویرینٹ کا منصوبہ بنایا گیا ہے، اور ایسا لگتا ہے کہ ایک طویل انتظار کی جانے والی Hyundai Tucson N کی آمد کا منصوبہ ہے۔
پرتگالی مارکیٹ میں آنے کی تاریخ نامعلوم ہے، جیسا کہ قیمتیں ہیں، صرف یہ جانتے ہوئے کہ، جرمنی میں، یہ 30,000 یورو سے شروع ہونے کی توقع ہے۔