اصل 1959 ماڈل اپنے دروازے 22 افراد کے اندر بند کرنے میں کامیاب رہا، تیسرے ہزار سالہ ماڈل میں 28 سخت رضاکاروں نے گنیز بک آف ریکارڈ تک رسائی حاصل کی، لیکن MINI کبھی بھی فعال اور کشادہ کار کے طور پر سامنے نہیں آئی۔ اب پروٹوٹائپ MINI Vision Urbanaut برانڈ میں اس اور کئی دوسری روایات کے ساتھ ٹوٹ جاتا ہے۔
ریٹرو امیج — اندر اور باہر — اسپورٹی برتاؤ (اکثر سڑک پر گو-کارٹ کے مقابلے میں) اور نوجوان، پریمیم امیج (اس معاملے میں ایلک اسیگونس کے تخلیق کردہ اصل 1959 ماڈل سے بالکل مختلف) MINI ماڈلز کے ساتھ ہیں، خاص طور پر اس کے بعد سے انگریزی برانڈ - 2000 کے بعد سے BMW گروپ کے ہاتھ میں - 20 سال پہلے دوبارہ پیدا ہوا تھا۔
اب، زیادہ تر جذباتی صفات کو فنکشنلٹی اور کافی اندرونی جگہ جیسے تصورات سے جوڑا جا سکتا ہے، جو کہ MINI کو پچھلی دو دہائیوں کے دوران اس پوزیشننگ کے ساتھ حاصل ہونے والی کامیابی کے حوالے سے شاید ہی حیران کن ہے۔
"ہمارا مقصد لوگوں کو وہ سب کچھ دکھانا تھا جو وہ مستقبل میں اور اپنی کار میں کر سکتے ہیں"، اولیور ہیلمر، MINI کے ڈیزائن ڈائریکٹر، جو اس پروجیکٹ کی منفرد نوعیت پر بھی روشنی ڈالتے ہیں، بتاتے ہیں: "پہلی بار، ڈیزائن ٹیم کا ڈیزائن ایک ایسی کار بنانے کے کام کا سامنا کرنا پڑا جو بنیادی طور پر چلانے کے لیے نہیں تھی، بلکہ ایک ایسی جگہ جس کو ایک توسیع شدہ رہائش گاہ کے طور پر استعمال کیا جائے۔
Minivan فارم حیرت
پہلا انقلاب یک سنگی باڈی ورک کی شکل میں ہے جس کی پیمائش صرف 4.6 میٹر ہے، جسے ہم آٹوموٹیو سیکٹر میں "منی وین" کہنے کے عادی ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
پیورسٹ ڈیزائن، سرمئی سبز باڈی ورک (یا سرمئی سبز، ناظرین اور آس پاس کی روشنی پر منحصر ہے) میں کریزوں سے ہٹ کر، شکلوں اور تناسب کے ساتھ جو دو معروف اور مشہور رینالٹس، اصل ٹونگو اور اسپیس کو یاد کر سکتے ہیں۔
لیکن یہ ایک MINI ہے، جیسا کہ ہم برطانوی برانڈ کے دو معمول کے عناصر میں بھی دیکھ سکتے ہیں، اگرچہ ایک واضح تغیر کے ساتھ: سامنے ہم مستقبل کے اس وژن کی بدلتی ہوئی نوعیت کو دیکھتے ہیں، جہاں متحرک میٹرکس ڈیزائن پروجیکٹس کو سامنے اور پیچھے والے ہیڈ لیمپس۔ ہر ایک لمحے کے مطابق مختلف ملٹی کلر گرافکس ڈسپلے کرتے ہیں، کار اور بیرونی دنیا کے درمیان رابطے کا ایک نیا طریقہ بھی فراہم کرتے ہیں۔
ہیڈلائٹس صرف اس وقت نظر آتی ہیں جب کار شروع کی جاتی ہے، جانداروں کے ساتھ ایک متوازی قائم کرتی ہے جو تقریباً ہمیشہ، جب وہ بیدار ہوتے ہیں تو اپنی آنکھیں کھولتے ہیں۔
تین مختلف ماحول
یہی "لائیو" اور "میوٹنٹ" تجربہ MINI ویژن اربناٹ کے "اسکیٹ وہیلز" میں ظاہر ہوتا ہے - رنگین اوشین ویو میں - شفاف اور اندر سے روشن، "MINI لمحے" کے مطابق ان کی شکل مختلف ہوتی ہے۔
مجموعی طور پر تین ہیں: "چِل" (آرام)، "ونڈر لسٹ" (سفر کرنے کی خواہش) اور "وائب" (متحرک)۔ مقصد مختلف موڈز کو متحرک کرنا ہے جو گاڑی چلانے اور کار پر سوار ہونے کے لمحات کو نشان زد کر سکتے ہیں (بُو، روشنی، موسیقی اور بورڈ پر محیط روشنی، جگہ کی ترتیب کے علاوہ)۔
ان مختلف "ذہنی حالتوں" کا انتخاب ایک ڈیٹیچ ایبل راؤنڈ کمانڈ کے ذریعے کیا جاتا ہے (دیکھنے اور جس کا سائز ایک پالش آرام دہ پتھر کی طرح ہوتا ہے)، جس کے مرکزی میز پر مختلف منسلک پوائنٹس ہوتے ہیں، ہر ایک ایک الگ "MINI لمحے" کو متحرک کرتا ہے۔
"چِل" کا لمحہ کار کو ایک طرح کی اعتکاف یا تنہائی میں بدل دیتا ہے، آرام کرنے کی ایک پناہ گاہ — لیکن سفر کے دوران تنہائی بھی مکمل ارتکاز کے ساتھ کام کر سکتی ہے۔
جہاں تک "ونڈر لسٹ" لمحے کا تعلق ہے، یہ "چھوڑنے کا وقت" ہے، جب ڈرائیور خود مختار ڈرائیونگ کے افعال MINI Vision Urbanaut کو سونپ سکتا ہے یا وہیل لے سکتا ہے۔
آخر کار، "وائب" کا لمحہ دوسرے لوگوں کے وقت کو اسپاٹ لائٹ میں رکھتا ہے کیونکہ کار مکمل طور پر کھلتی ہے۔ ایک چوتھا لمحہ ("My MINI") بھی ہے جسے ذاتی نوعیت کا تجربہ فراہم کرنے کے لیے ترتیب دیا جا سکتا ہے۔
کار یا لونگ روم؟
ویژن اربناٹ کو ایک "سمارٹ" ڈیوائس جیسے کہ موبائل فون کے ذریعے کھولا جا سکتا ہے۔ آپ کے مستقبل کی موبلٹی وہیکل پروفائل کو مدنظر رکھتے ہوئے، خاندان اور دوستوں کے ایک متعین دائرے میں کوئی بھی اس تک رسائی حاصل کر سکتا ہے۔
وہ کسی بھی وقت مناسب پلے لسٹس، آڈیو بکس اور پوڈکاسٹس کو مزید تقویت دینے میں حصہ ڈال سکتے ہیں یا ان تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں، یا پھر اس پر توجہ مرکوز کر سکتے ہیں جو ٹرپ آرگنائزر دکھاتا ہے، ہر فرد کے لیے ذاتی نوعیت کے نکات اور دلچسپی کے نکات دکھاتا ہے۔
آپ ایک ہی سلائیڈنگ دروازے سے داخل ہوتے ہیں، دائیں جانب، اور "رہنے کا کمرہ" چار افراد تک (یا زیادہ، جب اسٹیشنری ہو) استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اندرونی حصہ خود کو کسی بھی سفر کے لیے موزوں بناتا ہے، لیکن یہ سفر کے مقصد کا حصہ بھی ہے، کیونکہ منزل پر پہنچنے کے بعد، اسے چند آسان مراحل میں ایک سماجی علاقے میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
جب گاڑی اسٹیشنری ہوتی ہے، تو ڈرائیور کا علاقہ آرام دہ اور پرسکون جگہ بن سکتا ہے، ڈیش پینل کو "صوفہ بیڈ" میں نیچے کیا جا سکتا ہے اور ونڈشیلڈ ایک قسم کی "گلی کی بالکونی" بنانے کے لیے کھل سکتی ہے، یہ سب کچھ بڑی گھومنے والی کرسیاں۔
عقب میں "آرام دہ کونا" اس MINI کا پرسکون علاقہ ہے۔ وہاں، کپڑے سے ڈھکی ہوئی محراب سیٹ کے اوپر پھیلی ہوئی ہے، جس میں ایل ای ڈی بیک لائٹ ڈسپلے کرنے اور بیٹھنے یا لیٹنے والے کے سر پر تصاویر پیش کرنے کا اختیار ہے۔
نظر آنے والے بٹنوں کی کمی "ڈیجیٹل ڈیٹوکس" اثر کو فروغ دیتی ہے اور صرف پائیدار مواد کا استعمال (اس اندرونی حصے میں کوئی کروم یا چمڑا نہیں ہے، لیکن کپڑوں اور کارک کا وسیع استعمال) اس تصور کار کی جدیدیت کی تصدیق کرتا ہے۔
اعصابی مرکز
کیبن کے بیچ میں فوری رسائی کے لیے ایک صاف علاقہ ہے۔ یہ مکینوں کے بیٹھنے کے لیے ایک علاقے کے طور پر بھی کام کر سکتا ہے جب MINI Vision Urbanaut ساکن ہو، اور ایک ڈیجیٹل ڈسپلے کے گرد اکٹھا ہو سکتا ہے جو روایتی MINI سرکلر آلات سے مشابہت پیدا کرتا ہے۔
اس مشابہت کے باوجود، یہ ڈسپلے روایتی طور پر، ڈیش بورڈ کے مرکز میں ظاہر نہیں ہوتا ہے، لیکن اس مرکزی میز کے اوپر، معلومات اور تفریح کی ترسیل کرنے کے قابل اور MINI Vision Urbanaut کے تمام مکینوں کے لیے نظر آتا ہے۔
عقبی ستون پر، ڈرائیور کی طرف، ایک ایسا علاقہ ہے جہاں دیکھنے والی جگہوں، تہواروں یا دیگر تقریبات کی یاد دہانیوں کو پنوں یا اسٹیکرز کی شکل میں ٹھیک کیا جا سکتا ہے، جیسے کہ وہ کھڑکی میں ڈسپلے پر کلکٹر کی اشیاء ہوں۔
تخلیقی صلاحیت، جو کسی بھی ڈیزائنر کے لیے ضروری کام کا آلہ ہے، یہاں اس سے بھی زیادہ ضروری تھی کیونکہ یہ نہ صرف کام کے مقصد میں بلکہ عمل میں بھی استعمال ہوتی تھی۔
ہمارے زمانے کی پیداوار کے طور پر، معاشرے کی قید، جو ڈیزائن کے عمل کے وسط میں شروع ہوئی، نے بہت سے کاموں کو عملی طور پر اور ایک طرح کی مخلوط حقیقت میں انجام دینے پر مجبور کیا۔
بلاشبہ یہ MINI Vision Urbanaut 100% الیکٹرک ہے اور اس میں جدید خود مختار ڈرائیونگ فنکشنز ہیں (روبوٹ موڈ میں اسٹیئرنگ وہیل اور ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل غائب ہو جاتے ہیں)، لیکن یہ تکنیکی عناصر ہیں جو کہ انگریزی برانڈ کے ذریعہ مشہور نہیں کیے جانے سے زیادہ ہوں گے۔ یہاں تک کہ مکمل طور پر بیان نہیں کیا جا سکتا.