اپنی نئی حکمت عملی نیو آٹو کی پیشکش کے دوران، ووکس ویگن گروپ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر، ہربرٹ ڈیس - جنہوں نے اپنے معاہدے کو جرمن دیو کی تقدیر سے پہلے 2025 تک بڑھاتے ہوئے دیکھا - ایک چھوٹی سی اشتعال انگیزی شروع کرنے میں ناکام نہیں ہوئے جب انہوں نے کہا کہ CUPRA پہلے ہی الفا رومیو سے زیادہ فروخت کرتا ہے۔
ابھی حال ہی میں ہم نے اطلاع دی کہ کس طرح ووکس ویگن گروپ نے 2018 میں FCA سے الفا رومیو خریدنے کی ایک بار پھر کوشش کی۔
فرڈینینڈ پیچ (اب فوت ہو چکے ہیں) کی درخواست پر، ہربرٹ ڈیس کی طرف سے خود (اس وقت) ایف سی اے کو دی گئی ایک تجویز، اس وقت افواہوں کے بعد کہ اطالوی-امریکی گروپ تاریخی اطالوی برانڈ کو اسپن آف کر سکتا ہے جیسا کہ اس نے کیا تھا۔ کامیابی، چند سال پہلے فیراری کے ساتھ۔
FCA کی طرف سے، اس کے اس وقت کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر مائیک مینلی کے ذریعے، جواب کے لیے "نہیں" آیا، لیکن ایسا لگتا ہے کہ الفا رومیو کے ساتھ ووکس ویگن گروپ کا "جنون" - جو کئی دہائیوں سے جاری ہے - ابھی ختم ہوتا نظر نہیں آیا۔ . گروپ کے اسٹریٹجک پلان کی پیشکش کے دوران ہربرٹ ڈیس کو دیکھیں اور سنیں:
اگر CUPRA کی تجارتی کامیابی کی آسانی سے تصدیق کی جا سکتی ہے، تو اس کی تجارتی کارکردگی کا الفا رومیو کے ساتھ موازنہ کرنے سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ووکس ویگن گروپ اپنے نوجوان ہسپانوی برانڈ کو اس کے مدمقابل کے طور پر دیکھتا ہے۔
ابھی کے لیے، ہم انہیں مشکل سے حریف کے طور پر دیکھ سکتے ہیں، کیونکہ دونوں، آج کل، مارکیٹ میں "کراس" بھی نہیں کرتے۔ CUPRA کی اسپورٹی فوکس کے باوجود، اس کی مسلسل پھیلتی ہوئی رینج تمام C-segment — Ateca، Leon، Formentor اور جلد ہی Born میں مرکوز ہے۔ Alfa Romeo فی الحال اوپر ایک طبقہ آباد ہے، D، دو ماڈلز کے ساتھ، صرف اس کے پورٹ فولیو میں ہیں، Giulia اور Stelvio۔
اگلے سال سے، Alfa Romeo C-segment میں واپس آئے گا — 2020 میں Giulietta کے اختتام کے بعد — Tonale کے ساتھ، ایک درمیانی رینج کی SUV جس میں ہم اس کے ممکنہ حریفوں میں سے CUPRA Formentor کو ان میں سے ایک تصور کر سکتے ہیں۔
پھر بھی، کیا ہم CUPRA کو الفا رومیو کا حریف سمجھ سکتے ہیں؟ یا یہ ووکس ویگن گروپ کی خواہش (اور ارادہ) ہے، جس کا اظہار Diess کے اس مختصر لیکن اشتعال انگیز بیان میں کیا گیا ہے؟
