خودکار گیئر باکسز — ٹارک کنورٹر، ڈبل کلچ یا CVT — تیزی سے عام ہیں، ایسے ماڈلز کے ساتھ جو اب دستی گیئر باکس بھی پیش نہیں کرتے ہیں۔ لیکن اعلی طبقات میں دستی خانوں پر حملے کے باوجود، یہ اب بھی مارکیٹ میں سب سے عام انواع ہیں۔
دستی ٹرانسمیشن کے استعمال کے لیے، عام طور پر، ہم کلچ کی کارروائی کو بھی کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ تیسرا پیڈل اسی کے لیے ہے، جو بائیں جانب کھڑا ہے، جو ہمیں صحیح وقت پر صحیح گیئر لگانے کی اجازت دیتا ہے۔
کار کے کسی بھی دوسرے اجزاء کی طرح، کلچ میں بھی استعمال کرنے کا صحیح طریقہ ہے، جو اس کی لمبی عمر اور چلانے کے کم اخراجات میں معاون ہے۔
لیکن کلچ کیا ہے؟
بنیادی طور پر یہ انجن اور گیئر باکس کے درمیان لنک میکانزم ہے، جس کا واحد کام انجن فلائی وہیل کی گردش کو گیئر باکس گیئرز تک منتقل کرنے کی اجازت دینا ہے، جو بدلے میں اس گردش کو شافٹ کے ذریعے تفریق میں منتقل کرتا ہے۔
یہ بنیادی طور پر ایک (کلچ) ڈسک، ایک پریشر پلیٹ اور تھرسٹ بیئرنگ پر مشتمل ہوتا ہے۔ The کلچ ڈسک یہ عام طور پر سٹیل سے بنا ہوتا ہے، جس کی سطح کو ایک ایسے مواد سے لیپت کیا جاتا ہے جو رگڑ پیدا کرتا ہے، جسے انجن کے فلائی وہیل کے خلاف دبایا جاتا ہے۔
فلائی وہیل کے خلاف دباؤ کی ضمانت ہے۔ دباؤ پلیٹ اور، جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے، یہ ڈسک کو فلائی وہیل کے خلاف کافی زور سے دباتا ہے تاکہ اسے دو سطحوں کے درمیان پھسلنے، یا پھسلنے سے روکا جا سکے۔
The زور اثر یہ وہی ہے جو بائیں پیڈل پر ہماری قوت کو تبدیل کرتا ہے، یعنی کلچ پیڈل، مشغول ہونے یا منقطع ہونے کے لیے ضروری دباؤ میں۔
کلچ کو ہمارے لیے "تکلیف" دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا - اس کے ذریعے رگڑ، کمپن اور درجہ حرارت (گرمی) قوتیں گزرتی ہیں، جس سے انجن فلائی وہیل (کرینک شافٹ سے منسلک) اور کرینک کیس کے بنیادی شافٹ کے درمیان گردش کو برابر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ رفتار یہ وہی ہے جو ایک آسان اور زیادہ آرام دہ آپریشن کی ضمانت دیتا ہے، جو بہت اہم ہے، اس لیے یہ ہماری بری عادتوں کی بالکل بھی تعریف نہیں کرتا — مضبوط ہونے کے باوجود، یہ اب بھی ایک حساس جز ہے۔
کیا غلط ہو سکتا ہے
اس سے متعلق بنیادی مسائل کا تعلق یا تو کلچ ڈسک سے ہے یا اس کو چلانے والے عناصر کی خرابی یا ٹوٹ پھوٹ سے ہے، جیسے پریشر پلیٹ یا تھرسٹ بیئرنگ۔
میں کلچ ڈسک یہ مسائل اس کے رابطے کی سطح پر ضرورت سے زیادہ یا فاسد لباس سے پیدا ہوتے ہیں، اس کے اور انجن فلائی وہیل کے درمیان ضرورت سے زیادہ پھسلنے یا پھسلنے کی وجہ سے۔ اس کی وجوہات کلچ کے غلط استعمال کی وجہ سے ہیں، یعنی کلچ کو ان کوششوں کو برداشت کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے جن کے لیے اسے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا، جس کا مطلب ہے کہ رگڑ اور حرارت کی بہت زیادہ سطح، ڈسک کے انحطاط کو تیز کرنا، اور زیادہ انتہائی صورتوں میں۔ یہ مواد کھونے میں بھی لے سکتا ہے۔
ڈسک پہننے کی علامات آسانی سے قابل تصدیق ہیں:
- ہم تیز کرتے ہیں اور انجن rpm میں اضافے کے باوجود کار کی طرف سے کوئی پیش قدمی نہیں ہوتی
- اس وقت کمپن جس سے ہم منقطع ہیں۔
- رفتار بڑھانے میں دشواری
- کلچ یا منقطع ہونے پر شور
یہ علامات یا تو ڈسک کی ناہموار سطح کو ظاہر کرتی ہیں، یا بگاڑ کی سطح اتنی زیادہ ہے کہ یہ انجن فلائی وہیل اور گیئر باکس کی گردشوں سے میل نہیں کھا پاتی، کیونکہ یہ پھسل رہی ہے۔
کے معاملات میں دباؤ پلیٹ اور بیکریسٹ بیئرنگ ، مسائل پہیے پر زیادہ جارحانہ رویے یا محض لاپرواہی سے آتے ہیں۔ جیسا کہ کلچ ڈسک کے ساتھ، یہ اجزاء گرمی، کمپن اور رگڑ کے تابع ہیں. آپ کے مسائل کی وجوہات کلچ پیڈل پر آپ کے بائیں پاؤں کو "آرام" کرنے، یا صرف کلچ (کلچ پوائنٹ) کا استعمال کرتے ہوئے پہاڑیوں پر گاڑی کو ساکت رکھنا ہے۔
استعمال کے لیے سفارشات
جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، کلچ کو تکلیف پہنچانے کے لیے بنایا گیا تھا، لیکن یہ "تکلیف" یا ٹوٹ پھوٹ کا بھی صحیح طریقہ ہے۔ ہمیں اسے آن/آف سوئچ کے طور پر دیکھنا چاہیے، لیکن ایک ایسا جس کو آپریشن میں دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔
اپنی کار میں کلچ کی لمبی عمر کو یقینی بنانے کے لیے ان سفارشات پر عمل کریں:
- کلچ پیڈل کو لوڈ کرنے اور جاری کرنے کا عمل آسانی سے کیا جانا چاہئے۔
- تعلقات میں تبدیلیوں کا مطلب کبھی بھی عمل کے دوران انجن کو تیز نہیں کرنا چاہئے۔
- گاڑی کو پہاڑیوں پر کلچ (کلچ پوائنٹ) کے ساتھ پکڑنے سے گریز کریں - یہ بریک کا کردار ہے
- کلچ پیڈل کو ہمیشہ نیچے کی طرف رکھیں
- کلچ پیڈل کو بائیں پاؤں کے آرام کے طور پر استعمال نہ کریں۔
- سیکنڈ میں بوٹ نہ کریں
- گاڑی کے بوجھ کی حد کا احترام کریں۔
کلچ کی مرمت سستی نہیں ہے، زیادہ تر معاملات میں کئی سو یورو کی رقم ہے، جو ماڈل سے دوسرے ماڈل میں مختلف ہوتی ہے۔ یہ افرادی قوت کو شمار کیے بغیر ہے، کیونکہ، انجن اور ٹرانسمیشن کے درمیان رکھے جانے سے، یہ ہمیں اس تک رسائی حاصل کرنے کے لیے بعد والے کو جدا کرنے پر مجبور کرتا ہے۔
آپ ہمارے آٹو پیڈیا سیکشن میں مزید تکنیکی مضامین پڑھ سکتے ہیں۔