ڈیزل انجن پٹرول انجن سے زیادہ شور کرتے ہیں۔ کیوں؟

Anonim

ٹریکٹر لگتا ہے۔ ڈیزل انجنوں کا حوالہ دیتے ہوئے یہ جملہ کس نے کبھی نہیں سنا؟ ہو سکتا ہے کہ یہ اب حقیقت سے مطابقت نہ رکھتا ہو، لیکن سچ یہ ہے کہ جدید ڈیزل انجن، بدنام اور ناقابل تردید ارتقاء کے باوجود، اب بھی اپنے پٹرول کے ہم منصبوں کی طرح بہتر نہیں ہیں۔

جو سوال پیدا ہوتا ہے وہ یہ ہے کہ: وہ زیادہ شور اور کم بہتر کیوں ہیں؟

یہ وہ سوال ہے جس کا Autopédia da Reason Automóvel کا یہ مضمون جواب دینے کی کوشش کرے گا۔ ماہرین "pffff… ظاہر" کا نعرہ لگائیں گے، لیکن یقیناً بہت سے لوگ اس شک میں مبتلا ہیں۔

زندگی کا مطلب کیا ہے؟ کائنات کو کس نے بنایا؟ ڈیزل انجنوں کی چہچہاہٹ کی اصلیت سے متعلق تمام معمولی سوالات۔

گالف 1.9 TDI
کوئی بھی بچہ - مناسب طریقے سے شائستہ! - پچھلی صدی میں پیدا ہونے والا اس انجن کو صرف شور سے جانتا ہے۔

ہمارے پاس جدید ڈیزل انجنوں کی اصل پر یہ مضمون سب سے زیادہ مطالبہ کرنے کے لیے ہے۔ کیا آپ جانتے ہیں کہ پتھر کے زمانے کے ڈیزل کو کس برانڈ نے بچایا؟ اوہ ہاں… لیکن آئیے اس وجہ کی طرف واپس آتے ہیں جو ہمیں یہاں لے کر آئی۔

ڈیزل میں شور کی اصل

ہم "جرموں" کو دو ذمہ داروں کے درمیان تقسیم کر سکتے ہیں:
  • کمپریشن اگنیشن؛
  • انجکشن؛

ڈیزل کے شور کے پیچھے بنیادی مجرم کمپریشن اگنیشن ہے۔ پٹرول انجنوں کے برعکس، جن کا اگنیشن چنگاری کے وقت ہوتا ہے، ڈیزل انجنوں میں اگنیشن کمپریشن سے ہوتا ہے (جیسا کہ نام سے ظاہر ہے)۔ ایسی حالت جو زیادہ کمپریشن تناسب پر مجبور کرتی ہے — جو اس وقت، اوسطاً، 16:1 کے قریب، پٹرول انجنوں کے 11:1 کے مقابلے میں ہونا چاہیے — یہ قدریں تخمینہ ہیں۔

یہ اگنیشن (کمپریشن کے ذریعہ) کے وقت ہے کہ ڈیزل کی خصوصیت کا شور پیدا ہوتا ہے۔

یہ دہن کے چیمبر میں دباؤ میں اچانک اضافہ ہے - کسی بھی پٹرول انجن کے مقابلے میں زیادہ ریڈیکل - جو ڈیزل انجنوں کی آواز کی خصوصیت پیدا کرتا ہے۔ لیکن ایک اور مجرم ہے، اگرچہ کم حد تک۔ اور یہ کہ ڈیزل انجن کے ارتقاء کے ساتھ اب یہ شور کا اضافی ذریعہ نہیں رہا ہے۔

ان دنوں میں واپس…

پمپ-انجیکٹر ڈیزل انجنوں کے گزرے دنوں میں، یہ جز ان پاور ٹرینوں کے اعلیٰ شور کے لیے ذمہ دار تھا - عملی طور پر 1990 کی دہائی سے پہلے پیدا ہونے والا کوئی بھی شخص پرانے فورڈ ٹرانزٹ، Peugeot 504 یا یہاں تک کہ کسی بھی ووکس ویگن گروپ کے ماڈل کے شور کو پہچان سکتا ہے۔ 1.9 TDI انجن کے ساتھ، دوسرے ڈیزل انجنوں سے۔ سچ ہے؟

آئیے مسز کو مار دیں:

آج، عام ریمپ انجیکشن سسٹم (کامن ریل) اور ایک سے زیادہ انجیکشن فی سائیکل (فائیٹ کے معاملے میں ملٹی جیٹ) کے ساتھ، یہ جزو اب اس بہرے شور میں حصہ نہیں ڈالتا جسے ہم ڈیزل سائیکل کمبشن انجنوں کے ساتھ منسلک کرتے ہیں، ان میکانکس کے کام کو بہت نرم کرتے ہیں۔ .

پھر مزدا ساتھ آیا اور سب کچھ اکھاڑ پھینکا… کیوں اس وسیع مضمون میں دیکھیں۔

مزید پڑھ