1983 میں لانچ کیا گیا اور 1989 تک تیار کیا گیا، Nissan 300ZX (Z31) 1989 میں لانچ ہونے والے اپنے جانشین اور نام کے مقابلے میں کافی کم مشہور ہے، لیکن یہ اس کے لیے کم دلچسپ نہیں ہے۔
اس کا ثبوت یہ ہے کہ یہ ان چند ماڈلز میں سے ایک ہے جن کے بارے میں ہم دو فیول گیجز کے ساتھ جانتے ہیں لیکن صرف ایک ٹینک، جیسا کہ کار بائبلز سے تعلق رکھنے والے اینڈریو پی کولنز نے ٹویٹر کے ذریعے انکشاف کیا۔
پہلے (اور سب سے بڑے) میں وہ گریجویشن ہے جس کے ہم عادی ہیں، اس پیمانے کے ساتھ جو "F" (مکمل یا انگریزی میں مکمل) سے "E" (خالی یا انگریزی میں خالی) 1/2 ڈپازٹ نشان سے گزرتا ہے۔
دوسرا، چھوٹا، پیمانہ 1/4، 1/8 اور 0 کے درمیان مختلف ہوتا ہے۔ اگلی لائنوں میں ہم آپ کو اس کی وضاحت کریں گے۔
درستگی جتنی زیادہ ہوگی، اتنا ہی بہتر ہے۔
جیسا کہ آپ توقع کریں گے، ایندھن کا سب سے بڑا گیج "مرکزی کردار" لیتا ہے، زیادہ تر وقت یہ بتاتا ہے کہ کتنا ایندھن بچا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
دوسرا صرف اس وقت سے اپنے ہاتھ کی حرکت کو دیکھتا ہے جب سے اہم "1/4" ڈپازٹ مارک تک پہنچ جاتا ہے۔ اس کا کام زیادہ درست طریقے سے یہ دکھانا تھا کہ ٹینک میں کتنا ایندھن بچا ہے، ہر ایک برانڈ دو لیٹر پٹرول سے تھوڑا سا زیادہ ہے۔
ہمیں ملنے والی تصاویر کے مطابق، ایسا لگتا ہے کہ دوسرا اشارے صرف دائیں ہاتھ کی ڈرائیو والے ورژن پر ظاہر ہوا ہے۔
اس نظام کو اپنانے کے پیچھے مقصد ڈرائیور کو نہ صرف مزید معلومات فراہم کرنا تھا بلکہ ریزرو کے قریب چلنے کے "خطرناک" کھیل میں زیادہ سیکورٹی بھی فراہم کرنا تھا۔ 1970 کی دہائی کے اواخر سے کچھ Nissan Fairlady 280Z اور اسی دور کے نسان ہارڈ باڈی کے نام سے مشہور کچھ پک اپ ٹرکوں پر بھی نمایاں کیا گیا، یہ حل زیادہ دیر تک نہیں چل سکا۔
اس کا ترک کرنے کا امکان زیادہ تر اس دوسرے ایندھن کی سطح کے اشارے کے کام کو یقینی بنانے کے لیے ضروری نظام کی بڑھتی ہوئی لاگت کی وجہ سے تھا جس میں تمام ضروری وائرنگ کے علاوہ، ٹینک میں دوسرا گیج بھی تھا۔