آڈی اپنی پیشکشوں کی لہر جاری رکھے ہوئے ہے۔ نئے A8 کو چلانے کے ایک ہفتہ بعد، کل ہمیں نئی Audi A7 کے بارے میں معلوم ہوا - 2010 میں پہلی بار لانچ ہونے والے ماڈل کی دوسری نسل۔
ایک ایسا ماڈل جو اس نسل میں نئے A8 میں متعارف کرائے گئے بہت سے حل اور ٹیکنالوجیز کو مسلسل دہراتا ہے۔ جمالیاتی سطح پر، منظر نامہ ایک جیسا ہے۔ خبریں تو بہت ہیں، لیکن ہم نے اسے پانچ ضروری نکات میں خلاصہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ چلو کرتے ہیں؟
1. Audi A8 کے پہلے سے زیادہ قریب
2010 میں اپنے آغاز کے بعد سے، Audi A7 کو ہمیشہ سے زیادہ کھیلوں سے بھرپور A6 کے طور پر دیکھا گیا ہے - ہم Audi کو دوبارہ خطرہ مول لیتے ہوئے دیکھنا چاہتے ہیں۔ اس نسل میں، Audi نے اسے برابر کرنے کا فیصلہ کیا، اور A8 میں پائے جانے والے بہت سے اجزاء کو A7 پر لاگو کیا۔
نتیجہ نظر میں ہے۔ ایک زیادہ مضبوط اور تکنیکی نظر آنے والی سیڈان، جس کے عقب میں پورش "ایئرز" ہے۔ دوسری طرف، سلیویٹ، پچھلی نسل کی شناخت کو برقرار رکھتا ہے، ایک ذیلی حصے میں جسے مرسڈیز بینز CLS نے ڈیبیو کیا تھا اور بعد میں BMW 6 سیریز Gran Coupé کے ساتھ شامل ہوا۔
سامنے کی طرف، ہائی لائٹ ایچ ڈی میٹرکس ایل ای ڈی سسٹم کو جاتا ہے، جو لیزر اور ایل ای ڈی ہیڈلائٹس کو یکجا کرتا ہے۔ تکنیکی؟ بہت زیادہ (اور مہنگا بھی…)
2. ٹیکنالوجی اور مزید ٹیکنالوجی
ایک بار پھر… ہر جگہ آڈی اے 8! آڈی کے ورچوئل کاک پٹ سسٹم کو پورے ڈیش بورڈ پر بڑھا دیا گیا ہے اور اب سینٹر کنسول میں بڑے سائز کی اسکرینوں پر ظاہر ہوتا ہے، جس سے آڈی ایم ایم آئی (ملٹی میڈیا انٹرفیس) سسٹم کو ایک نئی سطح پر لے جایا جاتا ہے۔
مثال کے طور پر، آب و ہوا کے کنٹرول کے نظام کو اب ان میں سے ایک اسکرین کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے - جو کہ اسمارٹ فونز کی طرح، ایک جسمانی بٹن کا احساس دلانے کے لیے لمس سے وائبریٹ ہوتا ہے۔
3. خود مختار ڈرائیونگ لیول 4 کی طرف
پانچ ویڈیو کیمرے، پانچ ریڈار سینسر، 12 الٹراسونک سینسر اور ایک لیزر سینسر۔ ہم بین البراعظمی میزائل کے بارے میں بات نہیں کر رہے ہیں، ہم Audi AI ریموٹ پارکنگ پائلٹ، Audi AI ریموٹ گیراج پائلٹ اور لیول 3 نیم خود مختار ڈرائیونگ سسٹم کے لیے معلومات جمع کرنے کے نظام کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔
ان سسٹمز کی بدولت دیگر خصوصیات کے ساتھ ساتھ اسمارٹ فون کا استعمال کرتے ہوئے Audi A7 کو پارک کرنا ممکن ہوگا۔
4. 48V نظام دوبارہ
Audi SQ7 پر ڈیبیو کیا گیا، 48V سسٹم ایک بار پھر برانڈ کے ماڈل میں موجود ہے۔ یہ متوازی برقی نظام ہے جو A7 میں موجود تمام ٹیکنالوجی کی فراہمی کا ذمہ دار ہے۔ اسٹیئرنگ ریئر ایکسل انجن، سسپنشن، ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم وغیرہ۔
آپ یہاں اور یہاں اس سسٹم کے بارے میں مزید جان سکتے ہیں۔
5. دستیاب انجن
ابھی تک صرف ایک ورژن کا اعلان کیا گیا ہے، 55 TFSI۔ نہیں جانتے کہ "55" کا کیا مطلب ہے؟ پھر. ہم ابھی تک آڈی کے نئے ناموں کے عادی نہیں ہیں۔ لیکن اس مضمون کو دیکھیں جس میں بتایا گیا ہے کہ اعداد کے اس "جرمن سلاد" کی تشریح کیسے کی جائے۔
عملی طور پر، یہ 3.0 V6 TFSI انجن ہے جس میں 340hp اور 500 Nm ٹارک ہے۔ یہ انجن، سات اسپیڈ S-Tronic گیئر باکس کے ساتھ مل کر 6.8 لیٹر/100 کلومیٹر (NEDC سائیکل) کی کھپت کا اعلان کرتا ہے۔ آنے والے ہفتوں میں، انجنوں کے بقیہ خاندان کے بارے میں معلوم ہو جائے گا جو نئی Audi A7 سے لیس ہوں گے۔