یہ مضمون واقعی کاروں کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ آوارہ مضمون، صبح دیر گئے شائع ہوا، یہ سب سے بڑھ کر ڈرائیونگ کی خوشی اور مٹھی بھر دیگر حرامیوں کے بارے میں غصہ ہے۔ یہ ان لوگوں کے لیے ہے جنہوں نے کافی عرصے سے ریزن آٹوموٹیو کو فالو کیا ہے اور وہ پہلے ہی ان ریمبلنگ کے عادی ہیں۔
ہر چیز کو موڑ دینے کے خواہاں کون نے ہفتہ کبھی ختم نہیں کیا؟ اور جب آپ محسوس کرتے ہیں کہ ہر چیز کو موڑ لینے کا حکم دیتے ہیں، تو ہمارے لیے بہترین علاج یہ ہے کہ وہ "وہ" کریو دینے والے ہوں۔ بغیر مطلب کے، میں اس وکر کو لینے چلا گیا…
وہ ہفتے جو کبھی ختم نہیں ہوتے
کل میں لیجر آٹوموبائل کے دفتر سے دیر سے اور تھکا ہوا نکلا۔ تنگ آگیا! لیکن گاڑیوں سے بھی تنگ آ چکے ہیں۔ کاروں کے بارے میں لکھنے اور بات کرنے کا پورا ہفتہ، اگلے ہفتے کے بعد میں نے اسے جنیوا موٹر شو میں کاروں کی زیادہ مقدار کے ساتھ لیا۔
میں پاکٹ بک کے اس ذہین سے ملنا چاہتا ہوں جس نے ایک بار کہا تھا "جو لوگ خوشی کے لیے بھاگتے ہیں وہ کبھی نہیں تھکتے"۔ کتنا بڑا جھوٹ ہے۔ ہمیں جو پسند ہے وہ کرنا بہت زیادہ محنت اور تھکا دینے والا بھی ہے۔ میں نے اس ہفتے کو اختیارات، نقل مکانی، معیاری آلات اور کسی بھی کمپنی کی روزمرہ کی زندگی سے پیدا ہونے والے مسائل کو آنکھوں کے سامنے رکھ کر ختم کیا۔
اپنی پیشہ ورانہ زندگی کو جو ہم سب سے زیادہ پسند کرتے ہیں اسے بنانے میں مسئلہ یہ ہے کہ ہم اس "شوق" کو کسی بھی سرگرمی کے معمول کے مسائل سے آلودہ کر دیتے ہیں - بلا معاوضہ بل، بلا معاوضہ بل... عام۔
کار کی جانچ کرنا اب صرف ڈرائیونگ نہیں ہے، لکھنا اب صرف لکھنا نہیں ہے۔
جب میں دفتر سے نکلا تو میں صرف گھر جا کر آرام کرنا چاہتا تھا۔ یہ واقعی تھکاوٹ جمع تھی۔ جیسا کہ آپ جانتے ہیں، Razão Automóvel پر یہاں آپ کے ساتھ کچھ کہانیاں شیئر کرنے سے زیادہ مجھے خوشی دینے والی کوئی چیز نہیں ہے – مثال کے طور پر اس کی طرح۔ یا یہ میری پہلی کار کے بارے میں، جس پر کئی سال لگے ہوئے ہیں۔
"پہلا گیئر، دوسرا گیئر، تیسرا گیئر۔ یہ ہمیشہ 5,500 rpm کو مارنے والے revs کو شمار کرتا ہے (اسے مزید پھیلانے کے قابل نہیں تھا)۔"
باقی عام مضامین ہیں، جہاں حقیقت پسندی اور سختی غالب ہے جس نے Razão Automóvel کو وہی بنا دیا جو آج ہے۔
اور چونکہ آپ اسے پڑھنے میں پریشانی اٹھا رہے ہیں۔ (میں نے کہا کہ یہ مضمون صرف ان «ہارڈز» کے لیے ہے جو ایک طویل عرصے سے ہمارا پیچھا کر رہے ہیں) آپ کو معلوم ہونا چاہیے کہ بہت جلد، بہت جلد، ہم یہاں Razão Automóvel میں کئی نئی خصوصیات شروع کرنے والے ہیں۔
دیگر خبروں کے علاوہ، آپ ہماری سائٹ پر مواد کا تعاون بھی کر سکیں گے۔ لیکن آئیے اس مضمون کے موضوع پر واپس چلتے ہیں اور کسی اور وقت کے لئے خبر چھوڑتے ہیں…
حالات ہمیشہ خراب ہو سکتے ہیں...
میں دفتر سے نکلا اور مزدا MX-5 RF میں گاڑی چلانے کی اتنی ہی خواہش کے ساتھ گیا جتنا کہ «پرانے پرتگالیوں» کو مارنا ہے۔میں نے احتجاج کیا کہ گاڑی چھوٹی اور چھوٹی تھی اور یہ اور وہ۔ میں نے انجن سٹارٹ کیا، پہیوں کو ساؤتھ رِم کی طرف اشارہ کیا اور میں گھر کی طرف چلا گیا – راستے میں کچھ ذہنی لعنتیں کہتے ہوئے۔ موڈ اتنا اچھا تھا کہ میں 200 000 کلومیٹر کے ساتھ اپنے 1.5 dCi Mégane کے پہیے کے پیچھے رہوں گا — جس میں MX-5 RF کے مقابلے — انجیکٹر کی انگوٹھی میں مسئلہ ہوتا ہے۔
مزدا کی طرف واپسی "لعنت ہے! بینک کے ساتھ کس نے گڑبڑ کی؟‘‘ میں نے گاڑی میں موجود ہر چیز سے چھیڑ چھاڑ کی—ہر چیز! یہاں تک کہ جنوب وسطی چکر کے دامن میں پہلے سے ہی کچھ روشنیوں نے میری توجہ مبذول کر لی۔ "آپریشن سٹاپ، ٹھیک ہے پھر… بس وہی تھا جس کی مجھے ضرورت تھی"۔ "گڈ ایوننگ مسٹر ڈرائیور، آپ کے کاغذات پلیز"۔ بھاڑ میں جاؤ میں دفتر میں اپنا پرس بھول گیا تھا!
"گاڑی ہمیں یہ احساس دلاتی ہے کہ ہم واقعات کے ذمہ دار ہیں۔"
مجھے صرف اس کی ضرورت تھی۔ خوش قسمتی سے قانون نافذ کرنے والے اہلکار زیادہ سمجھدار نہیں ہو سکتے تھے۔ انہوں نے میرے کاغذات کی کچھ فوٹو کاپیاں دکھانے اور غبارہ اڑانے کے بعد مجھے جانے دیا - یقیناً میں نے کوئی الزام نہیں لگایا۔ لیکن میں اتنا پریشان تھا کہ میں نے الماڈا جانے کے بجائے کوسٹا ڈی کیپریکا کی طرف جانا چھوڑ دیا۔
لیکن وہ بھی بہتر کر سکتے ہیں…
پہلا گیئر، دوسرا گیئر، تیسرا گیئر۔ یہ ہمیشہ 5500 rpm کو مارنے والی گردشوں کو شمار کرتا ہے (یہ مزید پھیلانے کے قابل نہیں تھا)۔ اور جب مجھے احساس ہوا کہ میں ان دنوں کی مایوسی ننھے جاپانی لڑکے پر اتار رہا ہوں۔ اور اس کا نتیجہ برا ہوا۔
میں پورے راستے میں گاڑیوں کی صنعت کو جھنجھوڑتا ہوا آیا تھا اور اچانک میں اپنے معمول پر آ گیا: اچھی کار! میں کاروں کو پسند کرنے پر واپس آ گیا۔ ایسا نہیں ہے کہ میں نے اسے پسند کرنا چھوڑ دیا تھا، لیکن مجھے یاد نہیں تھا کہ میں نے آخری بار کب اس اطمینان کے ساتھ گاڑی چلائی تھی۔
میں نے مونٹی ڈی کیپریکا کے چکر پر واپس نہیں جانا ختم کیا۔ میں نے ان پچھلی سڑکوں کو تلاش کرنے کا فیصلہ کیا جن پر میں کبھی نہیں چلا تھا۔ میں موڑ تلاش کر رہا ہوں اور A38 کے سپیڈ ریڈار سے بچنے کی کوشش کر رہا ہوں۔
میں نے برقی طور پر چلنے والا دھاتی ہڈ اٹھایا (مجھے دستی کینوس ہڈ کے ساتھ MX-5 بہتر لگتا ہے…)، ریڈیو آن کیا اور جنوبی کنارے کے ساتھ گم ہو گیا۔ میں الینٹیجو سے ہوں، میں لزبن میں کام کرتا ہوں، لیکن میں یہیں رہتا ہوں۔ کھو جانا آسان تھا کیونکہ میں اس ساحل پر کچھ نہیں جانتا۔
میرے سر پر منڈلا رہے بادل کو ہوا نے اڑا دیا تھا – شاید اس لیے کہ میں نے ہڈ کو پیچھے ہٹا لیا تھا۔ ڈرائیونگ واقعی بہترین دوا ہے۔ میں نے کوئی مسئلہ حل نہیں کیا لیکن مجھے ایک واضح سر ملا اور مجھے 5500 rpm سے آگے جانے کی ضرورت بھی نہیں تھی۔
اس لمحے سے، میری خواہش یہ تھی کہ طلوع آفتاب تک گاڑی چلاوں – میں نے ایسا نہ کرنے کی واحد وجہ یہ تھی کہ مجھے باتھ روم جانے کی طرح محسوس ہوا (ایک حقیقی وجہ… شٹ!)۔ لیکن وہیل میں کھو جانا اچھا تھا۔
اسی لیے ہمیں کاریں پسند ہیں۔
ہماری زندگیوں میں بہت کچھ ہے جس پر ہم قابو نہیں رکھتے — مثال کے طور پر باتھ روم جانے کی خواہش (LOL)۔ اور اس سب کے درمیان، کار ایک استثناء بنی ہوئی ہے۔ کاریں اب بھی ہمیں وہ کنٹرول، وہ آزادی دیتی ہیں۔ وہیل پر ہم جاتے ہیں جہاں ہم چاہتے ہیں، اور ہم کیسے چاہتے ہیں! اگر یہ ریئر وہیل ڈرائیو کار ہے، تو یہ سائیڈ پر بھی ہو سکتی ہے… اسے سائیڈ پر ہونا چاہیے۔
کار ہمیں یہ احساس دلاتی ہے کہ ہم واقعات کے ذمہ دار ہیں۔ دائیں مڑیں، تالا لگا دیں۔ بائیں مڑیں، تیز کریں اور گیئرز شفٹ کریں۔ 5500 rpm! ایسا MX-5 RF میں ہوا – اس مقصد کے لیے ایک بہترین ساتھی – لیکن یہ کوئی دوسری کار بھی ہو سکتی تھی۔
یہ ان اور دوسروں کے لئے ہے کہ کاریں ہمارے تخیل کو بھرتی ہیں۔ میں شرط لگاتا ہوں کہ ہم اس میں ایک ساتھ ہیں: ہم سب کا ایک خوفناک ہفتہ گزرا ہے جہاں ہم صرف کار میں سوار ہونا چاہتے ہیں اور کہیں جانا چاہتے ہیں، چاہے کچھ بھی ہو۔ میرا کل کا دن تھا اور تمہارا؟
میں اس موقع پر کچھ تعریفی الفاظ Mazda MX-5 RF کے لیے وقف کرتا ہوں جس نے مجھے اس پریشان کن ویک اینڈ سے گزارا۔
اس نے بلندی پر برتاؤ کیا۔ یہ زبردست طاقت والی اسپورٹس کار نہیں ہے (131 ایچ پی والا 1.5 لیٹر انجن منصفانہ ہے) لیکن یہ بالکل وہی تھا جس کی مجھے اس جمعہ کو ضرورت تھی۔ ایک کار جس کے ساتھ اچھا برتاؤ کیا گیا تھا، سخت، جس نے مجھے چیلنج نہیں کیا اور اس نے وہ سب کچھ کیا جو میں نے اسے کرنے کو کہا تھا۔ اور کیا۔
یہ بہترین علاج تھا۔ میں تجویز کرتا ہوں۔ ڈرائیونگ واقعی بہترین دوا ہے...