کسانوں کے بیٹے، فیروچیو لیمبورگینی نے صرف 14 سال کی عمر میں مکینک کے اپرنٹس کے طور پر کام کرنا شروع کیا۔ 33 سال کی عمر میں، پہلے سے ہی انجینئرنگ کے وسیع علم کے ساتھ، اطالوی تاجر نے لیمبوروگھینی ٹراٹوری کی بنیاد رکھی، ایک کمپنی جو… زرعی ٹریکٹر تیار کرتی ہے۔ لیکن یہ وہیں نہیں رکا: 1959 میں فیروچیو نے ایک آئل ہیٹر فیکٹری لیمبورگینی بروسیاٹوری بنائی۔
لیمبورگینی بطور کار برانڈ صرف 1963 میں بنایا گیا تھا، جس کا مقصد فراری سے مقابلہ کرنا تھا۔ Ferrucio Lamborghini نے Enzo Ferrari سے کہا کہ وہ کچھ نقائص کی شکایت کرے اور فیراری ماڈلز کے لیے کچھ حل بتائے۔ اینزو ایک "محض" ٹریکٹر بنانے والے کی تجاویز سے ناراض ہوا اور اس نے فیروشیو کو یہ کہتے ہوئے جواب دیا کہ وہ "کاروں کے بارے میں کچھ نہیں سمجھتا"۔
Enzo کی "توہین" پر لیمبورگینی کے ردعمل کا انتظار نہیں کیا گیا۔ The لیمبوروگھینی میورا ہو سکتا ہے کہ یہ پہلا نہ ہو، لیکن 1966 میں یہ فراری کے لیے ان کا سخت ترین ردعمل ہوتا۔
ایک باڈی ورک کے ساتھ پہلی بار جنیوا موٹر شو (اوپر کی تصویر) میں عالمی پریس کے سامنے پیش کیا گیا، ایک سال پہلے چیسس کی نقاب کشائی کے بعد، ہر طرف سے آرڈر آنے لگے۔ دنیا کو فوری طور پر نہ صرف خوبصورتی بلکہ میورا کی تکنیکی خصوصیات کے حوالے کر دیا گیا۔
ناراض بیل
اور کوئی تعجب کی بات نہیں: V12 انجن سنٹرل پوزیشن، ریئر اور… ٹرانسورس — ایک آپشن جو پہلے منی (1959) سے متاثر ہوا — چار ویبر کاربوریٹر کے ساتھ، پانچ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن اور سامنے اور پیچھے کی آزاد سسپنشن نے اس کار کو کچھ انقلابی بنا دیا۔ اس کی 350 ہارس پاور کے طور پر۔
اس کی ریلیز کی تاریخ پر، لیمبورگینی میورا سیارے پر سب سے تیز پروڈکشن کار تھی۔ 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 6.7 سیکنڈ میں مکمل کی گئی، جبکہ اعلان کردہ ٹاپ اسپیڈ 280 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی (اسے حاصل کرنا سب سے مشکل تھا)۔ آج، 50 سال بعد بھی، یہ متاثر کرتا ہے!
یہ ڈیزائن ایک اطالوی مارسیلو گانڈینی کے ہاتھ میں تھا جس نے اپنی کاروں کی تفصیل اور ایرو ڈائنامکس پر توجہ دی تھی۔ ایک موہک لیکن خوفناک سلہوٹ کے ساتھ، لیمبورگینی میورا نے آٹوموٹیو کی دنیا (اور اس سے آگے…) میں دلوں کو توڑ دیا۔
1969 میں، اطالوی سپورٹس کار فلم "دی اطالوی جاب" کے ابتدائی سلسلے میں ایک نمایاں شخصیت تھی، جسے اطالوی الپس میں فلمایا گیا تھا۔ درحقیقت یہ اتنی مقبول کار تھی کہ اسے مائلز ڈیوس، راڈ سٹیورٹ اور فرینک سناترا جیسی مشہور شخصیات کے گیراج میں دیکھا جا سکتا تھا۔
اگرچہ یہ پہلے سے ہی اب تک کی تیز ترین کار کی شہرت رکھتی تھی، لیکن لیمبورگینی نے ترکیب کو بہتر بنانے کا فیصلہ کیا اور 1968 میں میورا ایس کو 370 ہارس پاور کے ساتھ لانچ کیا۔ لیکن Sant'Agata Bolognese برانڈ وہیں نہیں رکا: تھوڑی دیر بعد، 1971 میں، Lamborghini Miura SV متعارف کرایا گیا، جس میں 385 hp انجن اور ایک بہتر چکنا نظام تھا۔ یہ "رینج" میں آخری اور شاید سب سے مشہور اسپورٹس کار تھی۔
سات سال تک برانڈ کا معیاری بیئرر رہنے کے باوجود، لیمبورگینی میورا کی پیداوار 1973 میں ختم ہوگئی، ایسے وقت میں جب برانڈ مالی مسائل سے دوچار تھا۔ کسی بھی صورت میں، اس میں کوئی شک نہیں ہے کہ اس سپورٹس کار نے کار انڈسٹری کو کسی اور کی طرح نشان زد کیا ہے۔
مستقبل کے سپر اسپورٹس کے لیے حتمی ترکیب کی وضاحت کرنے کے لیے یہ ضروری قدم ہوگا۔ اس کا جانشین - کاؤنٹچ - اسے سیمنٹ کرے گا، پچھلے وسط انجن کو 90 ڈگری میں گھما کر، طول بلد پوزیشن پر، مستقبل کے تمام سپر اسپورٹس کے لیے انتخاب کا فن تعمیر۔ لیکن یہ ایک اور کہانی ہے…