مستقبل Gordon Murray Automotive T.50 وعدے McLaren F1 کے "والد"، گورڈن مرے نے دنیا کے ساتھ اس کی ترقی میں ایک اور سنگ میل کی کامیابی کا اشتراک کیا: Cosworth کی طرف سے تیار کردہ 3.9 V12 کا پہلا ویک اپ۔
جب سے ہمیں معلوم ہوا کہ وہ ایک نئی سپر کار تیار کر رہا ہے، گورڈن مرے مستقبل کے ماڈل کے چشموں کو جاری کرنے میں شرم محسوس نہیں کر رہے ہیں۔
جس چیز کو ہم میک لارن F1 کا حقیقی جانشین مانتے ہیں اس سے پہلے ہی آگے بڑھ چکے ہیں، ہمیں یہ تسلیم کرنا ہوگا کہ توقعات بہت زیادہ ہیں۔
تین سیٹیں، درمیان میں ڈرائیور کے ساتھ، بالکل F1 کی طرح؛ ماحولیاتی V12 12 100 rpm (!) کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ریئر وہیل ڈرائیو اور چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس؛ 1000 کلوگرام سے کم؛ اور ایروڈائینامک اثرات کے لیے پچھلے حصے میں 40 سینٹی میٹر قطر کے پنکھے کی کوئی کمی نہیں ہے (اور صرف یہی نہیں)۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
یہ عام بات نہیں ہے کہ قدم بہ قدم ایک ایسی سپر کار کی ترقی کی "پیروی" کرنے کے قابل ہونا جو بہت کم ڈیجیٹل یا مصنوعی کے ساتھ ڈرائیونگ کے تجربے کا وعدہ کرتا ہے۔
اور اب، ہمیں تین سلنڈروں کے بارے میں معلوم ہونے کے چند ماہ بعد جو 3.9 وایمنڈلیی V12 میں ڈالنے کے لیے تمام حلوں کی توثیق کرنے کے لیے ایک ماڈل کے طور پر کام کرتے ہیں جو T.50 سے لیس ہوں گے، گورڈن مرے آٹوموٹیو نے ایک چھوٹی فلم شائع کی ہے، جہاں ہم دیکھتے ہیں۔ انجن، اب ہاں، مکمل، پہلی بار پاور بینک پر منسلک کیا جا رہا ہے:
View this post on Instagram
Cosworth کی طرف سے تیار کردہ سٹرڈنٹ انجن کا پہلا ٹیسٹ ہونے کے ناطے، ہم نے اسے ابھی تک نہیں دیکھا، یا اس سے بہتر، ہم نے سنا ہے کہ یہ وعدہ کردہ 12,100 rpm تک پہنچ گیا ہے - یہ "سست" 1500 rpm کے ساتھ رہا۔
جب ترقی مکمل ہو جائے تو یہ Cosworth کا 3.9 V12 12,100 rpm پر 650 hp (700 hp "رام ایئر" اثر کے ساتھ) اور 467 Nm… 9000 rpm پر فراہم کرے گا۔ . 9000 rpm سے خوفزدہ نہ ہوں جہاں زیادہ سے زیادہ ٹارک پہنچ جاتا ہے۔ روزمرہ کے آسان استعمال کو یقینی بنانے کے لیے، Gordon Murray Automotive کا کہنا ہے کہ 71% زیادہ سے زیادہ ٹارک، یعنی 331 Nm، 2500 rpm پر دستیاب ہوگا۔
V12 فیدر ویٹ
3.9 V12 نہ صرف "سب سے زیادہ revs، تیز ترین ردعمل، (اور) سب سے زیادہ طاقت کی کثافت کے ساتھ قدرتی طور پر خواہش مند V12" ہونے کا وعدہ کرتا ہے، بلکہ یہ روڈ کار میں استعمال ہونے والی سب سے ہلکی ہونے کا بھی وعدہ کرتا ہے۔
الزام "صرف" 178 کلو , V12 کے لیے ایک قابل ذکر قدر اور T.50 کے لیے 980 کلوگرام کے وعدے کی ضمانت دینے میں ایک اہم شراکت، گاڑی کی قسم کو دیکھتے ہوئے یہ ایک غیر معمولی حد تک کم قیمت ہے۔
موازنہ کے مقاصد کے لیے، شاندار BMW S70/2 McLaren F1 میں استعمال کیا گیا ہے جو کہ پیمانے پر 60 کلوگرام سے زیادہ کا فرق ظاہر کرتا ہے۔ آپ اتنے ہلکے کیسے ہوئے؟ انجن کا بلاک ہائی ڈینسٹی ایلومینیم سے بنا ہے اور کرینک شافٹ سٹیل سے بنے ہونے کے باوجود اس کا وزن صرف 13 کلوگرام ہے۔ پھر ٹائٹینیم کے بہت سے اجزاء ہیں جو V12 کے بڑے پیمانے کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں جیسے کنیکٹنگ راڈز، والوز اور کلچ ہاؤسنگ۔
جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، V12 کے ساتھ مل کر ایک چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن ہوگی جو ہلکے وزن کا بھی وعدہ کرتی ہے، جس کا وزن صرف 80.5 کلوگرام ہے - F1 میں استعمال ہونے والے سے تقریباً 10 کلوگرام کم۔ اور مرے کے ساتھ "دنیا کے بہترین کیش پاس" کا وعدہ بھی کیا۔
T.50 کب سامنے آئے گا؟
اگرچہ ترقی ابھی بھی جاری ہے، T.50 کی جلد ہی 4 اگست کو نقاب کشائی کی جائے گی۔ تاہم، پیداوار صرف 2021 میں شروع ہوگی، اور پہلی یونٹس صرف 2022 میں فراہم کی جائیں گی۔ صرف 100 T.50 تیار کی جائیں گی، جس میں سرکٹس کے لیے 25 اضافی یونٹ مقرر کیے گئے ہیں — گورڈن مرے T.50 لینا چاہتے ہیں۔ 24 لی مینس آورز۔
فی یونٹ قیمت 2.7 ملین یورو سے شروع ہونے کی امید ہے۔