یہ اعلان آج کیا گیا ہے۔ آسٹن مارٹن ایک نیا سی ای او ہے (سی ای او) اس ہنگامہ خیز وقت کا تازہ ترین باب ہے جو چھوٹے برطانوی بلڈر میں حالیہ مہینوں میں رہ رہے ہیں۔
اینڈی پالمر 2014 سے برطانوی برانڈ کے سی ای او ہیں اور حالیہ دنوں تک Aston Martin کی ترقی کے ذمہ دار ہیں۔
اس کا "دوسری صدی کا منصوبہ" (دوسری صدی کا منصوبہ) نے اسے برانڈ کے پورٹ فولیو کی تجدید کرنے کی اجازت دی، جس نے DB11، ایک نیا Vantage اور DBS Superleggera شروع کیا۔ اب تک کی سب سے اہم ریلیز؟ شاید نیا DBX، برانڈ کی پہلی SUV CoVID-19 کی وجہ سے لانچ سے سمجھوتہ کیا گیا — جس کے ساتھ پامر کو امید تھی کہ وہ ہمیشہ غیر مستحکم Aston Martin کے ضروری مالی استحکام کو محفوظ کر لے گی۔
"برطانوی فراری"
یہ اینڈی پامر کی خواہش تھی کہ وہ آسٹن مارٹن کو "برطانوی فراری" کے درجہ پر فائز کرے - ایک ایسا اظہار جو اس نے آٹو کار کے ساتھ ایک انٹرویو میں استعمال کیا۔ ایک عزائم، سب سے بڑھ کر، طاقتور اطالوی برانڈ کے کاروباری ماڈل پر، بلکہ کار کی قسم پر بھی جو یہ پیش کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
ذرا ہائپر اسپورٹ والکیری کو دیکھیں، جو اس کا پہلا پیچھے والا مڈ انجن ماڈل بھی ہے - اور یہ صرف ایک نہیں ہوگا۔ منصوبوں میں ہمیں راستے میں دو اور "مڈ انجن" نظر آتے ہیں: والہلہ (2022) اور ایک نیا وینکویش (2023)۔
تاہم، پالمر کا سب سے زیادہ "انک" فیصلہ ایسٹن مارٹن کو اسٹاک مارکیٹ میں ڈالنے کا رہا ہے — ہم نے دیکھا کہ بدقسمت سرجیو مارچیون نے فراری کے ساتھ ایسا ہی کیا جب وہ FCA سے الگ ہو گیا، اور بڑی کامیابی کے ساتھ۔ آسٹن مارٹن کے معاملے میں، کہانی اتنی اچھی نہیں چلی...
اس سال کے پہلے تین مہینوں میں کم اچھے تجارتی نتائج اور نقصانات کی سیریز کے بعد، برطانوی برانڈ کے حصص پہلے ہی اپنی ابتدائی قیمت کا 90 فیصد کھو چکے ہیں۔ ایسے نتائج جن کی وجہ سے پامر نے اپنے ابتدائی منصوبے پر نظرثانی کی، جس میں تاخیر ہوئی، مثال کے طور پر، لگژری برانڈ Lagonda کا مارکیٹ میں تعارف۔
لارنس سٹرول، سرمایہ کار، اب سی ای او ہیں۔
مارچ میں، لارنس سٹرول منظرعام پر آیا، جو فارمولہ 1 میں اپنی موجودگی کے لیے مشہور ہے — وہ ریسنگ پوائنٹ ٹیم کا ڈائریکٹر ہے — جس نے ایک سرمایہ کاری کنسورشیم کی قیادت کی ہے جس کی مدد سے وہ آسٹن مارٹن (زیادہ سے زیادہ) میں سیکڑوں ملین یورو لگا سکے گا۔ DBX پروڈکشن اسٹارٹ اپ کی ضمانت کے لیے ضروری ہے)۔ اس نے Stroll کی قیادت میں کنسورشیم کو کمپنی کے 25% کے حصول کی ضمانت بھی دی۔
لارنس سٹرول اب Aston Martin کے CEO ہیں اور منصوبہ، ابھی کے لیے، واضح ہے: DBX پروڈکشن شروع کرنے پر واضح توجہ کے ساتھ، پروڈکشن آپریشنز کو دوبارہ شروع کرنا (وہ بھی Covid-19 کی وجہ سے معطل ہو گئے تھے۔ مڈ رینج ریئر مڈ انجن سپر اور ہائپر اسپورٹس کاریں بھی جاری رہیں گی، تاکہ مارکیٹ کے اس شعبے میں ایسٹن مارٹن کی پوزیشن کو مستحکم کیا جا سکے۔
Aston Martin کے مستقبل کا حصہ کون نہیں ہے؟ اینڈی پامر۔
Aston Martin DBS Superleggera
آسٹن مارٹن کے پاس ایک نیا سی ای او ہے۔
پالمر کے خراب نتائج نے اس کی جگہ لینے کے سٹرول کے فیصلے پر وزن کیا ہو گا۔ آسٹن مارٹن کے نئے سی ای او کے لیے انتخاب ٹوبیاس موئرز کو ہوا۔ ، ڈیملر کے 25 سال سے زیادہ تجربہ کار۔ اور 1994 سے وہ خاص طور پر مرسڈیز-اے ایم جی کے ساتھ شامل ہے۔
وہ ڈیملر کے اعلیٰ کارکردگی والے ڈویژن کے درجہ بندی میں سب سے اوپر پہنچ گیا، جس نے 2013 سے ڈائریکٹر کا کردار سنبھالا۔ Moers اس کی توسیع کے اہم محرکوں میں سے ایک ہے: فروخت 2015 میں 70,000 یونٹس سے بڑھ کر گزشتہ سال 132,000 یونٹس ہو گئی۔
سٹرول کے مطابق، وہ Aston Martin کے CEO کے کردار کے لیے صحیح مہارت رکھنے والا شخص ہے:
"وہ ایک غیر معمولی طور پر باصلاحیت پیشہ ور اور ثابت شدہ کاروباری رہنما ہے، جس کا مضبوط ٹریک ریکارڈ وہ کئی سالوں سے ڈیملر کے ساتھ رہا ہے، جس کے ساتھ ہماری ایک طویل اور کامیاب تکنیکی اور تجارتی شراکت ہے جس کی ہمیں امید ہے کہ وہ جاری رہ سکے گا۔
اپنے کیریئر کے دوران، وہ جانتا تھا کہ کس طرح ماڈلز کی رینج کو بڑھانا ہے، برانڈ کی پوزیشننگ کو مضبوط بنانا ہے اور منافع کو بہتر بنانا ہے۔"
کیا وہ (تقریبا ہمیشہ) پریشان آسٹن مارٹن کی قسمت بدلنے کے لیے صحیح شخص ہوگا؟ ہمیں انتظار کرنا پڑے گا۔
Razão Automóvel کی ٹیم COVID-19 پھیلنے کے دوران، 24 گھنٹے، آن لائن جاری رکھے گی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہیلتھ کی سفارشات پر عمل کریں، غیر ضروری سفر سے گریز کریں۔ ہم مل کر اس مشکل مرحلے سے نکل سکیں گے۔