کے درمیان پہلے سے ہی تکنیکی شراکت داری تھی۔ آسٹن مارٹن اور مرسڈیز بینز ، جس نے انگریزی کارخانہ دار کو نہ صرف اپنے کچھ ماڈلز سے لیس کرنے کے لیے AMG's V8s استعمال کرنے کی اجازت دی بلکہ جرمن صنعت کار کے الیکٹرانک فن تعمیر کو بھی اپنانے کی اجازت دی۔ اب اس تکنیکی شراکت داری کو مضبوط اور بڑھایا جائے گا۔
2020 ایک ایسا سال ہونے والا ہے جسے ہم میں سے بہت سے لوگ شاید ہی بھول پائیں گے، ایسی چیز جو آسٹن مارٹن کے لیے بھی سچ ہے، اس سال ان تمام پیش رفتوں کو دیکھتے ہوئے جو اس نے دیکھی ہیں۔
سال کی پہلی سہ ماہی میں خراب تجارتی اور مالیاتی نتائج کے بعد (کووڈ-19 سے پہلے)، اور اس کے نتیجے میں اسٹاک مارکیٹ میں نمایاں گراوٹ کے بعد، لارنس سٹرول (فارمولا 1 ریسنگ پوائنٹ ٹیم کے ڈائریکٹر) نے آسٹن مارٹن کی بحالی کے لیے قدم رکھا۔ , ایک سرمایہ کاری کنسورشیم کی قیادت کی جس نے اسے Aston Martin Lagonda کے 25% کی ضمانت بھی دی۔
یہ وہ لمحہ تھا جس نے بالآخر سی ای او اینڈی پامر کی رخصتی کا تعین کیا، ٹوبیاس موئرز نے آسٹن مارٹن میں اپنی جگہ لی۔
Moers AMG میں ایک ڈائریکٹر کے طور پر بہت کامیاب رہے، یہ عہدہ وہ 2013 سے مرسڈیز بینز کے اعلیٰ کارکردگی والے ڈویژن میں تھا، جو اس کی مسلسل ترقی کے اہم ذمہ داروں میں سے ایک تھا۔
ایسا لگتا ہے کہ ڈیملر (مرسڈیز بینز کی پیرنٹ کمپنی) کے ساتھ اچھے تعلقات کی ضمانت دی گئی ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس کا اندازہ ہم اس نئے اعلان سے لگا سکتے ہیں، جہاں Aston Martin اور Mercedes-Benz کے درمیان تکنیکی شراکت داری کو تقویت ملی اور اس میں توسیع کی گئی۔ دونوں مینوفیکچررز کے درمیان معاہدہ مرسڈیز بینز کو پاور ٹرینوں کی ایک بڑی قسم کی فراہمی دیکھے گا — نام نہاد روایتی انجن (اندرونی دہن) سے لے کر ہائبرڈ اور یہاں تک کہ الیکٹرک تک —؛ اور 2027 تک لانچ کیے جانے والے تمام ماڈلز کے لیے الیکٹرانک فن تعمیر تک رسائی کو بڑھا دیا گیا۔
مرسڈیز بینز کو بدلے میں کیا ملتا ہے؟
جیسا کہ توقع کی جا سکتی ہے، مرسڈیز بینز اس "ہاتھ لہراتے" معاہدے سے باہر نہیں آئے گی۔ لہذا، اس کی ٹیکنالوجی کے بدلے میں، جرمن صنعت کار برطانوی صنعت کار میں ایک بڑا حصہ حاصل کرے گا.
مرسڈیز بینز AG کے پاس فی الحال Aston Martin Lagonda میں 2.6% حصص ہے، لیکن اس معاہدے کے ساتھ ہم دیکھیں گے کہ اگلے تین سالوں میں حصص آہستہ آہستہ 20% تک بڑھتا جائے گا۔
مہتواکانکشی مقاصد
اس معاہدے پر دستخط کے ساتھ، مستقبل چھوٹے صنعت کار کے لیے زیادہ یقینی لگتا ہے۔ برطانوی اپنے اسٹریٹجک منصوبوں اور لانچ ماڈلز کا جائزہ لیتے ہیں اور ہم کہہ سکتے ہیں کہ وہ زیادہ مہتواکانکشی ہیں۔
آسٹن مارٹن کا مقصد سالانہ تقریباً 10,000 یونٹس کی فروخت کے ساتھ 2024/2025 تک پہنچنے کا ہے (اس نے 2019 میں تقریباً 5900 یونٹس فروخت کیے)۔ حاصل کردہ فروخت میں اضافے کے ہدف کے ساتھ، ٹرن اوور 2.2 بلین یورو اور منافع 550 ملین یورو کے علاقے میں ہونا چاہیے۔
ہمیں یقین نہیں ہے کہ آسٹن مارٹن کے کون سے نئے ماڈلز راستے میں ہوں گے، لیکن آٹوکار کے مطابق، جسے لارنس سٹرول اور ٹوبیاس موئرز دونوں کے بیانات ملے ہیں، بہت ساری خبریں ہوں گی۔ اس معاہدے سے مستفید ہونے والے پہلے ماڈلز 2021 کے آخر میں پہنچیں گے، لیکن سال 2023 سب سے زیادہ اختراعات لانے کا وعدہ کرتا ہے۔
لارنس سٹرول اس سے بھی زیادہ مخصوص تھا۔ انہوں نے حوالہ دیا کہ 10 ہزار یونٹس/سال اسپورٹس کاروں پر مشتمل ہوں گے جن میں اگلے اور سنٹرل ریئر انجن (نیا والہلا اور وینکویش) اور ایک "SUV پروڈکٹ پورٹ فولیو" ہو گا - DBX واحد SUV نہیں ہوگی۔ انہوں نے مزید کہا کہ 2024 میں، فروخت کا 20-30% ہائبرڈ ماڈلز ہوں گے، جن میں پہلی 100% الیکٹرک 2025 سے پہلے کبھی نہیں دکھائی دے گی (تصور اور 100% الیکٹرک لگونڈا ویژن اور آل ٹیرین میں کافی وقت لگتا ہے یا یہاں تک کہ ٹھہرنا پڑتا ہے۔ پہلی بار راستہ)۔