ہم پہلے ہی جانتے تھے کہ آسٹن مارٹن والکیری اس کا قدرتی طور پر خواہش مند V12 ہوگا جس کی پیمائش 6500 cm3 ہوگی، لیکن حتمی چشمی ہر طرح کی قیاس آرائیوں کا موضوع تھی - یہ سب 1000 hp کے شمال میں کسی ایسی چیز کی طرف اشارہ کرتے ہیں جو اسٹراٹاسفیرک حکومتوں میں حاصل کی گئی تھی...
اب ہمارے پاس مشکل نمبر ہیں… اور اس نے مایوس نہیں کیا!
65º پر V میں ترتیب دیے گئے 12 سلنڈروں کی یہ سنکیت 1014 hp (1000 bhp) کو ایک چکرا دینے والے 10 500 rpm پر فراہم کرتی ہے، لیکن … 11 100 rpm (!) پر رکھے گئے لمٹر تک چڑھتی رہتی ہے۔ اونچی ریو سیلنگ کو دیکھتے ہوئے جہاں 1000 hp سے زیادہ رہتا ہے، یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ 740 Nm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک صرف 7000 rpm پر پہنچتا ہے…
156 hp/l اور 114 Nm/l، واقعی متاثر کن اعداد ہیں، اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، ہمیں بھولنا نہیں چاہیے، نظر میں کوئی ٹربو یا سپر چارجر نہیں ہے۔ . اور آئیے یہ نہ بھولیں کہ یہ V12 اخراج مخالف تمام ضوابط کی تعمیل کرتا ہے… انہوں نے یہ کیسے کیا؟ جادو، یہ صرف ...
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
قدرتی طور پر خواہش مند V12s کی تعداد کے ساتھ موازنہ کریں، لیمبورگینی Aventador اور Ferrari 812 Superfast کے 6500 cm3 کے ساتھ، 8500 rpm (SVJ) پر 770 hp اور 8500 rpm پر 800 hp، بالترتیب… انجن بھی خاص طور پر V12 کے لیے خاصے فرق رکھتے ہیں۔ ہیں… اظہار خیال
آسٹن مارٹنپروگرام نے شروع سے ہی قدرتی طور پر مطلوبہ انجن کی توقع کی تھی، کیونکہ اگرچہ ٹربو چارجنگ پختگی کو پہنچ چکی ہے، اور یہ اہم اور دور رس فوائد پیش کرتا ہے — خاص طور پر سڑک پر چلنے والی گاڑیوں کے لیے — جدید دور کی بہترین "ڈرائیور کی کار" کے لیے اندرونی دہن کے انجن کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ کارکردگی، حوصلہ افزائی اور جذبات کے لئے مطلق عروج ہے. اس کا مطلب ہے فطری خواہش کی غیر سمجھوتہ پاکیزگی۔
دہن انجن کے لئے ode
Aston Martin Valkyrie کے V12 کا ڈیزائن مشہور Cosworth کے ماہرین کی دیکھ بھال میں تھا، جنہوں نے ان نمبروں کو نکالنے کے ساتھ ساتھ، اس بہت بڑے بلاک کے وزن کو کنٹرول میں رکھنے میں بھی کام کیا، باوجود اس کے کہ یہ ساختی افعال انجام دیتا ہے:
… انجن کار کا ایک ساختی عنصر ہے (انجن کو ہٹا دیں اور آگے کے پہیوں کو پیچھے سے جوڑنے والی کوئی چیز نہیں ہے!)
نتیجہ ایک انجن ہے جو وزن صرف 206 کلوگرام ہے۔ - ایک موازنہ کے طور پر، یہ میک لارن F1 کے 6.1 V12 سے 60 کلو کم ہے، جو قدرتی طور پر بھی خواہش مند ہے۔
اتنے بڑے انجن کے لیے اتنا کم وزن حاصل کرنے کے لیے، انتہائی غیر ملکی مواد کا سہارا لیے بغیر، جو ابھی تک یہ ثابت نہیں کر سکے ہیں کہ وہ وقت کے ساتھ ساتھ اپنی خصوصیات کو برقرار رکھ سکتے ہیں، زیادہ تر اندرونی اجزاء مواد کے ٹھوس بلاکس سے مشینی ہوتے ہیں۔ اور وہ مولڈنگ کا نتیجہ نہیں ہیں — ٹائٹینیم کو جوڑنے والی سلاخوں اور پسٹنوں کو نمایاں کریں، یا اسٹیل کرینک شافٹ (ہائی لائٹنگ دیکھیں)۔
ہائی ٹیک مجسمہ
کرینک شافٹ کو کیسے تراشنا ہے؟ آپ 170 ملی میٹر قطر اور 775 ملی میٹر اونچائی میں ایک ٹھوس اسٹیل بار کے ساتھ شروع کرتے ہیں، جس میں اضافی مواد کو ہٹا دیا جاتا ہے، ہیٹ ٹریٹمنٹ سے گزرنا پڑتا ہے، مشین کی جاتی ہے، دوبارہ گرمی لی جاتی ہے، سینڈنگ اور آخر میں پالش کرنے کے کئی مراحل سے گزرتا ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، اس نے اصل بار سے 80% مواد کھو دیا، اور چھ مہینے گزر چکے ہیں۔ حتمی نتیجہ ایک کرینک شافٹ ہے جو Aston Martin One-77 کے V12 میں استعمال ہونے والے سے 50% ہلکا ہے۔
ایسٹن مارٹن کا کہنا ہے کہ اس طریقے کے ذریعے وہ زیادہ درستگی اور مستقل مزاجی حاصل کرتے ہیں، جس کے اجزاء کم از کم بڑے پیمانے پر اور زیادہ سے زیادہ طاقت کے لیے موزوں ہوتے ہیں۔
ایسا لگتا ہے کہ یہ قدرتی طور پر خواہش مند V12 کسی اور دور سے آیا ہے۔ برطانوی برانڈ 1990 کی دہائی کے بلیرنگ، سٹراٹاسفیرک فارمولہ 1 انجنوں کو حوالہ کے طور پر استعمال کرتا ہے، لیکن اس کے نئے V12 کے ساتھ ڈیزائن، مواد اور تعمیراتی طریقوں میں دو دہائیوں سے زیادہ کی پیشرفت سے لطف اندوز ہونے کے ساتھ - یہ انجن ضروری ہے۔ تکنیکی صلاحیت اپنے آپ میں، ایک اندرونی دہن کے انجن کے لئے حقیقی Ode. تاہم، وہ Aston Martin Valkyrie کو پکڑنے کے کام میں "اکیلا" نہیں ہوگا۔
مزید کارکردگی… الیکٹران کی بدولت
جیسے ہی ہم ڈرائیونگ کے ایک نئے دور میں داخل ہو رہے ہیں، وہ کہ بجلی کا، والکیری کے 6.5 V12 کو بھی ہائبرڈ سسٹم سے مدد ملے گی۔ ، اگرچہ ابھی تک اس بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے کہ یہ V12 کے ساتھ کیسے تعامل کرے گا، لیکن Aston Martin جس بات کی ضمانت دیتا ہے وہ یہ ہے کہ پرفارمنس کو یقینی طور پر الیکٹران کی مدد سے بڑھایا جائے گا۔
ڈاکٹر اینڈی پالمر، صدر اور سی ای او ایسٹن مارٹن لگونڈاان لوگوں کے لیے جن کے خون میں پٹرول کی ایک بوند ہے، ایک قدرتی طور پر خواہش مند V12 جو کہ زیادہ ریویس کے قابل ہے، ایک مکمل نقطہ ہے۔ کوئی بھی چیز بہتر نہیں لگتی یا جذبات اور جوش و خروش کو اتنی مکمل طور پر داخلی دہن کے انجن سے بیان کرتی ہے۔
اور آواز کی بات کرتے ہوئے… والیوم کو بڑھا دیں!
2019 میں پہلی ترسیل
Aston Martin Valkyrie 150 یونٹس کے علاوہ AMR Pro کے لیے 25 یونٹس میں تیار کیے جائیں گے، جو سرکٹس کے لیے مقرر ہیں۔ ڈیلیوری 2019 میں شروع ہونے کی توقع ہے، جس کی تخمینہ بنیادی قیمت 2.8 ملین یورو ہے — ایسا لگتا ہے کہ تمام یونٹس پہلے سے ہی مالک کی ضمانت یافتہ ہیں!