"کیسیا پلانٹ میں لچک کی کمی کا مسئلہ ہے۔ ہر روز ہم رکنے پر بہت زیادہ رقم خرچ ہوتی ہے۔" یہ بیانات رینالٹ گروپ کے عالمی ڈائریکٹر برائے صنعت اور پرتگال اور اسپین میں رینالٹ گروپ کے جنرل ڈائریکٹر José Vicente de Los Mozos کے ہیں۔
رینالٹ کاسیا کی 40ویں سالگرہ کے موقع پر ہم نے ہسپانوی مینیجر کے ساتھ بات چیت کی اور ایویرو کے علاقے میں پلانٹ کے مستقبل کے بارے میں بات کی، جس سے گزرنا پڑے گا، ہسپانوی مینیجر کے مطابق، "لچک اور مسابقت میں اضافہ "
"یہ بہت آسان ہے۔ جب مینوفیکچرنگ کے لیے کچھ نہیں ہے تو مجھے نہ آنے کے لیے ادائیگی کیوں کرنی پڑے گی؟ اور جب اس کے بعد ہفتہ کو کام کرنے کی ضرورت ہو تو میں بدھ کو تبدیل نہیں کر سکتا جہاں میرے پاس دو ماہ تک پیداوار نہ ہو؟ مجھے دو بار ادائیگی کیوں کرنی پڑے گی جب ایک ایسا ملک جو ایک ہی گیئر باکس بنا رہا ہو جس کی آپ صرف ایک بار ادائیگی کرتے ہیں؟"، نے ہمیں José Vicente de Los Mozos کو بتایا، جس نے یہ بھی خبردار کیا کہ "سیمک کنڈکٹر کا بحران مستقبل میں 2022 میں جاری رہے گا" اور "مارکیٹس تیزی سے غیر مستحکم ہیں"۔
"آج کل، اس فیکٹری میں لچک کی کمی کا مسئلہ ہے۔ ہر روز ہم روکنے پر بہت سارے پیسے خرچ ہوتے ہیں۔ آج صبح میں کمپنی کمیٹی، ورکرز کمیٹی اور فیکٹری ڈائریکٹر کے ساتھ تھا اور انہوں نے بات شروع کرنے کا عہد کیا۔ انہوں نے لچک کی اہمیت کو دیکھا۔ کیونکہ اگر ہم ملازمتوں کی حفاظت کرنا چاہتے ہیں تو اس میں لچک کا ہونا بہت ضروری ہے۔ میں وہی لچک مانگتا ہوں جو ہمارے پاس اسپین، فرانس، ترکی، رومانیہ اور مراکش میں ہے"، انہوں نے مزید کہا کہ مستقبل میں "نوکریوں کو برقرار رکھنے" کے لیے، مارکیٹوں کے مطابق ہونا ضروری ہے۔
"میں اپنا کام رکھنا چاہتا ہوں۔ لیکن اگر میرے پاس لچک نہیں ہے، سرگرمی میں اچانک تبدیلیاں مجھے لوگوں کو برطرف کرنے پر مجبور کرتی ہیں۔ لیکن اگر ہمارے پاس ایک لچکدار تنظیم ہے، تو ہم لوگوں کو دور بھیجنے سے بچ سکتے ہیں"، لاس موزوس نے سپین کی مثال قائم کرنے سے پہلے ہمیں بتایا:
José Vicente de Los Mozos، رینالٹ گروپ کے عالمی ڈائریکٹر برائے صنعت اور پرتگال اور اسپین میں رینالٹ گروپ کے جنرل ڈائریکٹراسپین میں، مثال کے طور پر، 40 دن پہلے ہی بیان کیے گئے ہیں جنہیں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ اور یہ کمپنی کو زیادہ مستحکم ہونے کی اجازت دیتا ہے اور کارکن میں کام کرنے کی زیادہ آمادگی پیدا کرتا ہے، کیونکہ وہ جانتا ہے کہ کل اسے اس سے کم خطرات لاحق ہوں گے اگر لچک نہ ہو۔ اور جب کوئی کارکن دیکھتا ہے کہ اس کا کام زیادہ مستحکم ہے تو اسے کمپنی پر زیادہ اعتماد ہوتا ہے اور وہ زیادہ محنت کرتا ہے۔ اس لیے مجھے لچک کی ضرورت ہے۔
پرتگالی لیبر اب فیصلہ کن نہیں ہے۔
ہسپانوی مینیجر کے لیے، پرتگالی افرادی قوت دوسری جگہوں سے مختلف نہیں ہے جہاں فرانسیسی برانڈ نے یونٹس لگائے ہیں: "جو بھی یہ سمجھتا ہے کہ یورپ میں ہم دوسرے براعظموں سے بالاتر ہیں۔ میں چار براعظموں میں سفر کرتا ہوں اور میں یہ کہہ سکتا ہوں کہ آج کل کسی ترک، پرتگالی، رومانیہ، فرانسیسی، اسپین، برازیلی یا کورین میں کوئی فرق نہیں ہے۔
دوسری طرف، وہ نئے پراجیکٹس سے ہم آہنگ ہونے کی فیکٹری کی صلاحیت کو اجاگر کرنے کو ترجیح دیتا ہے اور یاد کرتا ہے کہ یہ اس پرتگالی فیکٹری کا بہت بڑا اثاثہ ہے۔ تاہم، یاد رکھیں کہ یہ گاہک کے لیے اضافی لاگت کی نمائندگی نہیں کر سکتا، جو ضروری طور پر اس بات کی فکر نہیں کرتا کہ اس کی کار کے اجزاء کہاں تیار کیے جاتے ہیں۔
"اہمیت یہ ہے کہ جب اچھی تکنیکی جانکاری ہوتی ہے جیسا کہ یہاں ہے، وہاں نئے منصوبوں کو زیادہ مسابقتی انداز میں تیار کرنے کی صلاحیت موجود ہے۔ یہ وہ اضافی قدر ہے جو Cacia کے پاس ہے۔ لیکن جیسا کہ میں نے کہا، یہاں وہ دو بار ادائیگی کرتے ہیں جبکہ دوسرے ممالک میں وہ ایک بار ادائیگی کرتے ہیں۔ اور یہ گاہک کے لیے اضافی لاگت کی نمائندگی کرتا ہے۔ کیا آپ کو لگتا ہے کہ ایک گاہک جو کار خریدنے جا رہا ہے وہ یہ جاننا چاہتا ہے کہ آیا گیئر باکس پرتگال یا رومانیہ میں بنایا گیا تھا؟"، لاس موزوس نے پوچھا۔
José Vicente de Los Mozos، رینالٹ گروپ کے عالمی ڈائریکٹر برائے صنعت اور پرتگال اور اسپین میں رینالٹ گروپ کے جنرل ڈائریکٹر"اگر آٹو موٹیو کی دنیا میں آپ مسابقتی نہیں ہیں اور ہم اسے 2035 یا 2040 تک افق پر بہتر نہیں کرتے ہیں تو ہمیں مستقبل میں خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔"
ہسپانوی مینیجر نے اسی وقت یاد دلایا کہ Cacia پلانٹ حال ہی میں اپنانے اور خصوصی طور پر نئے JT 4 گیئر باکس (سکس اسپیڈ مینوئل) کی پیداوار شروع کرنے کے قابل تھا، جس کا مقصد کلیو میں موجود 1.0 (HR10) اور 1.6 پٹرول انجن (HR16) کے لیے ہے۔ کیپچر اور میگن ماڈلز از رینالٹ اور سینڈرو اور ڈسٹر بذریعہ Dacia۔
اس نئی اسمبلی لائن میں سرمایہ کاری 100 ملین یورو سے تجاوز کر گئی ہے اور اس سال سالانہ پیداواری صلاحیت پہلے ہی 600 ہزار یونٹس کے لگ بھگ ہو گی۔