یہ تیل کے بحران کے دوران تھا جب Citroën AX تیار کیا گیا تھا اور مارکیٹ میں آیا تھا، جو اس کے وزن اور ایندھن کی معیشت سے متعلق تشویش کی عکاسی کرتا ہے۔ یہ Citroën ویزا کی جگہ لے کر آیا، جس نے Citroën رینج تک رسائی کے ماڈل کا کردار ادا کیا۔
ابتدائی طور پر یہ صرف تین دروازوں والے ورژن اور تین پٹرول انجنوں کے ساتھ دستیاب تھا۔ بعد میں اسپورٹ ورژن، پانچ دروازے، اور یہاں تک کہ 4×4 Piste Rouge آتے ہیں۔
اس کی خصوصیات میں سے ایک سامنے کے دروازوں پر 1.5 لیٹر بوتل رکھنے والے تھے۔ مزید برآں، ہم پہلے ورژن میں ایک بازو والے اسٹیئرنگ وہیل کو، بعد میں تین بازوؤں کے ساتھ، اور سادہ اور اسپارٹن اندرونی حصے کو نہیں بھولے ہیں۔
2016 سے، Razão Automóvel کار آف دی ایئر ججنگ پینل کا حصہ رہا ہے
اچھی ایرو ڈائنامکس (0.31 کا Cx) اور کم وزن (640 کلوگرام) کی بدولت اچھی ایندھن کی کھپت ممکن ہوئی۔ انجنوں نے بھی مدد کی، خاص طور پر 1.0 ورژن (بعد میں ٹین ڈب کیا گیا) جس نے، صرف 50 ایچ پی سے زیادہ کے ساتھ، جسمانی کام کو بہت زیادہ توانائی بخشی۔ یہاں Razão Automóvel میں ایک ماڈل ہے جو چھوٹ گیا ہے… وجوہات یہاں ہیں۔
ورژن کے بارے میں بات کرنا جاری رکھیں۔ اپنی پوری پیداوار کے دوران، 1986 اور 1998 کے درمیان، Citroën AX نے بہت سے ورژن دیکھے، جن میں ڈیزل انجن اور تجارتی دو نشستوں والے ورژن شامل تھے۔
ان کے علاوہ ہم Citroën AX Sport، اور Citroën AX GTi کو نمایاں کرتے ہیں۔ پہلے انجن کے ڈبے میں جگہ حاصل کرنے کے لیے کئی گنا چھوٹے تھے، خصوصی پہیے اور ایک پیچھے والا بگاڑ۔ اس میں 1.3 لیٹر بلاک اور 85 hp تھا - یہ طاقت کے باوجود انتہائی تیز تھا۔ دوسرا، ایک 1.4 لیٹر انجن تھا اور 100 ایچ پی تک پہنچ گیا تھا جس میں اتنا ہی اسپورٹی لیکن کم سادہ نظر تھا۔ اسپارٹن کے اندرونی حصے میں GTi ورژن اور چمڑے کی نشستوں (خصوصی ورژن میں) میں بھی بہتر معیار کی تکمیل کی گئی ہے۔
Citroen AX کھیل
سادگی، عملی حل، استعمال کی معیشت اور سادہ لیکن موثر انجینئرنگ کچھ ایسے دلائل تھے جنہوں نے Citroën AX کو 1988 کی کار آف دی ایئر کا ایوارڈ حاصل کیا۔ اس سال فاتح SEAT Ibiza تھا۔