یہ پرگال (الماڈا) میں Infraestruturas de پرتگال کے ہیڈ کوارٹر میں تھا کہ وزیر اعظم، انتونیو کوسٹا نے انفراسٹرکچر اور ہاؤسنگ کے وزیر پیڈرو نونو سانتوس کے ساتھ مل کر انفراسٹرکچر کے لیے بحالی اور لچک کا منصوبہ (PRR) پیش کیا۔ نئی سڑکوں کی تعمیر اور دوسروں کی اہلیت میں جھلکتی ہے۔
کل 45 بلین یورو میں سے جو پرتگال "یورپی بازوکا" سے وصول کرے گا - جس نام سے EU ریکوری فنڈ جانا جاتا ہے - 520 ملین یورو انفراسٹرکچر کے لیے مختص ہیں، جنہیں 2026 تک کام کرنا ہو گا - کے لیے ایک سخت ڈیڈ لائن پھانسی، برسلز کی طرف سے مقرر.
خود وزیر اعظم کے الفاظ میں: "ہمارے پاس معمول سے کم وقت ہے۔ ہم نے 2023 تک مالی وعدے کیے ہیں اور پورا کام 2026 میں مکمل ہونا چاہیے، ورنہ ہمیں یہ فنڈز نہیں ملیں گے۔
ٹار پر شرط لگانا
یورپی کمیشن کی مزاحمت کے باوجود، جو چاہتا ہے کہ قومی منصوبوں میں ماحولیاتی مسائل اور توانائی کی منتقلی پر خصوصی توجہ دی جائے، سچائی یہ ہے کہ قومی RRP نے شاہراہوں کی تعمیر اور دوسروں کی بحالی کے ساتھ ٹار میں مضبوط سرمایہ کاری کا انکشاف کیا ہے۔ اسفالٹ کے کردار کے باوجود، انتونیو کوسٹا کا کہنا ہے کہ یورپی فنڈنگ کے تناظر میں سب سے بڑی قومی سرمایہ کاری ریلوے میں ہوگی۔انتونیو کوسٹا کے مطابق، اعلان کردہ نئی سڑکوں کے کام "شہری مراکز کو ڈیکاربونائز کرنے" کا ایک طریقہ ہے، جس میں زیادہ تر مداخلتیں چند کلومیٹر طویل ہیں، "لیکن وہ اس علاقے کو یکسر تبدیل کر دیتے ہیں"، جس کے راستے میں واحد بڑا کام ہو رہا ہے۔ جو بیجا کو سائنز سے جوڑ دے گا (ٹرمینل، بندرگاہ اور ریلوے کے کنکشن سے فائدہ اٹھانا)۔
پیڈرو نونو سانتوس نے اس بات کو بھی تقویت دی کہ بنیادی مقصد "شہری علاقوں سے گاڑیوں کو ہٹانا یا انہیں اعلیٰ صلاحیت والی راہداریوں کی طرف لے جانا" ہے اور اس وجہ سے، "اعلی درجے کی بھیڑ اور سطح کی انحطاطی خدمات کے ساتھ سڑک کے حصوں کی استعداد اور حفاظت میں اضافہ کرنا ہے۔" جیسے کہ EN14، جہاں اوسطاً یومیہ ٹریفک تقریباً 22 000 گاڑیاں فی دن ہے، یا سائنز سے تعلق، جہاں ٹریفک کے حجم کا 11% بھاری گاڑیوں سے مساوی ہے۔
Infraestruturas de Portugal (IP) کے صدر، António Laranjo نے وضاحت کی کہ کس طرح IP کا کام تین سرمایہ کاری گروپوں میں فٹ بیٹھتا ہے، جن کا اشتراک میونسپلٹیوں کے ساتھ کیا گیا:
- 313 ملین یورو کی تخمینہ سرمایہ کاری کے ساتھ، غائب لنکس اور نیٹ ورک کی صلاحیت میں اضافہ؛
- تقریباً 65 ملین یورو کی سرمایہ کاری کے ساتھ سرحد پار روابط؛
- تقریباً 142 ملین یورو کی سرمایہ کاری کے ساتھ، کاروباری استقبال والے علاقوں تک سڑک تک رسائی۔
نئی سڑکیں۔ کہاں پر؟
نئی سڑکوں کی تعمیر اور موجودہ سڑکوں کی اپ گریڈیشن کو مذکورہ بالا تین سرمایہ کاری گروپوں کے درمیان تقسیم کیا گیا تھا، یعنی مسنگ لنکس اور نیٹ ورک کی صلاحیت میں اضافہ، سرحد پار روابط اور کاروباری استقبال والے علاقوں تک سڑکوں کی رسائی۔
گمشدہ لنکس اور نیٹ ورک کی صلاحیت میں اضافہ - CONSTRUCTION:
- EN14. مایا (ویا ڈائیگنل) / ٹرافا روڈ-ریل انٹرفیس، جو ریل ٹرانسپورٹ (منہو لائن) میں موڈل ٹرانسفر کو فروغ دیتا ہے؛
- EN14. Trofa / Santana روڈ ریل انٹرفیس، بشمول Ave دریا پر ایک نیا پل؛
- EN4. اٹالیہ بائی پاس، جو اس شہری علاقے سے گزرنے والی ٹریفک کو ہٹانے کی اجازت دیتا ہے۔
- آئی سی 35۔ Penafiel (EN15) / Rans؛
- آئی سی 35۔ دریاؤں کے درمیان بھاگنا؛
- آئی پی 2۔ Évora6 کا مشرقی قسم؛
- Aveiro - Águeda Highway Axis، Águeda اور Aveiro کے درمیان براہ راست رابطے کی اجازت دیتا ہے، بحری اور ریلوے ٹرانسپورٹ میں موڈل کی منتقلی کو فروغ دیتا ہے؛
- EN125۔ Olhão کا مختلف، جو اس شہری علاقے کو عبور کرنے والی ٹریفک کو ہٹانے کی اجازت دیتا ہے۔
- EN211 کے متغیر - Quintã / Mesquinhata، جو ریل ٹرانسپورٹ (Douro Line) میں موڈل ٹرانسفر کو فروغ دیتا ہے؛
گمشدہ لنکس اور نیٹ ورک کی صلاحیت میں اضافہ - قابلیت:
- EN344۔ کلومیٹر 67+800 سے کلومیٹر 75+520 – Pampilhosa da Serra;
- IC2 (EN1)۔ Meirinhas (km 136.700) / Pombal (km 148.500);
- IP8 (A26)۔ سائنز اور A2 کے درمیان رابطے میں صلاحیت میں اضافہ۔
غائب لنکس اور نیٹ ورک کی صلاحیت میں اضافہ - تعمیر اور اہلیت:
- Baião اور Ermida Bridge کے درمیان رابطہ (نئی لین کی تعمیر کا تقریباً 50%) [13]؛
- IP8 (EN121)۔ Ferreira do Alentejo/Beja، بشمول Beringel Variant (صرف Beringel Variant، راستے کے 16% کے مساوی، ایک نئے حصے کی تعمیر ہے)؛
- IP8 (EN259)۔ Santa Margarida do Sado / Ferreira do Alentejo، بشمول Figueira de Cavaleiros بائی پاس (صرف Figueira de Cavaleiros بائی پاس، جو کہ راستے کے 18% کے مساوی ہے، ایک نئے حصے کی تعمیر ہے)۔
سرحد پار روابط - تعمیر:
- دریائے سیور پر بین الاقوامی پل؛
- Alcoutim - Saluncar de Guadiana Bridge (ES)۔
سرحد پار روابط — تعمیر اور اہلیت:
- EN103. Vinhais / Bragança (متغیرات)، جہاں متغیرات، ایک نئے حصے کی تعمیر کے طور پر، مداخلت کرنے والے راستے کے صرف 16% کے مساوی ہیں؛
- Bragança اور Puebla de Sanabria (ES) کے درمیان کنکشن، نئے ٹریک کی تعمیر کے صرف 0.5% کے ساتھ۔
کاروباری استقبال والے علاقوں تک سڑک کی رسائی - تعمیر:
- Torres Vedras میں Palhagueiras بزنس ایریا سے A8 کا کنکشن؛
- Cabeça de Porca انڈسٹریل ایریا (Felgueiras) کا A11 سے کنکشن؛
- Lavagueiras بزنس لوکیشن ایریا (Castelo de Paiva) تک بہتر رسائی؛
- کیمپو مائیر انڈسٹریل ایریا تک بہتر رسائی؛
- EN248 (Arruda dos Vinhos) کا مختلف؛
- Aljustrel کے مختلف قسم - کان کنی کے ایکسٹریکشن زون اور کاروباری مقام کے علاقے تک رسائی میں بہتری؛
- Via do Tâmega - EN210 (Celorico de Basto;
- Casarão بزنس پارک کا IC2 سے کنکشن؛
- EN203-Deocriste اور EN202-Nogueira کے درمیان دریائے لیما کی نئی کراسنگ؛
- Avepark تک رسائی - Taipas سائنس اور ٹیکنالوجی پارک (Guimarães)؛
- ویل ڈو نیوا انڈسٹریل ایریا سے A28 جنکشن تک سڑک تک رسائی۔
کاروباری استقبال والے علاقوں تک سڑک کی رسائی - اہلیت:
- Mundão انڈسٹریل پارک سے رابطہ – EN229 Viseu/Sátão پر رکاوٹوں کا خاتمہ؛
- Riachos کے صنعتی علاقے تک رسائی؛
- کیمپورس بزنس پارک سے IC8 (Ansião) تک رسائی؛
- EN10-4۔ Setúbal / Mitrena؛
- فونٹیسکوس انڈسٹریل ایریا سے کنکشن اور ارمیڈا جنکشن (سانٹو ترسو) کی اصلاح؛
- ریو مائیر کے صنعتی علاقے کا EN114 سے رابطہ؛
- پورٹالیگری کے صنعتی زون تک رسائی کے لیے EN246 پر چکر۔
کاروباری استقبال والے علاقوں تک سڑک کی رسائی - تعمیر اور اہلیت:
- Mundão انڈسٹریل پارک سے کنکشن: EN229 - ex-IP5 / Mundão Industrial Park (نئی لین کی تعمیر کا تقریباً 47%)۔
ماخذ: پرتگال کا مبصر اور انفراسٹرکچر۔