1930 کی دہائی کے اوائل میں، جرمنی میں تیار ہونے والی زیادہ تر کاریں لگژری گاڑیاں تھیں، جن کی قیمتیں زیادہ تر آبادی کی پہنچ سے باہر تھیں۔ اس وجہ سے، ایڈولف ہٹلر - خود ایک آٹوموبائل کے شوقین - نے فیصلہ کیا کہ یہ ایک "عوام کی کار" بنانے کا وقت ہے: ایک سستی گاڑی جو 2 بالغوں اور 3 بچوں کو لے جانے کی صلاحیت رکھتی ہے اور 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتی ہے۔
ایک بار جب ضروریات کی وضاحت ہو گئی، ہٹلر نے اس منصوبے کو فرڈینینڈ پورشے کے حوالے کرنے کا انتخاب کیا، جو اس وقت آٹوموٹیو کی دنیا میں ثابت شدہ ٹریک ریکارڈ کے ساتھ ایک انجینئر تھا۔ 1934 میں، جرمن آٹوموبائل انڈسٹری کی نیشنل ایسوسی ایشن اور فرڈینینڈ پورشے کے درمیان ووکس ویگن کی ترقی کے لیے ایک معاہدہ ہوا جو جرمن عوام کو "پہیوں پر" ڈال دے گا۔
اس وقت، ہٹلر کے آسٹریا کے ہنس لیڈوینکا کے ساتھ تعلقات تھے، جو تاترا کے ڈیزائن ڈائریکٹر تھے، جو اصل میں چیکوسلواکیہ سے تعلق رکھنے والی کار ساز کمپنی تھی۔ برانڈ کے ماڈلز کے سامنے ہتھیار ڈالتے ہوئے، جرمن رہنما نے لیڈوینکا کو فرڈینینڈ پورشے سے متعارف کرایا اور دونوں نے بار بار خیالات پر تبادلہ خیال کیا۔
ووکس ویگن بیٹل
1936 میں، Tatra نے T97 (ذیل کی تصویر میں) 1931 میں لانچ کیے گئے V570 پروٹوٹائپ پر مبنی ایک ماڈل لانچ کیا، جس میں باکسر فن تعمیر اور سادہ ظاہری شکل کے ساتھ 1.8 لیٹر کا ریئر انجن ہے، جسے ہنس لیڈوینکا نے ڈیزائن کیا تھا۔ دو سال بعد ووکس ویگن نے مشہور بیٹل لانچ کیا، جس کا ڈیزائن… فرڈینینڈ پورش! T97 کی بہت سی اہم خصوصیات کے ساتھ، ڈیزائن سے لے کر میکینکس تک۔ مماثلتوں کو دیکھتے ہوئے، تاترا نے ووکس ویگن پر مقدمہ کیا، لیکن چیکوسلواکیہ پر جرمن حملوں کے ساتھ یہ عمل باطل ہو گیا اور تاترا کو T97 کی پیداوار ختم کرنے پر مجبور کیا گیا۔
دوسری جنگ عظیم کے بعد، تاترا نے اپنے پیٹنٹ کو توڑنے کے لیے ووکس ویگن کے خلاف لایا گیا مقدمہ دوبارہ کھولا۔ بغیر کسی بہترین متبادل کے، جرمن برانڈ کو 3 ملین Deutschmarks ادا کرنے پر مجبور کیا گیا، جو کہ ووکس ویگن کے پاس کاروچا کی ترقی کے لیے بڑے وسائل کے بغیر رہ گئی۔ بعد میں، فرڈینینڈ پورش نے خود تسلیم کیا کہ "کبھی کبھی اس نے اپنے کندھے کو دیکھا، دوسری بار اس نے ایسا ہی کیا"، ہنس لیڈوینکا کا حوالہ دیتے ہوئے
باقی تاریخ ہے۔ ووکس ویگن کاروچا اگلی دہائیوں میں ایک کلٹ آبجیکٹ بن جائے گی اور 1938 اور 2003 کے درمیان 21 ملین سے زیادہ یونٹس کے ساتھ اب تک کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کاروں میں سے ایک بن جائے گی۔ دلچسپ ہے، ہے نا؟
Tatra V570:
