انجن الٹرنیٹر۔ یہ کیا ہے اور یہ کیسے کام کرتا ہے؟

کار کا الٹرنیٹر دہن انجن والی کاروں کے سب سے اہم اجزاء میں سے ایک ہے — حالانکہ الیکٹرک کاروں میں بھی اسی مقصد کے لیے ایک جزو ہوتا ہے۔

اس نے کہا، انجن الٹرنیٹر ایک ایسا جزو ہے جو حرکی توانائی کو - انجن کی حرکت سے پیدا ہوتا ہے - کو برقی توانائی میں بدل دیتا ہے۔ بجلی جو کار کے برقی نظام اور تمام متعلقہ نظاموں کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اس میں سے کچھ برقی توانائی بیٹری کو چارج کرنے یا برقرار رکھنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔

جدید آٹوموبائل کی الیکٹرانک پیچیدگی کے ساتھ، الٹرنیٹر آٹوموبائل کے کام کاج کے لیے ایک بنیادی جزو بن گیا ہے۔ اس کے بغیر، آپ کہیں نہیں جا رہے ہیں. آپ سمجھ گئے ہوں گے کہ کیوں۔

الٹرنیٹر کیسے کام کرتا ہے؟

جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، الٹرنیٹر ایک برقی مشین ہے جو حرکی توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کرتی ہے۔

انجن الٹرنیٹر ایک روٹر پر مشتمل ہوتا ہے جس میں مستقل میگنےٹ ہوتے ہیں (تصویر دیکھیں)، جو ایک بیلٹ کے ذریعے انجن کرینک شافٹ سے منسلک ہوتا ہے۔

یہ روٹر ایک سٹیٹر سے گھرا ہوا ہے، جس کا مقناطیسی میدان کرینک شافٹ کے ذریعے روٹر کی گردش کرنے والی حرکت پر رد عمل ظاہر کرتا ہے، اس عمل میں برقی رو پیدا کرتا ہے۔ چونکہ یہ کرینک شافٹ کی گردش پر منحصر ہے، الٹرنیٹر صرف اس وقت بجلی پیدا کرتا ہے جب انجن چل رہا ہو۔

روٹر شافٹ پر ایسے برش ہوتے ہیں جو پیدا ہونے والی بجلی کو ریکٹیفائر اور وولٹیج ریگولیٹر کو بھیجتے ہیں۔ ریکٹیفائر وہ جزو ہے جو الٹرنیٹنگ کرنٹ (AC) کو ڈائریکٹ کرنٹ (DC) میں تبدیل کرتا ہے - کرنٹ جو کار کے برقی نظام کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ وولٹیج ریگولیٹر آؤٹ پٹ وولٹیج اور کرنٹ کو ایڈجسٹ کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ اسپائکس نہیں ہیں۔

الٹرنیٹر کا کام کیا ہے؟

زیادہ تر جدید گاڑیاں 12 V (وولٹ) کے وولٹیج پر چلتی ہیں۔ لائٹس، ریڈیو، وینٹیلیشن سسٹم، برش وغیرہ۔

جب کار بند ہوتی ہے، تو یہ بیٹری ہے جو ان تمام اجزاء کو طاقت دیتی ہے۔ جب ہم انجن شروع کرتے ہیں، تو یہ الٹرنیٹر ہے جو اس فنکشن کو انجام دینا اور بیٹری میں چارج کو بھرنا شروع کرتا ہے۔

48 وی سسٹم والی کاریں۔

جدید ترین کاریں — عرفی نام ہلکے ہائبرڈ، یا اگر آپ چاہیں تو نیم ہائبرڈ — متوازی 48 V برقی نظام استعمال کرتی ہیں۔ وہ روایتی الٹرنیٹر سے لیس نہیں ہیں۔

ان کاروں میں، الٹرنیٹر ایک برقی مشین کو راستہ دیتا ہے، جس کا آپریٹنگ اصول یکساں ہے، لیکن دوسرے کام کرتا ہے:

• ہائی وولٹیج بیٹری کے لیے چارج پیدا کرنا — جدید کاروں کی توانائی کی کھپت ان کے الیکٹرانکس کی وجہ سے زیادہ ہے۔
• دہن کے انجن کو تیز رفتاری اور بحالی میں مدد کریں — ہائی وولٹیج بیٹری میں ذخیرہ شدہ توانائی کو طاقت بڑھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
• یہ سٹارٹر موٹر کے طور پر کام کرتا ہے - چونکہ اس میں ڈوئل انجن/جنریٹر کا فنکشن ہوتا ہے، یہ سٹارٹر موٹر کی جگہ لے لیتا ہے۔
• دہن کے انجن کو آزاد کرتا ہے — 48 V سسٹم والی کاروں میں، پاور اسٹیئرنگ، ایئر کنڈیشنگ، یا ڈرائیونگ سپورٹ سسٹم جیسے اجزاء براہ راست اس سسٹم پر منحصر ہوتے ہیں تاکہ انجن کو اس کے اہم کام کے لیے آزاد کیا جا سکے: کار کو حرکت دینا۔

الیکٹرک کاروں میں، روایتی الٹرنیٹر کا کوئی مطلب نہیں ہے کیونکہ ہمارے پاس بیٹریاں ہیں - اس لیے کار کے نظام کو طاقت دینے کے لیے برقی رو پیدا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، بریک لگانے اور سست کرنے والے الیکٹرک کار انجن بھی اسی اصول پر کام کرتے ہیں جیسے متبادل: وہ حرکی توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کرتے ہیں۔

کیا آپ آٹوموٹو ٹیکنالوجی اور اجزاء پر مزید مضامین دیکھنا چاہتے ہیں؟ یہاں کلک کریں.

• آخر تین سلنڈر انجن اچھے ہیں یا نہیں؟ مسائل اور فوائد
• 5 وجوہات ڈیزل گیس انجنوں سے زیادہ ٹارک بناتے ہیں۔
• ہر وہ چیز جو آپ کو کلچ کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔
• والیومیٹرک کمپریسر۔ یہ کیسے کام کرتا ہے؟
• CV جوڑ کیا ہیں؟