ہم نیا Aston Martin Vantage چلاتے ہیں۔ پورش 911 سے بہتر؟

Anonim

اسپیکٹر فلم میں خفیہ ایجنٹ جیمز بانڈ کے ذریعہ استعمال کردہ ایسٹن مارٹن ڈی بی 10 سے واضح طور پر متاثر، کوئی بھی نئی فلم کے گزرنے سے لاتعلق نہیں ہے۔ آسٹن مارٹن وینٹیج . چاہے پرتگال میں ہو یا کیلیفورنیا (USA) — جہاں ہمیں ورلڈ کار ایوارڈز 2019 کے تناظر میں اس کی جانچ کرنے کا موقع ملا — انگریزی ماڈل کی شاندار موجودگی ہے۔

مزید یہ کہ وہ پہلے سے کہیں زیادہ جارحانہ اور عضلاتی ہے۔ اگلا حصہ زمین سے چپکا ہوا ہے اور پچھلا حصہ زیادہ اونچا ہے، تمام ایروڈینامک عناصر بالکل فریم شدہ نظر آتے ہیں۔

لیکن بات کرنا کافی ہے۔ کیا آپ جاننا چاہتے ہیں کہ وہ کیسا برتاؤ کرتا ہے؟ ویڈیو دیکھیں:

آسٹن مارٹن وینٹیج۔ 911 قاتل؟

تقریباً 200 کلومیٹر بہت... دلچسپ رفتاروں کے بعد، میں اعتراف کرتا ہوں کہ میں Aston Martin Vantage کے ارتقاء سے متاثر ہوا تھا۔ میں نے پہلے ہی پچھلی نسل کی قیادت کی تھی، اور اس کے مقابلے میں، فرق بہت زیادہ ہے۔ تمام میں. انجن کا جواب، رائے، تفصیل پر توجہ… سب کچھ!

کیا یہ کھیلوں کی دنیا میں ناگزیر حوالہ کو پریشان کرنے کے لیے کافی ہے: پورش 911؟ جواب ہاں میں ہے۔ پریشان کرنے کے لیے کافی ہے، لیکن قابو پانے کے لیے کافی نہیں۔ اور آئیے یہ نہ بھولیں کہ 992 کی نسل بار کو اور بھی بلند کرے گی…

پھر بھی، 50/50 وزن کی تقسیم، زبردست سسپنشن/چیسس ٹیوننگ اور مرسڈیز-اے ایم جی اصل کے 510 ہارس پاور کے ساتھ 4.0 ایل ٹوئن ٹربو V8 انجن کے ساتھ، Aston Martin Vantage میں دلائل کی کمی نہیں ہے۔

اور اگر ہم تعداد کو چھوڑ دیں اور جذباتی مسائل کو گلے لگائیں... صرف اس ڈیزائن کو دیکھیں:

آسٹن مارٹن وینٹیج

یہ صرف افسوس کی بات ہے کہ باڈی ورک کی لائنوں کی سادگی اور پاکیزگی اندرونی حصے تک نہیں پھیلتی ہے۔ اندر پائے جانے والے بٹنوں کا سلاد، بدصورت ہونے کے علاوہ، تمام سسٹمز کے استعمال کو پیچیدہ بنا دیتا ہے۔

جہاں تک مواد اور اسمبلی کے معیار کا تعلق ہے، اس کی نشاندہی کرنے کے لیے کچھ بھی نہیں۔

لہذا یہ گیس اسٹیشنوں پر جانے کے قابل ہے۔

میں نے کھپت کے بارے میں بات نہیں کی، اور حقیقت کے طور پر، میں نہیں جانتا کہ اس ٹیسٹ کے دوران میں نے کیا کھپت حاصل کی۔ لیکن وہ یقینی طور پر 20 l/100km سے زیادہ ہیں۔

آسٹن مارٹن وینٹیج

مختصر سفر میں میں نے شاہراہ پر، میں 10 لیٹر/100 کلومیٹر کے قریب اوسط تک پہنچ گیا۔ . کھپت کا تعین کرنے کے لیے ٹیسٹ بہت چھوٹا تھا… لیکن یہ یقینی بات ہے!

جیسا کہ آپ ہائی لائٹ کی گئی تصویر سے دیکھ سکتے ہیں، ریاستہائے متحدہ امریکہ میں کار کو ٹاپ کرنا بہت کم تکلیف دہ ہے۔

مزید پڑھ