Porsche نے Cayman GT4 Clubsport کے تعارف کے ساتھ اپنے مسابقتی ماڈل کی پیشکش کو بڑھا دیا ہے۔ وہ ماڈل جو آج لاس اینجلس آٹو شو میں اپنی دنیا کا آغاز کرے گی۔
اپنے سیریز پروڈکشن بھائی کی طرح، Cayman GT4 Clubsport میں مرکزی طور پر نصب 3.8-لیٹر فلیٹ سکس انجن موجود ہے۔ مسابقتی کار کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، اس ماڈل میں PDK ڈوئل کلچ گیئر باکس کا ایک بہتر ورژن ہے، جس میں اسٹیئرنگ وہیل پر پیڈلز ہیں، ساتھ ہی ساتھ عقبی ایکسل پر مقابلے کے لیے مخصوص مکینیکل لاکنگ ڈفرنشل بھی ہے۔لائٹ ویٹ فرنٹ سسپنشن اسمبلی اس کے بڑے بھائی، 911 GT3 کپ سے وراثت میں ملی ہے، جو پوری دنیا میں 20 پورش سنگل برانڈ چیمپئن شپ میں حصہ لیتی ہے۔ عقبی ایکسل پر ایک بہتر اور بہت ہلکا سسپنشن سسٹم استعمال کیا گیا تھا، جس میں کراسارمز بھی تھے جو 911 GT3 کپ سے بھی وراثت میں آتے ہیں۔
متاثر کن مسابقتی بریک سسٹم چار 380 ملی میٹر قطر کی سٹیل ڈسکس پر مشتمل ہے۔ اگلی بریک چھ پسٹن ایلومینیم کیلیپرز کا استعمال کرتی ہیں جو ایک ٹکڑے میں بنائے گئے ہیں جب کہ پچھلے ایکسل میں اسی طرح کے لیکن چار پسٹن کیلیپرز شامل ہیں۔ ABS کو بارہ مختلف طریقوں میں کیلیبریٹ کیا جا سکتا ہے۔ الیکٹرانک اسٹیبلٹی پروگرام کو سلک ٹائروں کے استعمال کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔ پاور اسٹیئرنگ الیکٹرو مکینیکل ہے۔
یہ بھی دیکھیں: پورش ایکسکلوسیو نے 911 GT3 RS کے ساتھ کیا کیا۔
صرف 1,300 کلو وزنی، Cayman GT4 Clubsport بہت ہلکا ہے اور اسے فیکٹری سے ویلڈڈ سیفٹی آرچز، ایک مقابلے کی بیکیٹ اور چھ نکاتی بیلٹ کے ساتھ فراہم کیا جائے گا۔ بیس ورژن 90 لیٹر فیول ٹینک سے لیس ہے، لیکن 70 یا 100 لیٹر والے FT3 سیفٹی ٹینک کا آپشن موجود ہے۔ جعلی پہیے 18 انچ کے ہوتے ہیں جن میں پانچ سٹڈ ہوتے ہیں، جن پر مختلف جہتوں کے مشیلین ٹائر ہر ایکسل پر نصب ہوتے ہیں: 25/64-18 سامنے والے ایکسل پر اور 27/68-18 پچھلے ایکسل پر۔
نئے Cayman GT4 Clubsport کی لاگت €111,000 کے علاوہ ملک کے لحاظ سے مخصوص ٹیکس ہوگی اور اب ویساچ میں پورش موٹرسپورٹ سے دستیاب ہے۔ 2016 میں یہ Nürburgring VLN Endurance چیمپئن شپ، "SRO GT4 سیریز"، یورپی Trofeo Pirelli GT3، الٹرا 94 GT3 کپ چیلنج اور کینیڈا میں کلب ریس جیسے مقابلوں کے لیے ہم آہنگ ہونے کی توقع ہے۔ امریکہ کے ساتھ ساتھ دنیا بھر میں کلب کی سطح کے دیگر ایونٹس کے لیے۔
