یہ سرکٹ پر تیز ترین آپشن نہیں ہوسکتا ہے، اور نہ ہی وہ جو روزمرہ کی زندگی میں آرام اور معیشت کے درمیان بہترین سمجھوتہ پیش کرتا ہے، لیکن مینوئل ٹرانسمیشن اب بھی تمام پیٹرول ہیڈز کے دل میں جگہ (بہت خاص!) کا مستحق ہے۔ وجہ؟ کنٹرول کا احساس اور احساس یہ پیش کرتا ہے۔
اگر آپ PCM کے ہمدرد بھی ہیں (Partido da Caixa Manual)، تو ہم نے اس مقصد کے کچھ نمایاں کارکنوں کو اکٹھا کیا ہے جو فی الحال مارکیٹ میں فروخت پر ہیں۔
ہم انٹرمیڈیٹ ورژن (مثال کے طور پر پورش 911 یا Ford Mustang) شامل نہیں کرتے ہیں، صرف دستی ٹرانسمیشن سے لیس زیادہ طاقتور اور ڈرامائی ورژن۔ انتہائی تیز Volkswagen Golf GTI Clubsport S سے، "خالص" پورش 911 R کے ذریعے اور آج کے سب سے بیہودہ سیلون، Dodge Charger SRT Hellcat میں ختم ہوا۔ #دستی کتابوں کو محفوظ کریں۔
ووکس ویگن گالف جی ٹی آئی کلبسپورٹ ایس – 310 ایچ پی
Honda Civic Type-R - 315hp
Nissan 370Z Nismo - 344 hp
پورش 718 باکسسٹر ایس - 350 ایچ پی
Ford Focus RS - 350hp
BMW M2 - 370 hp
Jaguar F-Type 3.0 V6 – 380hp
Ford Mustang 5.0 V8 - 416hp
BMW M3 - 420 hp
پورش 911 آر - 500 ایچ پی
Aston Martin V12 Vantage S – 573hp
BMW M5/M6 مقابلہ پیکج - 575hp/600hp
شیورلیٹ کیمارو ZL1 - 649hp
شیورلیٹ کارویٹ Z06 - 659hp
ڈاج چارجر SRT Hellcat - 717hp
