Boxster اور Cayman کی جگہ 718… Boxster and Cayman نے میوزیکل کا خاتمہ کیا اور نئے سپرچارجڈ چار سلنڈر یونٹس کے برعکس خالص چھ سلنڈر - اخراج کو کم کرنے کے لیے، پورش کہتے ہیں، لیکن بہتر کارکردگی کے ساتھ۔
یہ یقینی طور پر ایک متنازعہ تبدیلی تھی۔ لیکن برانڈ کی دو انتہائی سستی اسپورٹس کاروں کے ٹاپ ورژنز کے لیے، سب کچھ پہلے جیسا ہی ہے، اور اس سے بھی بہتر جس کی ہم توقع کر سکتے تھے۔ جرمن برانڈ Boxster Spyder اور Cayman GT4 کے جانشینوں کی تیاری کر رہا ہے، اور جو کچھ ہم مکینوں کے پیچھے تلاش کریں گے وہ بہترین اقسام سے نہیں آ سکتا۔
نیا Boxster Spyder اور Cayman GT4 جدید ترین 911 GT3 جیسا تھرسٹر استعمال کریں گے۔ . بھولنے والوں کے لیے، یہ ایک شاندار فلیٹ سکس ہے، جس میں 4.0 لیٹر صلاحیت ہے، قدرتی طور پر خواہش مند، 8250 rpm پر 500 hp میں ترجمہ ہوتا ہے۔
500 ایچ پی کے ساتھ ایک باکسسٹر اور کی مین؟
چلو ٹھنڈا کرتے ہیں۔ پورش کے درجہ بندی میں، ہمارے پاس ایسا اپرنٹیس Cayman GT4 نہیں تھا جو ماسٹر 911 GT3 کو پیچھے چھوڑنے کے قابل ہو۔ یہی وجہ ہے کہ نئے Boxster Spyder اور Cayman GT4 دونوں GT3 کے میگا ڈرائیور کے "ڈیکیفینیٹڈ" ورژن کا سہارا لیں گے۔
حالیہ 718 Boxster اور Cayman GTS کے ساتھ 365 hp فراہم کر رہے ہیں - پچھلے Spyder اور GT4 کے بالترتیب 375 اور 385 hp کے قریب - یہ توقع کی جانی چاہئے کہ، پہلی بار، ہم دونوں ماڈلز کو 400 hp کی رکاوٹ کو توڑتے ہوئے دیکھیں گے۔ . افواہیں 425 - 430 hp کی رینج میں اقدار کی طرف اشارہ کرتی ہیں، جو کہ GTS اور 911 GT3 کے درمیان بالکل آدھے راستے پر ہیں۔
پورش کے جی ٹی ڈویلپمنٹ ڈائریکٹر اینڈریاس پریوننگر کے مطابق، قدرتی طور پر خواہش مند انجن پر شرط… قدرتی ہے۔ جی ٹی ایس کے چار سلنڈر ٹربو مخالف انجن سے مزید 50 یا 60 ایچ پی نکالنا کوئی پیچیدہ کام نہیں ہوگا، لیکن پریوننگر کا دعویٰ ہے کہ قدرتی طور پر خواہش مند انجن نہ صرف ان مشینوں کے اہم فرقوں میں سے ایک ہیں، بلکہ " تھروٹل رسپانس حاصل کریں۔ اور کسی بھی قسم کے ٹربو کے مقابلے میں ایک ہائی ریونگ ایٹماسفیرک انجن کے ساتھ فوری طور پر قدرے بہتر۔"
ڈرائیونگ کے تجربے پر توجہ مرکوز کی۔
پرجوش ڈرائیونگ پر توجہ، لیپ ٹائمز حاصل کرنے سے بھی زیادہ، یہی وجہ ہے۔ نیا Boxster Spyder اور Cayman GT4 معیاری طور پر چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن پیش کرے گا۔ . جو لوگ دستی کارروائی کے ذریعے کھوئے گئے سیکنڈ کے دسویں حصے کی تلاش میں ہیں، وہ سات رفتار والے PDK (ڈبل کلچ) کا انتخاب کر سکتے ہیں۔
کلو پر جنگ بھی دو نئے ماڈلز کی ترقی کا حصہ ہو گی۔ اسپائیڈر الیکٹرک ہڈ کے بغیر کام کرے گا اور پچھلی تکرار سے معروف "خیمہ" طرز کا ہڈ استعمال کرے گا۔ کیبن میں ساؤنڈ پروف مواد اور ایئر کنڈیشننگ یا ریڈیو جیسے آلات کے ضائع ہونے کی وجہ سے مزید پاؤنڈ ضائع ہو جائیں گے۔ جیسا کہ برانڈ کی اسی طرح کی دیگر تجاویز کے ساتھ ہوا ہے، ان آلات کو گاہک کی درخواست پر تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
نئے Porsche Boxster Spyder اور Cayman GT4 کے آغاز کے لیے کوئی تاریخ مقرر نہیں ہے، لیکن ہر چیز ان کے 2018 کے پہلے نصف میں ظاہر ہونے کی طرف اشارہ کرتی ہے۔