The بی ایم ڈبلیو ویژن آئی نیکسٹ لیجر آٹوموبائل کے صفحات کے لیے کوئی اجنبی نہیں ہے۔ پروٹوٹائپ ایک تکنیکی توجہ ہے جو خود مختار ڈرائیونگ، برقی نقل و حرکت اور کنیکٹیویٹی میں برانڈ کی مستقبل کی پیشرفت کا اندازہ لگاتا ہے، اور 2021 میں اس سے ایک پروڈکشن ماڈل حاصل کرے گا۔
لاس اینجلس میں اس کی عوامی پیشکش نے ہمیں یہ دریافت کرنے کی بھی اجازت دی کہ BMW کے مستقبل میں اس کا کردار اور بھی اہم ہوگا۔
مستقبل کے ثبوت کی بنیادیں۔
یہ وژن iNext کے پروڈکشن ورژن پر منحصر ہے کہ ایک نیا پلیٹ فارم ڈیبیو کرے جو CLAR (کلسٹر آرکیٹیکچر) سے تیار کردہ 3 سیریز اور اس سے اوپر کے تمام ماڈلز کی بنیاد ہو گا، جو پہلے سے ہی عملی طور پر تمام کرشن کی بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے۔ BMWs پیچھے اور/یا انٹیگرل۔
اس نئے تکرار کا فائدہ اس کی لچک ہو گی، مختلف قسم کے پروپلشن کو مربوط کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے: اندرونی دہن اور نیم ہائبرڈ، پلگ ان ہائبرڈ اور 100% الیکٹرک (بیٹریز).
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
تمام مفروضوں کی حفاظت کی جاتی ہے، قطع نظر اس کے کہ مستقبل کیا ہے، چاہے برقی کو اپنانے کی رفتار میں ہو، یا اندرونی دہن کے انجنوں کے وجود کو طول دینے کی ضرورت میں ہو۔
کیا
CLAR، FAAR کے علاوہ، موجودہ UKL کا متبادل، اس کے فرنٹ وہیل ڈرائیو ماڈلز کی رینج کا بنیادی فن تعمیر، کسی بھی قسم کے انجن کو اپنانے میں بھی اسی لچک کو شامل کرے گا۔
ویژن iNext کے معاملے میں، جو 100% الیکٹرک تصور کیا جاتا ہے، معیاری ورژن میں موٹر کو پچھلے ایکسل پر رکھا جائے گا، جس میں آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ مختلف قسم کے امکان کے ساتھ سامنے کے ایکسل میں ایک الیکٹرک موٹر شامل کی جائے گی۔ .
5ویں نسل
یہ لچک اس کی ترقی کی بدولت ممکن ہے جسے BMW اپنے الیکٹریفیکیشن ماڈیول کی 5 ویں جنریشن کے طور پر بیان کرتا ہے، جو کہ اندرونی دہن کے انجن کو مکمل کرنے والے 48 V برقی نظام سے لے کر مختلف صلاحیتوں کے بیٹری پیک، خود میں الیکٹرک موٹرز پر مشتمل ہے۔
BMW کے اعداد و شمار کے مطابق، الیکٹریفیکیشن ماڈیول کی 5ویں جنریشن اس کی اجازت دے گی۔ پلگ ان ہائبرڈز میں الیکٹرک موڈ میں 100 کلومیٹر تک خود مختاری ہوتی ہے، اور خالص الیکٹرک میں 700 کلومیٹر تک خود مختاری ہوتی ہے، قدریں پہلے سے ہی WLTP کو مدنظر رکھتی ہیں۔
خود مختار ڈرائیونگ
ڈرائیونگ میں لچک کے علاوہ، نیا پلیٹ فارم BMW سے خود مختار گاڑیوں کے لیے جدید ترین ٹیکنالوجی کو بھی شامل کرے گا۔ویژن آئی نیکسٹ کو لیول 3 کے ساتھ ریلیز کیا جائے گا۔ ، جو ہائی وے پر 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے نیم خودمختار ڈرائیونگ کی اجازت دے گا، لیکن اس کا مقصد لیول 5 (مکمل طور پر خود مختار گاڑی) پیش کرنا ہے - لیول 4 اور 5 کے لیے پائلٹ کاروں کے ساتھ ٹیسٹ کے آغاز میں ہونا چاہیے۔ اگلی دہائی
ڈیزائن
Vision iNext میں، اس طرح، BMW کے مستقبل کی بنیادیں موجود ہیں، لیکن یہ وہیں نہیں رکتا، کیونکہ پیش کردہ جمالیاتی کو اگلی دہائی کے BMW کے لیے ایک نقطہ آغاز کے طور پر بھی کام کرنا چاہیے، یہاں سب سے زیادہ بحث کا مقام ہے۔
ہر چیز اس حقیقت کی طرف اشارہ کرتی ہے کہ جو کچھ ہم دیکھتے ہیں اس کا ایک بڑا حصہ پروڈکشن ماڈل میں جگہ پائے گا — سطحی ماڈلنگ یا بڑی ونڈوز —، لیکن جس چیز نے سب سے زیادہ ہلچل مچا دی ہے وہ برانڈ کے ناگزیر ڈبل کڈنی کی تشریح ہے۔ , بڑے طول و عرض کے ساتھ اور گردے ایک عنصر میں متحد ہونے کے ساتھ… اندر، سپرش کی سطحیں، جو صرف ضروری ہونے پر ظاہر ہوتی ہیں، پروڈکشن ماڈل میں بھی جگہ پا سکتی ہیں۔
مستقبل کا BMW iX3، SUV کا 100% الیکٹرک ورژن، موجودہ پلیٹ فارم کو برقرار رکھنے کے باوجود، Vision iNext سے ایک سال پہلے ظاہر ہونے والا، الیکٹریفیکیشن ماڈیول کی 5ویں جنریشن کے کچھ عناصر کو پہلے ہی ڈیبیو کر دے گا۔