اگر Koenigsegg E85 استعمال کرنے کے لیے جانا جاتا ہے، تو وہ ایندھن جو ایتھنول (85%) اور پٹرول (15%) کو ملاتا ہے - جو اس کے انجنوں کو زیادہ طاقت دیتا ہے اور کم کاربن کا اخراج پیدا کرتا ہے - یہ شرط ہے کہ vulcanol ، "آتش فشاں کا ایندھن"۔
Vulcanol، جب پٹرول کے مقابلے میں، نہ صرف اعلی اوکٹین کی درجہ بندی (109 RON) رکھتا ہے بلکہ یہ کاربن کے اخراج میں تقریباً 90% کی کمی کا وعدہ کرتا ہے، جو سویڈش صنعت کار کے اپنی ماحولیاتی پائیداری کو بڑھانے کے اہداف کو پورا کرتا ہے۔
ایندھن کی تقریباً شاندار اصلیت کے باوجود، حقیقت بہت زیادہ "زمینی" ہے۔
Vulcanol قابل تجدید میتھانول سے زیادہ کچھ نہیں ہے، لیکن اس قسم کو اپنے آئین میں نیم فعال آتش فشاں سے کاربن کے اخراج کو استعمال کرنے کی خصوصیت ہے جو پکڑے گئے ہیں۔
دوسرے لفظوں میں، vulcanol عملی طور پر دوسرے مصنوعی ایندھن سے مماثلت رکھتا ہے، جیسے کہ ہم نے پہلے ہی ان کے سلسلے میں اطلاع دی ہے جو Porsche اور Siemens چلی میں پیدا کرنے جا رہے ہیں۔ دوسرے الفاظ میں، یہ کیپچر شدہ کاربن ڈائی آکسائیڈ (CO2) اور ہائیڈروجن (سبز) کو خالص اور تقریباً کاربن غیر جانبدار ایندھن حاصل کرنے کے لیے اجزاء کے طور پر استعمال کرتا ہے۔
Vulcanol پہلے سے ہی آئس لینڈ میں کاربن ری سائیکلنگ انٹرنیشنل کے ذریعہ پروڈکشن میں ہے۔ اور یہ صرف Koenigsegg نہیں ہے جو vulcanol میں دلچسپی رکھتا ہے۔ چینی گیلی (وولوو، پولسٹر، لوٹس کا مالک) بھی دلچسپی رکھنے والی جماعتوں میں سے ایک ہے، جو اس آئس لینڈی کمپنی میں سرمایہ کاروں میں سے ایک ہے۔
گیلی ایسی گاڑیاں تیار کر رہی ہے جو میتھانول کو ایندھن کے طور پر استعمال کرتی ہے — ہلکی کاروں سے لے کر کمرشل گاڑیوں تک — اور پہلے ہی کچھ چینی شہروں میں ٹیکسیوں کے ایک چھوٹے بیڑے کی جانچ کر رہی ہے۔
دوسری جانب کوئینیگ سیگ نے ابھی تک یہ اعلان نہیں کیا ہے کہ آیا وہ کاربن ری سائیکلنگ انٹرنیشنل میں سرمایہ کاری کرے گا یا نہیں، لیکن ولکینول میں دلچسپی واضح ہے، جیسا کہ سویڈش مینوفیکچرر کے بانی اور سی ای او کرسچن وان کوینیگ سیگ نے بلومبرگ کے ساتھ ایک انٹرویو میں کہا:
کرسچن وان کوینیگ سیگ، کوئینیگ سیگ کے چیف ایگزیکٹو آفیسر"یہ ٹیکنالوجی آئس لینڈ کی ہے، یہ وہیں ایجاد ہوئی تھی، جہاں وہ نیم فعال آتش فشاں سے CO2 حاصل کرتے ہیں اور اسے میتھانول میں تبدیل کرتے ہیں۔ اور اگر ہم اس میتھانول کو لے کر ان فیکٹریوں کے لیے ایندھن کے طور پر استعمال کریں جو دوسرے ایندھن میں تبدیل ہو جائیں اور پھر ہم اسے استعمال کریں۔ ایسی کشتیوں پر جو اس ایندھن کو یورپ یا امریکہ یا ایشیا میں لے جاتی ہیں ہم اس انجن کو استعمال کرتے ہوئے فضا سے ذرات کو صاف کر سکتے ہیں۔"