1947 میں اس کے بانی — ایٹور بگاٹی — کی موت کے ساتھ، اور دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ، فرانسیسی برانڈ نے 1950 کی دہائی کے اوائل میں اپنی سرگرمیاں بند کر دیں۔ تین دہائیوں کے بعد 1987 میں، اطالوی تاجر رومانو آرٹیولی نے بگاٹی کو حاصل کر لیا۔ تاریخی فرانسیسی برانڈ کو زندہ کرنا۔
پہلے اقدامات میں سے ایک اٹلی کے صوبے موڈینا کے کیمپوگالیانو میں ایک فیکٹری کی تعمیر تھی۔ افتتاح 1990 میں ہوا، اور ایک سال بعد، بگاٹی کے نئے دور کا پہلا ماڈل (رومانو آرٹیولی کی مہر کے نیچے واحد)، Bugatti EB110، لانچ کیا گیا۔
تکنیکی سطح پر، Bugatti EB110 میں ایک کامیاب اسپورٹس کار بننے کے لیے سب کچھ تھا: 60-والو V12 انجن (5 والوز فی سلنڈر)، 3.5 لیٹر صلاحیت، چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن اور چار ٹربو، 560 hp پاور اور تمام- وہیل ڈرائیو اس سب نے 3.4 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور 343 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتاری کی اجازت دی۔
تاہم، صرف 139 یونٹس فیکٹری سے نکلے۔ اگلے سالوں میں، مرکزی بازاروں میں معاشی کساد بازاری نے بگاٹی کو تقریباً 175 ملین یورو کے قرضوں کے ساتھ اپنے دروازے بند کرنے پر مجبور کیا۔ 1995 میں، کیمپوگیلینو فیکٹری کو ایک رئیل اسٹیٹ کمپنی کو فروخت کر دیا گیا، جو اس کے نتیجے میں دیوالیہ ہو گئی، اور سہولیات کی بھی مذمت کی۔ لاوارث فیکٹری اس حالت میں ہے جسے آپ نیچے دی گئی تصاویر میں دیکھ سکتے ہیں۔
امیجز : میں لوگھی ڈیل'اببندونو