بگاٹی کے پاس 100 سال سے زیادہ کی روایت اور تاریخ ہے اور وہ یہ نہیں چھپاتا کہ "آئندہ نسلوں کی خوشنودی کے لیے تاریخی اور عصری کلاسک ماڈلز کو محفوظ رکھنا" اس کی ذمہ داری ہے۔ اور اس کی تازہ ترین مثال کا اصل پروٹو ٹائپ ہے۔ ویرون گرینڈ اسپورٹ ، جس کی ابھی ابھی ایک شدید بحالی ہوئی ہے جو چار ماہ تک جاری رہی۔
یہ وہ پروٹو ٹائپ تھا جو Bugatti Veyron Grand Sport کی بنیاد پر تھا، hypersport کا targa ورژن، جس کی پیداوار صرف 150 یونٹس تک محدود تھی۔ پیبل بیچ، کیلیفورنیا (امریکہ) میں 2008 میں متعارف کرایا گیا، یہ دنیا بھر میں کئی ہاتھوں میں ختم ہوا، لیکن فرانسیسی الساسی میں واقع مولشیم میں واقع برانڈ نے بالآخر اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔
اس کے بعد، Veyron Grand Sport 2.1، جیسا کہ اسے اندرونی طور پر جانا جاتا ہے، "La Maison Pur Sang" سرٹیفیکیشن پروگرام کو پاس کرنے والی پہلی کار بن گئی، جس میں Bugatti اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا وہ جن کاروں کا تجزیہ کرتا ہے وہ اصلی ہیں یا نقل۔
اس کے لیے اسے مکمل طور پر ختم کر دیا گیا تاکہ تمام سیریل نمبروں کی تصدیق ہو سکے۔ ایک بار جب اس کی صداقت کی تصدیق ہو گئی، ایک اور اہم مشن نے اس کی پیروی کی: اسے 2008 میں پیش کیے جانے پر ظاہر کی گئی بے عیب تصویر کو واپس دینا۔
اسے اس کے اصل رنگ میں دوبارہ پینٹ کیا گیا، ایک نیا انٹیریئر، ایک نیا سینٹر کنسول ملا اور دیکھا کہ ایلومینیم کی تمام تفصیلات بحال ہوئیں۔ یہ ایک محنت طلب عمل تھا جسے مکمل ہونے میں چار مہینے لگے، لیکن نتیجہ بہت سے جمع کرنے والوں کی توجہ حاصل کر گیا۔
بگٹی میں "لا میسن پور سانگ" پروگرام کے ذمہ دار لوگی گلیایک اہم تاریخی ماڈل کے طور پر کار کی حیثیت کی اس باضابطہ تصدیق کے بعد اور 2008 میں ویرون گرینڈ اسپورٹ کو شروع کرنے میں مدد دینے والے پروٹو ٹائپ کے بعد، کار نے بہت جلد جمع کرنے والوں کی توجہ مبذول کر لی اور تقریباً فوراً ہی اسے حاصل کر لیا گیا۔
Bugatti خریدار کی شناخت ظاہر نہیں کرتا اور نہ ہی اس Veyron Grand Sport کے ٹھکانے کو ظاہر کرتا ہے، جو 407 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے اور 2.7 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کے قابل رہتا ہے۔ لیکن ایک بات طے ہے، یہ بگٹی کی حالیہ تاریخ کی سب سے خاص مثالوں میں سے ایک ہے۔
