آخری فرینکفرٹ موٹر شو صرف نئی کاروں کے ماڈلز کے بارے میں نہیں تھا۔ کانٹی نینٹل، آٹوموٹیو انڈسٹری کو ایک کثیر اجزاء فراہم کرنے والا لیکن شاید اپنے ٹائروں کے لیے سب سے زیادہ جانا جاتا ہے، نے ایک پروٹو ٹائپ کی نقاب کشائی کی ہے کہ مستقبل کا ٹائر کیا ہو سکتا ہے، Conti C.A.R.E.
C.A.R.E. ایک مخفف ہے جس کا مخفف کنیکٹڈ، خود مختار، قابل اعتماد اور الیکٹریفائیڈ ہے، یعنی اسے مستقبل کے سیاق و سباق کو مدنظر رکھتے ہوئے تیار کیا گیا ہے جہاں کار الیکٹرک، خود مختار اور منسلک ہے، دونوں نجی استعمال میں۔ مشترکہ نقل و حرکت کے طور پر۔
مقصد ہمیشہ مطلوبہ کارکردگی کی ضمانت دیتے ہوئے، بہترین ٹائر مینجمنٹ حاصل کرنا ہے۔
اس مقصد کے لیے وہیل اور ٹائر ایک منفرد تکنیکی نظام کا حصہ بن جاتے ہیں۔ ٹائر اس کے ڈھانچے میں بنائے گئے سینسرز کی ایک سیریز سے لیس ہے، جو مختلف پیرامیٹرز جیسے کہ چلنے کی گہرائی، ممکنہ نقصان، درجہ حرارت اور دباؤ کا مسلسل جائزہ لیتے ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
یہ تشخیصی نظام، جسے ContiSense کہا جاتا ہے، جمع کیے گئے ڈیٹا کو ContiConnect Live ایپلیکیشن تک پہنچاتا ہے، مثال کے طور پر، ایک آپریٹر کو مستقبل کے روبوٹ ٹیکسی فلیٹس کا زیادہ مؤثر طریقے سے انتظام کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے نہ صرف ٹائر کی کارکردگی بلکہ آپریٹنگ اخراجات کو بھی بہتر بنایا جا سکتا ہے۔
لیکن Conti C.A.R.E کی اہم چال یہ آپ کے دباؤ کو فعال طور پر ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت ہے۔ وہیل سینٹری فیوگل پمپس کو مربوط کرتا ہے، جہاں پہیوں کی سرکلر حرکت سے پیدا ہونے والی سینٹری فیوگل قوت ایئر پمپ پر کام کرتی ہے، جس سے ضروری کمپریسڈ ہوا پیدا ہوتی ہے۔
یہ ٹکنالوجی، جسے پریشر پروف کہا جاتا ہے، اس طرح مستقل طور پر مثالی دباؤ کو برقرار رکھنے کے قابل ہے، جس سے CO2 کے اخراج کو کم کرنے کے امکانات کھلتے ہیں - ان سے نیچے دباؤ پر گردش کرنا منفی طور پر کھپت پر اثر انداز ہوتا ہے، جس سے، کاربن (CO2) کے ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں اضافہ ہوتا ہے۔
اگر ٹائر میں زیادہ ہوا ہے، تو سسٹم اسے نکال کر ایک چھوٹے سے مربوط ڈپازٹ میں ذخیرہ کرنے کے قابل ہے، جسے ضرورت پڑنے پر دوبارہ استعمال کیا جائے گا۔
ہم کب دیکھیں گے کہ یہ ٹیکنالوجی ان کاروں تک پہنچ جائے گی جو ہم چلاتے ہیں؟ یہ ایک اچھا جواب طلب سوال ہے۔ ابھی کے لیے، Conti C.A.R.E. یہ صرف ایک پروٹوٹائپ ہے.
