جرمن تیار کنندہ ایل سی ای پرفارمنس کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے، یہ مشہور کی نقل آڈی اسپورٹ کواٹرو یہ، سب سے زیادہ امکان ہے، ان سب میں سب سے زیادہ بنیاد پرست ہے۔
اگر آپ کو معلوم نہیں تھا تو، یہ جرمن کمپنی (دیگر تبدیلیوں کے ساتھ) آڈی اسپورٹ کواٹرو کی نقل تیار کرنے کے لیے وقف ہے، جسے کل چھ قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: متغیر 1، 2 اور 3، اور S1 E1 بھی – ریلی ورژن، S1 E2 اور S1 E2 Pikes Peak۔
آج ہم جس کے بارے میں بات کر رہے ہیں وہ ہے "ویریئنٹ 3" اور یہ کہنا شاید ایک چھوٹی سی بات ہے کہ یہ ایک وسیع کٹ اور سلائی کا کام ہے۔ یقین نہ آئے تو اگلی سطریں پڑھ لیں۔
"نئے" انجن سے بہت زیادہ طاقت حاصل کی گئی۔
اصل Audi Sport Quattro کی طرح، اس نقل میں پانچ سلنڈر ان لائن ہے جو کہ اس ویریئنٹ 3 میں 750 hp (پاور 220 hp سے شروع ہوتی ہے) فراہم کرتا ہے، یہاں تک کہ گروپ B کے "مونسٹرز" سے بھی زیادہ۔یہ کہنا مبالغہ آرائی نہیں ہو گا کہ یہ انجن اس کامیاب نقل کے سب سے دلچسپ اجزاء میں سے ایک ہے۔ ہم اسم خاص استعمال کرتے ہیں کیونکہ یہ اجزاء کی ایک سیریز میں شامل ہونے کا نتیجہ ہے جس کا، پہلی نظر میں، ایک دوسرے سے کوئی تعلق نہیں ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
بلاک ایک 2.5 l TDI ہے — جی ہاں، ڈیزل — جس میں Audi A6 TDI کے پانچ سلنڈر ہیں اور کرینک شافٹ ووکس ویگن T4 (ٹرانسپورٹر) کے جنوبی افریقی ورژن سے ڈیزل انجن کے ساتھ، پانچ سلنڈرز کے ساتھ آتا ہے۔ انجن ہیڈ، دوسری طرف، ایک Audi S2 سے آتا ہے۔
اس میں جعلی پسٹن اور KKK K27 ٹربو چارجر شامل کیے گئے ہیں۔ 750 ایچ پی کی طاقت (جو کہ دیگر تبدیلیوں پر منحصر ہے 1000 ایچ پی تک جا سکتی ہے) چھ تعلقوں کے ساتھ دستی گیئر باکس کے ذریعے چاروں پہیوں کو بھیجی جاتی ہے۔
"کاٹ اور سلائی"
تقریباً 1100 کلوگرام وزن کے ساتھ، اس آڈی اسپورٹ کواٹرو کا باڈی ورک اصل سے کافی وفادار ہے۔ اس کے لیے "کاٹنا اور سلائی" کا ایک محتاط اور مشکل کام ضروری تھا۔
باڈی ورک آدھا آڈی 80 (بی ستون تک) اور آدھا آڈی کواٹرو (بی ستون سے پیچھے تک) ہے۔ ٹیل گیٹ فائبر گلاس سے بنا ہے جس کو پالئیےسٹر رال سے تقویت ملی ہے جبکہ مڈ گارڈز، سائیڈ پینلز، چھت، ہڈ اور آگے اور پیچھے والے "ایپرون" سوئس کمپنی "Seger and Hoffmann" نے تیار کیے ہیں۔
Ver esta publicação no Instagram
کاربن فائبر باڈی کٹ کے ساتھ اس "ویرینٹ 3" میں آراستہ، آڈی اسپورٹ کواٹرو کی اس نقل میں ریکارو سیٹیں، بی بی ایس وہیلز، اپنی مرضی کے مطابق 89.9 ملی میٹر ایگزاسٹ سسٹم، بریمبو بریکنگ سسٹم بھی شامل ہے جس میں آگے، پورش 911 GT3 RS (996) کی 365 ملی میٹر بریک ڈسکس۔ چیسس بھی KW کے ذریعہ اپنی مرضی کے مطابق بنایا گیا ہے۔
یہ سب کچھ اس «آڈی اسپورٹ کواٹرو» کے لیے تقریباً 3.5 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے اور 280 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے میں معاون ہے، یہ سب کچھ TÜV کے ذریعے تصدیق شدہ ماڈل میں ہے اور جسے عوامی سڑکوں پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ .
جہاں تک قیمت کا تعلق ہے، LCE پرفارمنس اس کو ظاہر نہیں کرتی ہے، تاہم، ہم جانتے ہیں کہ اس نقل کا سب سے سستا ورژن 90 ہزار یورو سے شروع ہوتا ہے۔ یہ ویرینٹ 3 بہت زیادہ ہونا چاہیے۔