کے باوجود ٹویوٹا آٹوموبائل کی برقی کاری کے اہم ذمہ داروں میں سے ایک ہونے کے ناطے، ہائبرڈ گاڑیوں کے ساتھ تجارتی اور مالیاتی عملداری حاصل کرنے والے چند افراد میں سے ایک، بیٹریوں والی 100% الیکٹرک گاڑیوں کی طرف چھلانگ لگانے کی سختی سے مزاحمت کی ہے۔
جاپانی برانڈ اپنی ہائبرڈ ٹکنالوجی کے ساتھ وفادار رہا ہے، کار کی مکمل برقی کاری ہائیڈروجن فیول سیل ٹیکنالوجی کے ذمے ہے، جس کی رسائی (ابھی بھی) تجارتی لحاظ سے کافی محدود ہے۔
تبدیلیاں، تاہم، آ رہی ہیں… اور تیزی سے۔
حالیہ برسوں میں، ٹویوٹا نے بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی اور مارکیٹنگ کی بنیادیں رکھی ہیں، جس کا اختتام حال ہی میں اعلان کردہ ایک منصوبہ ہے۔
بلڈر کے پاس خواہش کی کمی نہیں ہے، جس کا انتظار ہے۔ 2025 میں 5.5 ملین برقی گاڑیاں فروخت کریں گے۔ — ہائبرڈز، پلگ ان ہائبرڈز، فیول سیل اور بیٹری الیکٹرک — جن میں سے ایک ملین کو 100% الیکٹرک، یعنی فیول سیل اور بیٹری سے چلنے والی گاڑیوں کے مساوی ہونا چاہیے۔
ای ٹی این جی اے
آپ یہ کیسے کریں گے؟ ایک نیا سرشار لچکدار اور ماڈیولر پلیٹ فارم تیار کرنا، جسے اس نے کہا ای ٹی این جی اے . نام کے باوجود، اس کا جسمانی طور پر اس TNGA سے کوئی تعلق نہیں ہے جسے ہم پہلے ہی ٹویوٹا رینج کے باقی حصوں سے جانتے ہیں، نام کے انتخاب کو انہی اصولوں سے جائز قرار دیا گیا ہے جو TNGA کے ڈیزائن کی رہنمائی کرتے ہیں۔
ای-ٹی این جی اے کی لچک کا مظاہرہ چھ ماڈلز کا اعلان کیا۔ جو اس سے حاصل کرے گا، سیلون سے لے کر ایک بڑی SUV تک۔ پلیٹ فارم کے فرش پر بیٹری پیک کی جگہ ان سب میں مشترک ہے، لیکن جب انجن کی بات کی جائے گی تو اس میں زیادہ قسمیں ہوں گی۔ ان کے سامنے یا تو ایک انجن ہو سکتا ہے، ایک پچھلے ایکسل پر یا دونوں پر، یعنی ہمارے پاس سامنے، پیچھے یا آل وہیل ڈرائیو والی گاڑیاں ہو سکتی ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
دونوں پلیٹ فارم اور الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ضروری زیادہ تر اجزاء ایک کنسورشیم سے پیدا ہوں گے جس میں نو کمپنیاں شامل ہوں گی، جس میں قدرتی طور پر ٹویوٹا، بلکہ سبارو، مزدا اور سوزوکی بھی شامل ہیں۔ e-TNGA، تاہم، ٹویوٹا اور سبارو کے درمیان قریبی تعاون کا نتیجہ ہوگا۔
اعلان کردہ چھ ماڈلز مختلف سیگمنٹس اور ٹائپولوجیز کا احاطہ کریں گے، جس میں ڈی سیگمنٹ سب سے زیادہ تجاویز کے ساتھ ہے: ایک سیلون، ایک کراس اوور، ایک SUV (سبارو کے ساتھ شراکت میں تیار کیا گیا، جس کا ایک ورژن بھی ہوگا) اور یہاں تک کہ ایک ایم پی وی
باقی دو ماڈل جو غائب ہیں وہ ایک فل سائز کی SUV ہیں اور اسکیل کے دوسرے سرے پر، ایک کمپیکٹ ماڈل، جو سوزوکی اور ڈائی ہاٹسو کے ساتھ مل کر تیار کیا جا رہا ہے۔
لیکن اس سے پہلے…
ای-ٹی این جی اے اور اس سے آنے والی چھ گاڑیاں ٹویوٹا کے الیکٹرک آپریشن میں بڑی خبریں ہیں، لیکن اس کے آنے سے پہلے ہم اس کی پہلی اعلیٰ پیداوار والی الیکٹرک گاڑی کی آمد دیکھیں گے، جو 100% الیکٹرک C- کی شکل میں ہے۔ HR جو چین میں 2020 میں فروخت کیا جائے گا اور پہلے ہی پیش کیا جائے گا۔
نام نہاد نئی توانائی والی گاڑیوں کے لیے چینی حکومت کے منصوبے کی تعمیل کرنے کے لیے ایک تجویز کی ضرورت ہے، جس کے لیے کریڈٹ کی ایک خاص تعداد تک پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے، یہ صرف پلگ ان، الیکٹرک یا فیول سیل ہائبرڈز کی فروخت کے ذریعے ہی ممکن ہے۔
وسیع تر منصوبہ
ٹویوٹا کا منصوبہ نہ صرف الیکٹرک کاروں کو خود تیار کرنا اور فروخت کرنا ہے جو کہ ایک قابل عمل کاروباری ماڈل کی ضمانت دینے کے لیے ناکافی ہے بلکہ کار کے لائف سائیکل کے دوران اضافی ریونیو بھی حاصل کرنا ہے - جس میں حصول کے طریقے شامل ہیں جیسے کہ لیز پر دینا، نئی نقل و حرکت کی خدمات، پیری فیرل سروسز، استعمال شدہ کاروں کی فروخت، بیٹری کا دوبارہ استعمال اور ری سائیکلنگ۔
ٹویوٹا کا کہنا ہے کہ تبھی، بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک کاریں ایک قابل عمل کاروبار ہو سکتی ہیں، چاہے بیٹریوں کی قیمتیں زیادہ رہیں، زیادہ مانگ اور سپلائی کی کمی کی وجہ سے۔
یہ منصوبہ مہتواکانکشی ہے، لیکن جاپانی صنعت کار نے خبردار کیا ہے کہ اگر یہ بیٹریوں کی ضروری فراہمی کی ضمانت دینے میں ناکام رہے تو یہ منصوبے سست ہو سکتے ہیں۔ اور الیکٹرک گاڑی کو اپنانے پر مجبور کرنے کے اس ابتدائی مرحلے کے دوران منافع میں کمی کے قوی امکان کو بھی۔