یورپی یونین کی جانب سے یورپی کمپنیوں کے لیے حمایت کا اعتراف کرنے کے بعد جو الیکٹرک کاروں کے لیے بیٹریوں کے شعبے میں تحقیق کے ساتھ آگے بڑھنے کا فیصلہ کرتی ہیں، یہاں تک کہ ایشیائی اور شمالی امریکیوں کا مقابلہ کرنے کے قابل ایک کنسورشیم کے آئین کی حمایت کرنے کے بعد، جرمن کانٹی نینٹل نے اب تسلیم کیا ہے کہ وہ ایک موقف اختیار کرے گی۔ میدان میں، اس مارکیٹ کی قیادت کو متنازعہ بنانے کے واضح ارادے کے ساتھ، ان کمپنیوں کے ساتھ جو فی الحال سپلائی کر رہے ہیں، بشمول یورپی کار مینوفیکچررز۔
ایلمر ڈیگن ہارٹ، کانٹینینٹل کے سی ای او"ہمیں خود کو جدید ترین بیٹری ٹیکنالوجی کی ترقی میں داخل ہوتے ہوئے دیکھنے میں کوئی دقت نہیں ہے۔ یہی بیٹری سیلز کی پیداوار کے لیے بھی ہے"
تاہم، Automobilwoche کو دیے گئے بیانات میں، وہی ذمہ دار یہ بھی تسلیم کرتا ہے کہ وہ کمپنیوں کے کنسورشیم کا حصہ بننے کے قابل ہونا چاہیں گے، جس کے ساتھ آپ اس ترقی کے اخراجات بانٹ سکتے ہیں۔ چونکہ اور جرمن کمپنی کے اکاؤنٹس کے مطابق، ایک فیکٹری بنانے کے لیے تین بلین یورو کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی جو ایک سال میں تقریباً 500,000 الیکٹرک کاریں فراہم کرنے کے قابل ہو۔
کانٹی نینٹل 2024 تک ٹھوس بیٹریاں تیار کرنا چاہتا ہے۔
پھر بھی ڈیگن ہارٹ کے مطابق، کانٹی نینٹل اس بات کو تسلیم نہیں کرتا، تاہم، پہلے سے فروخت ہونے والی ٹیکنالوجیز، جیسے کہ لتیم آئن بیٹریوں میں سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ سالڈ اسٹیٹ بیٹریوں کی اگلی نسل تیار کرنے میں صرف اور صرف دلچسپی۔ جو، اسی ذمہ دار کی ضمانت دیتا ہے، 2024 یا 2025 کے اوائل میں پیداوار میں داخل ہوسکتا ہے۔کانٹینینٹل کے لیے، بیٹریوں کو توانائی کی کثافت اور اخراجات کے لحاظ سے تکنیکی چھلانگ کی ضرورت ہے۔ کچھ جو اس قسم کے حل کی اگلی نسل کے ساتھ ہی ممکن ہو گا۔
فیکٹریاں یورپ، ایشیا اور شمالی امریکہ میں واقع ہوں گی۔
تاہم، اور کیا آپ اس ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ آگے بڑھنے کا فیصلہ کرتے ہیں، کانٹی نینٹل نے پہلے ہی تین کارخانے بنانے کا منصوبہ بنایا ہے - ایک یورپ میں، ایک شمالی امریکہ میں اور دوسری ایشیا میں۔ یہ، پیداوار کو مارکیٹوں اور صارفین کے قریب رکھنے کے لیے۔
یورپی پلانٹ کے بارے میں، Dagenhart نے یہ بھی یقین دہانی کرائی ہے کہ اب سے، یہ بجلی کی بہت زیادہ قیمتوں کی وجہ سے، جرمنی میں واقع نہیں ہوگا۔ یاد رہے کہ ایل جی یا سام سنگ جیسی کمپنیاں، جن کی اس شعبے میں پہلے ہی ایک طویل تاریخ ہے، بیٹری کے چھوٹے کارخانے بنا رہے ہیں، لیکن پولینڈ اور ہنگری میں۔ جہاں بجلی 50% سستی ہے۔
یاد رکھیں کہ بیٹری کی مارکیٹ پر آج کل جاپانی کمپنیاں جیسے Panasonic اور NEC کا غلبہ ہے۔ جنوبی کوریائی جیسے ایل ای یا سام سنگ؛ اور چینی کمپنیاں جیسے BYD اور CATL۔ اس کے ساتھ ساتھ امریکہ میں ٹیسلا۔