نومبر 2017 میں دستخط کیے گئے معاہدے کی بنیاد پر، FCA اور Eni (ایک اطالوی آئل کمپنی، ٹرانسلپائن گالپ کی ایک قسم) ایک نیا ایندھن تیار کرنے کے لیے اکٹھے ہوئے۔ نامزد A20، یہ 15% میتھانول اور 5% بائیو ایتھنول ہے۔
کم کاربن جزو کی بدولت، حیاتیاتی ماخذ کے اجزاء اور اوکٹین کی اعلی سطح کی شمولیت، A20 ایندھن 3% کم CO2 خارج کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ پہلے سے ہی WLTP سائیکل کے مطابق ہے۔ براہ راست اور بالواسطہ CO2 کے اخراج کو کم کرنے کے مقصد سے تیار کیا گیا، A20 2001 کے بعد سے زیادہ تر پٹرول ماڈلز کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔
اس نئے ایندھن کے ابتدائی ٹیسٹ پانچ میں کیے گئے۔ Fiat 500 میلان میں Eni Enjoy کے بحری بیڑے کا، جس نے 13 ماہ کے عرصے میں 50 ہزار کلومیٹر سے زیادہ کا فاصلہ طے کیا۔ ٹیسٹ کے دوران، نہ صرف کاروں نے کوئی مسئلہ نہیں دکھایا، بلکہ انہوں نے اخراج میں کمی اور کارکردگی میں بہتری کا بھی مظاہرہ کیا۔
ایک پراجیکٹ ابھی تک زیر ترقی ہے۔
اس کے باوجود کہ پہلے ہی ٹیسٹ کیا گیا تھا اور نتائج بھی سازگار تھے، FCA اور Eni نئے ایندھن کو تیار کرنا جاری رکھے ہوئے ہیں۔ . اب مقصد یہ ہے کہ قابل تجدید ذرائع سے ہائیڈرو کاربن کے اجزاء کی مقدار میں اضافہ کیا جائے۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
یہ پہلی بار نہیں ہے کہ ہم نے ایندھن کی تحقیق کے لیے وقف کردہ برانڈ دیکھا ہے۔ کیا یہ ہے کہ اگر FCA اور Eni کے تیار کردہ نئے ایندھن میں ابھی بھی تیل کا فیصد ہے، آڈی اس سے بھی آگے جا چکی ہے اور مصنوعی ایندھن کی ترقی میں شامل ہے۔.
مقصد CO2 کو بنیادی خام مال کے طور پر استعمال کرنا ہے، جو CO2 کے اخراج کا ایک بند سائیکل بنانے کی اجازت دیتا ہے۔ زیادہ ایندھن پیدا کرنے کے لیے دہن کے دوران خارج ہونے والی کاربن ڈائی آکسائیڈ کا استعمال۔