جب بھی ہم کار میں نصب چھت کے تنوں کو دیکھتے ہیں تو ہم سوچتے ہیں کہ وہ صحیح شکل کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں: سامنے سے چھوٹے اور تیز اور پیچھے سے لمبے۔ لیکن کیا یہ اتنا آسان ہے؟ بظاہر نہیں۔
اب کئی سالوں سے، کچھ ڈرائیورز - خاص طور پر الیکٹرک کاروں میں - اپنی کاروں پر چھت کے تھیلے الٹے چڑھا رہے ہیں، اونچے سرے کو سامنے کی طرف موڑ رہے ہیں۔ وجہ؟ بہتر ایروڈینامک کارکردگی، جو بدلے میں زیادہ دوستانہ ایندھن کی کھپت اور کم شور کی اجازت دیتی ہے۔
یہ حل زیادہ سے زیادہ حامیوں کو حاصل کر رہا تھا، لیکن یہ ہمیشہ ایک قانونی مسئلہ کے ساتھ ہوتا تھا، کیونکہ حادثے کی صورت میں، اس کے مینوفیکچرر کی تصریحات کے خلاف نصب چھت کا باکس جلد ہی مالک کے لیے پریشانی کا باعث بن سکتا تھا۔
اب، اور اس مسئلے کو ختم کرنے کے لیے، اس قسم کے نقل و حمل کے آلات میں مہارت رکھنے والی ایک سویڈش کمپنی Calix نے ایک ایسا ماڈل پیش کیا ہے جو شروع سے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ اسے مخالف پوزیشن میں نصب کیا جا سکے، جس کا سب سے اوپر حصہ سامنے کی طرف ہو۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس ترتیب میں، ایرو لوڈر، جیسا کہ اسے کہا جاتا ہے، جب پروفائل میں دیکھا جاتا ہے، ہوائی جہاز کے بازو کی شکل کا اندازہ لگاتا ہے، جو کہ لامینر ہوا کے بہاؤ کو جہاں تک ممکن ہو برقرار رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
پہلی نظر میں یہ عجیب لگ سکتا ہے، لیکن سچائی یہ ہے کہ اس طرح رکھا ہوا، یہ چھت کا خانہ ہوا سے زیادہ موثر ہے اور "درست" سمت میں نصب روایتی باکس سے کم شور پیدا کرتا ہے۔
کم از کم یہ وہی ہے جو Bjørn Nyland، مشہور یوٹیوبر کے ذریعہ کئے گئے ٹیسٹوں نے ثابت کیا ہے جس نے ٹیسلا ماڈل 3 کی مدد سے ان دو قسم کے کیرینگ کیسز کا موازنہ کیا۔
Bjorn Nyland کی طرف سے کیا گیا ٹیسٹ غیر واضح ہے اور ایک ہی کمپنی کے "روایتی" سوٹ کیس، ایک ہی کار کے ساتھ اور اسی طرح کے موسمی حالات کے ساتھ ساتھ تقریباً شور کی سطح میں کمی کے مقابلے میں کھپت تقریباً 10% کم ہے۔ دو ڈیسیبل
اس انتہائی سازگار "کارکردگی" کی وضاحت بہتر ایروڈائنامک رویے اور نتیجے کے طور پر، چھت کے تنے کے عقب میں پیدا ہونے والی کم ہنگامہ خیزی سے ہوتی ہے۔ یہ شور کی سطح کو کم کرتا ہے اور کم کھپت کی اجازت دیتا ہے۔
کیلکس ایرو لوڈر پہلے ہی فروخت پر ہے اور تقریباً 730 یورو میں فروخت ہوتا ہے۔