یہ اعلان اس بدھ کو ٹویوٹا کیٹانو پرتگال نے کیا، جو CaetanoBus بس ڈویژن کے ساتھ مل کر Salvador Caetano گروپ کو ضم کرتا ہے۔
پرتگالی پانیوں سے انرجی آبزرور کے گزرنے کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، ہائیڈروجن سے چلنے والا پہلا جہاز خود مختار اور آلودگی پھیلانے والی گیسوں کے اخراج کے بغیر ، ٹویوٹا Caetano پرتگال نے انکشاف کیا کہ CaetanoBus ہو گی۔ ٹویوٹا موٹر کمپنی کی ہائیڈروجن فیول سیل ٹیکنالوجی سے لیس مسافر بسیں نہ صرف پیدا کرنے والی بلکہ یورپ میں مارکیٹ کرنے والی پہلی یورپی کمپنی ہے۔
بیان میں، ٹویوٹا کیٹانو پرتگال نے یہ بھی انکشاف کیا ہے کہ، طے پانے والے معاہدے کی بدولت، جاپانی کار ساز کمپنی اپنی "اہم فیول سیل ٹیکنالوجی"، "ہائیڈروجن ٹینک اور دیگر اہم اجزاء" CaetanoBus کو فراہم کرے گی، تاکہ "پہلی" صفر اخراج فیول سیل بسیں CaetanoBus کی لائنوں کو چھوڑنا شروع کر دیتی ہیں۔ اگلے سال کے آخر میں، یورپی مارکیٹ کے لیے مقدر”.
ٹویوٹا کیٹانو پرتگالاس شراکت داری کے ساتھ، ٹویوٹا ہائیڈروجن پر مبنی معاشرے کی تشکیل میں اپنے تعاون کو تقویت دیتا ہے، جو کہ صرف ہلکی مسافر گاڑیوں کے علاوہ نقل و حمل کے دیگر ذرائع پر لاگو فیول سیل ٹیکنالوجی کو فروغ دیتا ہے۔
"ہائیڈروجن بسوں کے لیے بہترین حل ہے"
صحافیوں سے بات کرتے ہوئے، Salvador Caetano Indústria کے صدر، José Ramos نے کہا کہ انہیں "بہت فخر" ہے کہ وہ جس کمپنی کی قیادت کر رہے ہیں وہ ہے " ٹویوٹا کی معروف فیول سیل ٹیکنالوجی سے مستفید ہونے کے لیے یورپ میں سب سے پہلے "، اس کے بعد، یقین دہانی کراتے ہوئے کہ پرتگالی کمپنی بسوں کی تیاری میں 60 سال سے زائد عرصے میں جمع ہونے والی "عمدگی کی صلاحیتوں کو ظاہر کرنے" کے لیے ہر ممکن کوشش کرے گی۔ یہاں تک کہ، اس نے مزید کہا، "ہم یقین رکھتے ہیں کہ ہائیڈروجن صفر اخراج والی بسوں کے لیے ایک بہترین حل ہے۔”.ٹویوٹا موٹر یورپ کے ایگزیکٹو صدر جوہان وان زیل نے کہا کہ "ہم یورپی سڑکوں پر اپنے دیرینہ پارٹنر کی پہلی بسوں کو دیکھ کر واقعی بہت پرجوش ہیں"، یہ نہیں بھولتے کہ "ہائیڈروجن بسوں کے دیگر صفر اخراج والی گاڑیوں کے مقابلے میں نمایاں فوائد ہیں، یعنی، اعلی خود مختاری اور کم ایندھن بھرنے کا وقت " ایک حقیقت جو انہیں، مثال کے طور پر، "زیادہ استعمال" کے ساتھ "لمبے راستوں پر کام کرنے" کی اجازت دیتی ہے۔
پراجیکٹ پریزنٹیشن ایونٹ میں، ٹویوٹا کیٹانو پرتگال نے یہ بھی انکشاف کیا کہ اب جو شرط لگائی گئی ہے، جسے فیول سیل بس کا نام دیا گیا ہے، کا ارادہ ہے۔ یوروپی یونین کے شہروں پر عائد ماحولیاتی اہداف کا جواب 2050 تک۔ یہ شہروں کو کاربنائز کرنے کی کوششوں میں ایک اور قدم بھی ہے، "اس صدی کا عظیم تھیم"، اس اقدام میں موجود سیکرٹری آف سٹیٹ برائے ماحولیات، جوزے مینڈیس نے دفاع کیا۔
پرتگالی حکومت ڈی کاربنائزڈ پبلک ٹرانسپورٹ چاہتی ہے۔
یاد رہے کہ آج کل ٹرانسپورٹ کا شعبہ ذمہ دار ہے۔ CO2 کے اخراج کا 15% "، حکومتی اہلکار نے یہ بھی دفاع کیا کہ، "اگر کچھ نہ کیا گیا تو، ہم دنیا بھر میں موجودہ آٹھ گیگا ٹن آسانی سے 15 یا 16 تک جا سکتے ہیں۔ یہ پیرس معاہدے کے اخراج میں سات گنا کمی کی پیش گوئی کے باوجود"۔
پرتگالی حکومت کی جانب سے، اس خطرے سے نمٹنے کے لیے اقدامات " ٹرانسپورٹ کو معقول بنانا، زیادہ سے زیادہ صارفین کو پبلک ٹرانسپورٹ کی طرف راغب کرنا " پیمائش جس کے ساتھ ہونا ضروری ہے " ڈی کاربنائزڈ انجنوں کے ساتھ پبلک ٹرانسپورٹ کی فراہمی ”، سیکرٹری آف اسٹیٹ نے مزید کہا۔
تاہم، حکومت نے پہلے ہی "Transtejo کے لیے 10 نئے اور کم آلودگی پھیلانے والے جہاز" حاصل کیے ہیں، جبکہ، " 2030 کے بعد سے پبلک ایڈمنسٹریشن میں فوسل فیول پر چلنے والی نئی گاڑیاں نہیں ہوں گی۔ " "یہ یقینی ہے کہ ہم مزید کچھ سال ڈیزل کے ساتھ رہنا جاری رکھیں گے، جس کے بعد ایک مرحلہ ختم ہو جائے گا۔ کچھ ایسا کہ، اس کے باوجود، وقت لگے ایک دہائی سے زیادہ”.
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
Mobi.e — نومبر میں بجلی کی ادائیگی شروع ہو جائے گی۔
جہاں تک برقی نقل و حرکت کا تعلق ہے، یہ بھی اعلان کیا گیا کہ Mobi.e اپنے الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنوں کے ذریعے دستیاب بجلی کو چارج کرنا شروع کردے گا، اگلے نومبر تک.
اکتوبر میں، کی بازی آپریٹرز اور وہ حالات جن کے تحت مارکیٹ کام کرے گی۔.